福州地区铁路物流基地布局探讨

福州市城市快速发展,物流需求不断增长,为配合福州市产业布局调整,利用既有铁路枢纽和货运站设施整合和升级改造,需要加快形成铁路综合物流中心。通过阐述福州地区铁路枢纽和货运站现状,提出福州地区铁路物流基地布局对策,即:分析铁路布局总图规划,提出铁路物流基地布局原则,剖析铁路枢纽既有货运站分工定位,探讨铁路物流基地布局。在此基础上,最终选取将福州东站与杜坞站共同打造成为福州地区铁路一级综合物流中心。     

兰州铁路局铁路物流中心布局规划方案研究

铁路物流中心是铁路运输网络体系的关键节点,兰州铁路局铁路物流中心布局规划是国家"一带一路"发展战略的重要组成部分。综合考虑兰州铁路局货运网络、城市布局与线网规划、物流发展需求等因素,提出兰州铁路局铁路物流中心网络布局和功能布局规划方案,剖析其网络与功能布局的物流特征,为加快推进铁路货运向现代物流转型、提高铁路区域物流经营效益提供有效的决策支持。     

丹灶铁路物流中心平面布局规划研究

随着佛山市的物流发展与需求,丹灶铁路物流中心的建设显得愈发重要。本文结合佛山市的规划和运输生产需要,研究了丹灶铁路物流中心的平面布局方案。     

襄阳铁路枢纽物流系统布局优化研究

目前襄阳铁路枢纽物流系统结构发展不均衡,为提升襄阳铁路枢纽物流综合服务能力,加快襄阳区域性物流中心城市建设,亟需对铁路物流系统进行优化调整。在阐述襄阳铁路枢纽物流系统现状和存在问题的基础上,从物流园区分布、物流市场需求、物流场站资源整合3个方面,分析襄阳铁路枢纽物流市场,结合铁路物流系统布局优化原则,提出襄阳铁路枢纽应形成"两型多节点"多元化铁路物流结构体系,探讨主要物流节点布局规划方案,发挥襄阳市铁路枢纽物流系统融入"一带一路"的重要支撑作用。     

基于改进遗传算法的铁路物流中心功能区布局优化研究

针对铁路物流中心功能区布局进行优化,能够有效提高铁路货运效率.在铁路物流中心功能区布局优化模型基础上,采用从左到右、从下往上的改进分层布局方式,对各功能区域采用连续上下位移的改进堆积方式,优化遗传算子及算法流程,设计改进的遗传算法.通过选取案例,分别验证了分层思想的简单堆积方式和改进堆积方式2种情况下的遗传算法求解结果...     

铁路货运基础设施优化布局研究

研究目的:铁路货运基础设施是铁路发展货运的重要物质基础,铁路货运基础设施布局是影响铁路货运运营成本、运输效率的关键因素。本文对全路货运基础设施布局进行分析研究,意在根据我国铁路运输组织发展趋势,提出我国铁路货运基础设施的合理布局,进而实现路网整体能力最大化。研究结论:本研究首次采用了大型装卸车基地(点)、铁路现代物流中心、一般货运站(场、点)的"三分"概念界定铁路货运站设施,提出全路货运基础设施布局优化方案:(1)煤、焦炭、石油、钢铁、矿石等品类大宗物资需求量大,流量、流向稳定、大客户比较集中,对于大宗货物,规划布局994个大型装(卸)车点;(2)对于物流化运输,规划布局183个铁路现代物流中心,其中一级节点物流中心60个、二级节点物流中心123个;(3)对于一般货运站,按货运站相互距离25~30 km时优化整合;(4)本研究成果应用于铁路货运基础设施的生产力布局优化及有关项目实施的依据。     

菏泽铁路物流中心方案研究

山东省菏泽市具有独特的区位优势和发展基础,属《全国物流园区发展规划》中的二级物流园区布局城市,是山东省规划的8个地区性物流节点城市之一,也是铁路物流规划的地区性物流节点城市。介绍菏泽铁路物流中心的选址原则、选址方案及规模确定,研究了平面布局的两个方案并进行比选,推荐采用"十二区、一中心"布局的方案Ⅰ。     

建立铁路现代物流中心的思考

伴随供应链领域的不断拓展和经济一体化的不断深化,传统铁路运输业已经无法满足现代物流的要求。建立铁路现代物流中心既可以充分利用铁路既有的货运资源,也可以为铁路货运业务开辟广阔的发展舞台。对国内外铁路物流业的现状、铁路物流中心的作用和优势、发展的机遇威胁及功能定位等进行了思考研究。     

铁路现代物流中心发展、时机与模式问题研究

确立项目适时对路 发达国家的铁路系统在规划建设铁路物流中心方面已进行了有益尝试并取得了突出成效,而目前我国铁路物流发展中还存在着铁路物流中心总体供给不足,设施装备落后,结构不合理,货运物流营销与服务水平偏低,铁路物流企业竞争力不强,多元化投融资渠道不畅,各类节点发展合力不足,既有场站布局与城市功能空间扩展不适应,市场服务需求与货场功能设置不匹配等诸多同题,严重制约了我国铁路向现代物流发展的步伐.究其原因,是由于目前我国尚缺乏对全路性的铁路现代物流中心发展规划、发展时机与发展模式等关键问题的总体规划研究和方案设计.     

基于物联网技术的铁路物流中心仓储管理系统设计研究

随着铁路货场不断向铁路物流中心的转型发展,基于物联网技术的铁路物流中心仓储管理系统将逐渐得到推广应用。在阐述物联网的基本概念及技术构架的基础上,基于物联网技术将铁路物流中心仓储业务分为入库前准备、入库管理、仓储管理和出库管理4部分,设计基于物联网技术的铁路物流中心仓储管理系统,从而为物联网技术在铁路物流中心仓储管理中的推广和应用提供技术支持。     

铁路商品汽车物流基地功能布局方法

铁路商品汽车物流基地具有铁路与公路运输商品汽车到达、发运、装卸、商品汽车及其零配件集结、仓储、检修和清洗等功能,合理的铁路物流基地商品汽车功能区布局方法至关重要。通过分析目前铁路商品汽车运输现状及物流基地设计情况,结合规划及设计规范,提出布局合理、流程顺畅、功能完善的铁路物流基地商品汽车功能布局图,以及功能布局研究内容,并以高碑店铁路物流基地商品汽车功能区布局为例,验证所提功能布局图及布局方法的可行性。     

京津冀一体化战略下衡水铁路物流基地整体规划研究

京津冀一体化战略给河北衡水市物流带来了前所未有的机遇,应充分发挥衡水市交通枢纽的优势,着力推进衡水铁路物流基地建设。通过对衡水铁路物流选址方案进行综合分析,确定衡水铁路物流的具体选址为清凉店站,在此基础上结合铁路物流的整体规划背景、功能定位等因素,提出物流基地规划布局方案,并分别对接轨站改扩建方案和物流基地布局方案进行优缺点分析比选,得出较为经济合理的布局方案,为衡水市铁路物流基地建设提供参考。     

铁路枢纽区域物流规划框架研究

铁路枢纽作为区域物流的重要组成部分,其发展可以带动区域经济的增长,并可通过铁路枢纽实现各区域间的交通连接,成为客货集散、运输方式转换的中心和对外交通的重要集聚地。建立基于铁路枢纽的区域物流规划框架,实现区域物流的系统目标,使区域物流的规划和布局更趋合理。通过对区域物流规划的基本目标、规划内容、规划原则以及规划的流程分析等多方面的理论探讨,为基于铁路枢纽的区域物流规划提供理论参考。     

我国铁路集装箱运输发展策略的探讨

从国内外铁路集装箱运输现状出发,分析我国铁路集装箱运输存在的问题,提出调整场站布局、加强物流中心站建设,提升服务水平、积极拓展现代物流业务,加强班列运输组织、增强核心竞争力等进一步发展集装箱运输的对策。     

铁路物流园规划研究

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式,推进多元化经营的重要领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑。铁路物流园作为物流业务的载体,是铁路物流发展的重要基础设施。从物流园功能定位、园区选址、设施布局、铁路规划、运营管理等角度探讨研究了铁路物流园规划的相关内容,提出了选址规划和功能区规划的指导原则,比选了园区铁路布局方案,总结了园区建设和运营管理方式。     

铁路物流园规划研究

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式,推进多元化经营的重要领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑。铁路物流园作为物流业务的载体,是铁路物流发展的重要基础设施。从物流园功能定位、园区选址、设施布局、铁路规划、运营管理等角度探讨研究了铁路物流园规划的相关内容,提出了选址规划和功能区规划的指导原则,比选了园区铁路布局方案,总结了园区建设和运营管理方式。     

南昌铁路枢纽货运布局调整的探讨

针对南昌市城市快速发展,货运需求不断增长的现状。为缓解南昌铁路枢纽现有货运设施能力不足及货运布局与城市规划的矛盾,探讨南昌铁路枢纽货运布局的调整原则和调整方案,提出修建南昌北站第二货场、生米站货场、向塘铁路物流基地的总图设想。     

基于改进SLP的铁路物流中心功能区布局方法

根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划(SLP)方法进行改进;按照改进的SLP方法,根据物流中心各功能区之间物流相互关系和非物流相互关系的密切程度,建立功能区综合相互关系表;据此在铁路装卸线位置固定、各功能区布局不相互重叠、各功能区的边界不得超出物流中心规划区域、物流中心出入口只能设置在物流中心规划区域的边界上等约束条件下,构建总搬运费用最小和总的综合关系最大的目标函数,然后经归一化处理得到功能区布局方案最优的单目标函数,运用遗传算法求解,从而得到科学、合理的功能区布局方案。算例验证了该方法的合理性和有效性。     

基于现代物流理念的铁路货运站布局

物流化发展是铁路货物运输企业的必然选择,为了适应这一发展需求,铁路货运企业必须运用现代物流理念来规划设计新型的货运站。在物流化进程中,首先要解决传统意义上的铁路货运站的布局问题。对此,从宏观的角度提出了物流化铁路货运站布局设计须遵守的基本原则,在此基础上,对物流化铁路货运站的选址、功能、设施、设备的规划与设计进行了探讨。     

铁路物流综合管理系统的研发

随着铁路货运站不断向铁路物流中心转型,铁路货运业务发生着深刻的变化,目前当务之急是开发与建设适应铁路运输现代化与市场需求的物流综合管理系统。从铁路物流体系特征分析、总体思路、关键技术等方面研发铁路物流综合管理系统,梳理优化业务流程;运用BPM工作流引擎和开发平台及应用集成平台(AIP),开发建设铁路物流综合管理系统,并阐述该系统的主要功能。