唐山港京唐港区发展目标与战略

根据交通部港口发展战略的构思,阐述了唐山港京唐港区的发展战略,提出了京唐港区的发展目标和五项发展措施.     

应对金融危机 京唐港区实现跨越式发展

<正>在金融危机大背景下,京唐港区港口吞吐量一度徘徊下滑,项目招商及港口项目建设受到一定影响,京唐港区受到了严重冲击。在危机面前,唐山港京唐港区坚持以科学发展观为指导,坚定信心,迎难而上,抢抓机遇,把运营生产作为当前     

唐山港两工程获批

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,唐山港京唐港区25万t级航道工程和四港池25万t级航道工程可行性研究报告不久前已获得省发改委批复。两个项目共计投资约26亿元,是唐山港京唐港区"十三五"期间重点建设项目。这两个25万t级深水航道建成后,能够充分发挥京唐港区25万t级航道优势,实现20万t级以下     

唐山港两工程获批

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,唐山港京唐港区25万t级航道工程和四港池25万t级航道工程可行性研究报告已获得省发改委批复。两个项目共计投资约26亿元,是唐山港京唐港区"十三五"期间重点建设项     

京津冀协同发展形势下京唐港区集装箱运输分析

随着京津冀一体化政策的落地、实施,京唐港区经济腹地开发程度进一步提高,京唐港区货物吞吐量和集装箱吞吐量大幅增长。新的政策形势和战略布局,使得京唐港区集装箱地位与形势发了变化。     

唐山港京唐港区航道顺利实现双向通航

5月29日11点40分，在唐山港京唐港区航道上，两艘万吨级以上货船安全地相向而过，唐山港京唐港区航道双向通航成功。至此，京唐港区的日均通航密度将由日前的29．8艘次提升到39．9艘次，每艘船舶进出港时间平均节省16．6分钟，将全面提高京唐港区总体运营效率和港口综合服务能力。     

船舶进出唐山港京唐港区操纵要点

<正>0引言近年来,唐山港京唐港区发展迅速,进出港船舶数量不断创出新高,因此需要在维持高效进出港过程的同时保证船舶的航行安全。根据京唐港区的特点,针对船舶在进出港过程中所处的不同阶段,笔者对其操纵要点进行详细阐述,希望能对进出京唐港区的船舶驾驶员带来一定帮助。1港口概况1. 1港池及泊位京唐港区港池包括已投入运营的一、二、三、四港池和预建的五港池,见图1。一港池8个泊位,5 000～50 000吨级;二港池9个泊位,5 000～     

京唐港可持续发展的战略思考

编者按 :11月 14日 ,京唐港召开了可持续发展战略研讨会。国家计委基础产业司、国家计委宏观经济研究院 ,交通部计划司、水运司、水运规划研究院 ,北京市境外投资研究中心 ,铁道部经济研究院等部门的领导和专家参加了研讨。京唐港务局局长刘卫民向与会的领导和专家汇报了京唐港建设发展的简要历程和“十五”期间京唐港的发展目标、基本任务和工作措施。与会领导和专家们对京唐港给予了充分肯定 ,认为京唐港是在市场经济体制下开拓创新、快速发展的好典型 ;并就信息化、物流、WTO以及港口发展战略发表了真知灼见 ,对京唐港的可持续发展、充分利用岸线资源 ,唐山市工业布局向沿海推进和发展临港产业、曹妃甸港区的开发建设提出了建议和措施。唐山市领导仔细听取了专家的建议 ,表示要认真研究 ,用以指导唐山市和京唐港的建设和发展的实践。     

依托大港 走向海洋——唐山港京唐港区沿着科学发展道路阔步前进

1989年8月10日,京唐港区打下第1根施工桩基,唐山建设港口的序幕由此拉开。18年来,在国家、河北省、唐山市政府和社会各界的亲切关怀和大力支持下,京唐港区发生翻天覆地的变化,昔日盐碱荒滩变成绿意盎然的园林港口。这座集散中外文明、承载     

CAPE型船舶进靠京唐港区的风险与预控

<正>近几年来唐山港京唐港区发展势头迅猛,2018年全港区货物吞吐量突破3亿t,这其中铁矿石进口量占了很大比重,因此CAPE型船舶靠泊成为引航工作的重中之重近几年来唐山港京唐港区发展势头迅猛,2018年全港区货物吞吐量突破3亿t,这其中铁矿石进口量占了很大比重。影响CAPE型船舶进靠京唐港区引航安全的因素主要表现在:航道宽度相对船舶尺度较窄,航道外水深不足;出港船舶、来往穿梭航道的砂石船、渔船比较多,容易造成交叉会遇局面,通航环境比