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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
文章介绍了对内燃机柴油机活塞进行焊修强化的原因,详细说明了强化工艺的过程和电子束装置的特点及其研制情况。另外,文章还简要介绍了对柴油机其他零部件实施强化的情况和效果。  相似文献   

2.
生活污水强化一级处理工艺的研究进展   总被引:8,自引:0,他引:8  
解决生活污水处理问题的根本途径是二级处理,但投资较大。笔者介绍了化学强化一级处理、生物强化一级处理和化学生物联合一级处理的工艺流程,分析了各工艺去除污染物的机理,比较了各工艺的优劣,提出了需进一步进行研究的几个问题。  相似文献   

3.
4.
设计了涡流反应器和折返式沉淀池一体的试验模型,同时进行投加混凝剂和部分污泥曝气回流试验,结果表明,处理效果好于化学强化一级处理和生物絮凝处理,处理后的生活污水水质可达到二级排放标准.  相似文献   

5.
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提高铁路车轴疲劳性能的表面强化处理技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章介绍曰前国内外多种提高铁路车轴疲劳性能表面强化处理方法的特点及应用情况,并将近几年来发展迅速、并具有很大推广价值的超声冲击强化处理方法应用到铁路车轴的表面强化处理上,以期提高车轴使用寿命。通过对LZ50车轴钢进行超声冲击强化处理,在LZ50车轴钢表面上获得一层塑形变形层,在表面硬度提高的同时,表面粗糙度值降低,且存在有较高的残余压应力。而这些特性均将有利于提高车轴的疲劳性能。  相似文献   

7.
针对我国铁路列车提速后线路结构所出现的突出动力学问题,基于现代车辆-轨道耦合动力学理论分析结果,综合提出了强化提速线路的五项关键配套技术对策;通过线路现场试验、工程实践及实际运营观测,检验了所提技术措施的实际运用效果和现实可行性。提速线路强化配套技术措施的逐步实施,是确保中国铁路提速线路长期、安全、可靠运营并保持低维修成本的根本前提,具有深远意义。  相似文献   

8.
李文洲 《铁道学报》1999,21(5):75-78
现代铁路高速、重载、安全运输对钢轨平顺性的要求越来越高,针对已显然落后的现有三点式调直方式,本文提出了最少辊数下钢轨调直的弹塑性理论,依此研制的自动调直系统投入运行后证明了该理论研究和计算的正确。  相似文献   

9.
体育教学过程中,采用强化手段能促进学生建立完整的动作概念,从而加速学生对技术动作概念的掌握和理解;采用强化手段这一教学模式不仅能提高教学质量,而且也为学生树立终身体育思想和开展全民健身运动奠定了基础。  相似文献   

10.
汽化式强化燃烧技术的基本原理是将微量水蒸汽注入燃烧室,在燃烧室内发生物理化学反应以达到助燃节能的目的,其优点是投资少,高效节能,消烟除尘。  相似文献   

11.
LiBr吸收器的传热传质强化   总被引:1,自引:0,他引:1  
扼要地介绍了LiBr吸收式制冷机的吸收器传热传质研究概况,分析了表面活性剂与传热管表面对其产生的影响,并对传热管进行了实验研究。  相似文献   

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13.
通过对内昆线概算特点的分析 ,阐述向成本管理要效益的重要性及其综合措施。  相似文献   

14.
分析在路局直管站段体制下,车务部门安全管理组织结构、专业技术管理、自主管理权限、应急处置能力等方面存在的问题,并提出解决对策。  相似文献   

15.
MoCu球铁曲轴轴颈激光淬火试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
对东风4型内燃机车柴油机曲轴颈的表面进行了激光淬火试验,获得较好的表面硬度、深度和微小的变形量,对曲轴激光淬火后残余应力的大小、分布、成因等作了探讨;介绍了激光和滚压复合强化处理的曲轴装车运行的情况。  相似文献   

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17.
分析和找出了褐煤在铁路运输中发生着火的原因,提出了利用摊平、碾压、洒水和加挂隔离车及增加防火网等,防止煤车着火的措施,严格货检作业管理,防止着火车上线的对策。并对利用科学保安全提出了展望。  相似文献   

18.
电弧炉炉内炼钢强化冶金新工艺   总被引:5,自引:0,他引:5  
对电弧炉炉内强化冶炼的5个工艺试验表明,该项工艺在节电降耗,提高钢水质量和改善劳动条件诸方面都有明显的经济效益和社会效益。  相似文献   

19.
浅谈喷丸强化工艺   总被引:5,自引:0,他引:5  
现代动力机械、运输机械和航空机械的许多零部件,都是在交变载荷的作用下运转的,其使用寿命及可靠性在很大程度上取决于它们的疲劳强度。喷丸强化工艺是提高零部件疲劳寿命的一个重要方法。喷丸强化的实质是对金属进行冷作硬化加工。这种强化工艺以其效果好、成本低、生产效率高等优点,在机械化、航空工业生产领域得到了推广应用。  相似文献   

20.
随着铁路车轮轮缘等离子强化有效性讨论的不断深入,必须仔细研究该强化过程的一些特点和车轮强化后的使用效果。强化工作的问题之一就是要了解车轮轮缘在作强化之前的硬度值是多少。科研人员对此所作的试验表明:为了能使钢轨用钢和轮缘用钢相互间的接触疲劳寿命得到保证,其硬度值应该相似。因此,在讲轮缘强化硬度时必须明白,表面强化工艺会使得强化表面某些区域的局部硬度(显微组织)达到最大值。  相似文献   

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