论合格的市场竞争主体

中船重工集团公司第二次工作会议提出了要把集团公司建设成合格的市场竞争主体这一命题。那么,提出这一命题有什么意义?什么是合格的市场竞争主体?怎样建设合格的市场竞争主体呢?需要我们从理     

三大因素支持中国港口率先复荪

席卷全球的国际金融危机对全世界港口和中国港口集装箱运输都带来重大冲击.面对这一危机,谁又能够率先走出阴影,实现复苏?原因何在?这无疑是非常牵动人心的话题.     

箱船的生与死

正在全球航运市场不景气的时候,集运运价正逐步企稳回升,这到底是经济复苏的迹象,还是集运市场的回光返照?笔者围绕"运价"和"运力"展开的模型分析了箱船的"生"与"死"。生存还是毁灭?这是一个值得航运人考虑的问题。是默然忍受市场酷若冰霜的箭岚?还是挺身去反抗那无边的苦难,把它们扫个干净?这两种行为,哪一种更高冷?对于今年的航运市场,特别是集运市场来说,     

浅析EPC承包商向PPP项目投资人转型的可行性

传统EPC承包商是否可以向PPP项目投资人转型?转型后将面临什么挑战?风险是否可控?本文将针对这些问题进行分析,抛砖引玉,以期为人们对这一问题的思考提供依据。     

船舶工业全面开放新格局如何构建?

正2018年7月,国家发改委、商务部制定发布了新的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,取消了船舶(含分段)设计、制造与修理须由中方控股的要求,这意味着船舶工业已全面对外开放。那么,我们该如何看待这一政策的调整?此举将给中国造船业带来怎样的影响?国内企业应如何应对?     

于无声处射惊雷 浅析中国新型常规潜艇

2010年9月初,一艘新型常规动力潜艇的图片开始在中国各大互联网上广为流传。这是一艘完全不同于此前中国海军已露面的新型潜艇。那么,这到底是一艘怎样的新型常规潜艇?它与此前人们已经耳熟能详的其他常规潜艇相比先进在哪里?为什么中国海军在15年里竟迅速推出了三种新型常规潜艇?     

抄底时机是否来临

金融危机爆发已经6个多月了.海运业是如何挺过这一艰难时期的? 市场究竟什么时候才能有所好转?我们根据<贸易风>记者对业内相关人士的采访,整理成了这篇文章,希望对国内航运和造船业认识、应对危机有所帮助.     

肥皂岛

“肥皂岛”是在希腊爱琴海里,它的原名叫“阿罗丝安塔利亚”。引人入胜的是,每当滂沱大雨的时候,整个岛就仿佛沉浸在白色泡沫之中了。这是怎么一回事?原来是岛上的岩石在“变戏法”。岛上的岩石,怎么会“变戏法”呢?这不是在说新的天方夜谭了吗?不是。因为岛上的岩石,含有大量的碱性物质,其成     

黑海海底的气体锭

气体锭刚一取上“叶夫帕托里”号科学考察船的甲板,关于这一情况的报告,就迅速地飞向苏联科学院、苏科院西伯利亚分院和列宁格勒的全苏“海洋学”科学研究所。为什么这一事实如此牵动人心呢?固态气体是什么,而又是怎样在黑海2000米深的海底成功地找到固态气体的呢?最后,为什么这一发现令     

水下公路隧道消防系统的发展趋势

<正>1.概述什么是水下公路隧道?凡是在河流、湖泊、海湾、海峡等水域底下开凿的公路隧道,都叫做水下公路隧道。世界上最早的水下隧道,大约产生于公元前2160年,由古巴比伦人修建,是一座穿越幼发拉底河的水下隧道。这条隧道全长900?m、宽3.6?m、高4.6?m,用砖衬砌。有史学家推测,该隧道是用于军事行动,便于骑兵和战车的通过。这座距今近4?000年的水下建筑是迄今发现的世界上最早的用于交通的水下隧道。随着我国国民经济的迅速发展,我国公路的     

融入大湾区

正2019年最热的词,莫过于"粤港澳大湾区"。粤港澳大湾区与泛珠三角在地理上的高度重合,与水运发展千丝万缕的联系,使得这一战略在水运行业骤起波澜。如何在大湾区时代,借势借力为珠江内河发展服务?又如何做好水运,助力粤港澳大湾区这一国家战略?本期特邀嘉宾将与读者共同探讨这一话题。     

唐冠军:“数字长江”助力航运腾飞

网上在线访谈这种新颖的交流方式正越来越普及,也得到了领导们的大力支持,长航局局长唐冠军就"数字长江"这话题,最近在网上与网友们进行现场探讨交流,在这次交流中,唐冠军详细介绍了"数字长江"这一全新长江航运概念,提出要建设六大信息化应用体系,那么"数字长江"是什么东西?包括什么内容?如何才能实现"数字长江"这目标?以下是本次对话交流摘要。     

“结果”并不等于“效果”

在企业档案工作中,一个需要特别注意的问题,就是误把“结果”当“效果”。说起档案工作的结果,有以下种种……例如:按照年初的归档计划,年底实现了“应归尽归”,完成了计划,这是档案工作的结果之一;按照工作的需要,该完善的制度得到了补充,该制定的制度已经下发,这是档案工作的结果之二;按照重点工作的部署,一项项、一件件工作都落地了,这是档案工作的结果之三,等等。那么这些得到的结果怎么样呢?比如“应归尽归”,到底归了些什么?对下一步工作能有什么启示和作用?制度虽然完善了,该补充的补充、该制定的制定,但是好用、能用、管用吗?工作虽然落地了,带来了怎样的经济价值?又有怎样的社会效益?凡事一认真就具体,认真了,“结果”就具体到了“效果”。     

心随帆动

站在山头远望时,我问魏军船长:这船和美国造的现代大帆船“自由火”有得比么?魏军说:“能比么?咱这是艺术品!”     

船舶融资市场何时回暖

2010年上半年,全球航运业再现复苏迹象,在新船价格触底回升的推动下,船舶融资市场也感受到一丝暖意。那么,这是否意味着船舶融资市场已经解冻?资金供给量能否满足市场需求呢?     

小船长的话

肥皂盒吗?做成船身多棒.‘瓶盖?这不是螺旋桨?纸糊的烟囱还不高,积木搭的驾驶台也不象。轻点,妈妈。别嚷,别嚷。等爸爸醒来,我要对他说:,您来陪妈妈,我去当船长。﹄小船长的话@晓燕~~     

重笔勾画散运新蓝图

6月16日,中远海运散货运输有限公司(简称“中远海运散运”)在广州宣告成立.这是继中远海运集装箱、中远海运能源之后,中远海运集团成立的第三家航运集群企业,运力规模位居世界第一. 在全球散运市场持续低迷的形势下,新诞生的中远海运散运这头巨象能否轻盈起舞?如何把握改革重组带来的新机遇?未来的发展蓝图怎样描绘?带着这些问题,本刊记者采访了中远海运散货运输有限公司总经理刘汉波先生.     

幽默趣闻

不怕雨一位太太在皮货店里挑选帽子:“这顶白色兔皮帽我很喜欢,但不知兔皮是否怕雨?”店主答道:“当然不怕,您什么时候见过打雨伞的兔子?”     

说不尽的长江

看一看中国地图,长江仅是一条蜿蜒曲折的蓝线,横亘大陆东西,漫长而纤细。这大概是我们对长江最直观的印象。除此之外,长江似乎总是以零散的、碎片式的方式浮现在我们的记忆里。我们可以记住三峡大坝,可以记住南京长江大桥,可以记住长江堆砌的崇名岛,但是长江呢?用什么样的语言才可以准确地描绘她?这里又有怎样的惊天动地?带着这个问题,我们这期杂志选择了“长江”这一主题。但是越深入这一主题,我们就越感觉力不从心,我们发现,长江是说不尽的。数千年来,这条江哺育了中华民族的千古风流,滋生了中华古老的文明和不朽的文化,自上而下,它孕育了…     

“黎明”轮的秘密使命

这是一次绝密而又极具冒险的航程.1968年4月1 5日,一艘名为"黎明"号的货轮,悄悄地从湛江港起航,历时15天,航行4533海里,5月8日胜利抵达青岛港.从外表上看,这只是一次普通得不能再普通的航程,却成为第一艘贯穿我国南北航线的功勋之船,这艘货船究竟肩负着怎样的使命?途中又遇到了哪些鲜为人知的危险呢?