路缘石滑模施工技术探讨

阐述了LY-780型全自动路缘石滑模机的施工原理,以张石（张家口-石家庄）高速公路保定段K238＋800～K268＋177段工程施工为例,从施工方法、施工控制等几方面介绍了路缘石滑模施工技术,分析了其优缺点。     

路缘石滑模施工设备及其施工技术的发展

针对不同种类的路缘石滑模机，分别阐述了其工作原理和结构组成，对国内外路缘石滑模机的使用方法及相应的施工技术进行了总结．分析提出了路缘石滑模机在推广过程中的一些问题及其解决方法。     

高速公路路缘石、侧缘石滑模施工技术

从工程实际出发,对路缘石、侧缘石施工质量的原材料控制、施工前和施工中的检测控制、混凝土质量控制等提出了在实际施工中有效的质量控制措施和注意事项,从而保证了施工质量和进度.     

滑模施工技术在罗阳高速公路上的应用

结合滑模施工技术在罗阳高速公路路缘石和新泽西护栏上的应用,在对其现场施工总结的基础上,提出了采用滑模施工技术修筑路缘石与新泽西护栏的质量控制关键技术,并对不足之处提出了相应的改进措施,为滑模施工技术在高速公路附属工程中的应用提供了实践经验。     

路缘石滑模摊铺机在国内外的发展与应用

19世纪80年代,美国出现了一种反推式挤压滑模机。它取代了当时的预制施工方法,用于现场连续滑模建造路缘石。     

滑模摊铺机浇筑路缘石和防护墙的施工工艺

为了提高滑模摊铺机浇筑路缘石和防护墙等混凝土构筑物的施工质量和效率,从而节省人力、物力,根据多项实例,详细介绍了滑模摊铺机浇筑路缘石和防护墙的施工工艺原理及注意事项,不仅对建设、施工单位进行正确合理的滑模摊铺施工有指导意义,而且对滑模摊铺机在国内的推广有着重要价值。     

浅谈路缘石施工工艺

路缘石施工是路面施工的重要一环,路缘石质量的好坏直接关系着路面施工的外观形象。     

提高路缘石摊铺机机械化施工质量措施

随着高等级公路建设的发展，机械化施工程度的提高，路缘石施工工艺逐步以机械摊铺机代替了人工预制铺砌。为提高路缘石施工质量，我公司自１９９７年以来先后引进了中澳合资公司的Ｂ１２０型水泥混凝土厂拌设备，美国康玛特公司的ＣＭ１２０路缘石／路面多功能摊铺机、Ｍ１０００摊铺机，俄罗斯水泥混凝土运输车等先进设备。１　采用机械摊铺路缘石的优势１．１　整体结构好机械摊铺路缘石整体性好，而且从抗挤压力、抗冲击力方面都比人工预制铺砌要好。１．２　线形流畅由于路缘石摊铺机使用了方向自动控制传感器，使摊铺机沿一条事先测定…     

水泥混凝土硬路肩与右缘石连体滑模施工技术

在湖北省黄高速公路的路面工程施工中，利用德国维根公司产ＳＰ５００型水泥混凝土路面摊铺机的先进工艺，将该机由正面摊铺改装成侧端摊铺改装成侧端摊，并加装路缘石模具，以使水泥混凝土硬路肩与其外侧的路缘石整体滑模摊铺一次连体成型。     

滑模施工路面混凝土的配合比优化设计与强度

基于深汕、佛开高速公路初期路面施工中的研究，提出了利用水泥路面混凝土配合比综合级配正交试验法和水泥路面混凝土综合配范围确定混凝土配合比新方法以及可靠度理论为基础的７天抗折强度和２８天抗折强度之间的关系。     

地震作用下板式橡胶支座滑动的动力性能分析

采用双向滑动支座模型对城市立交桥板式橡胶支座抗滑性能不满足要求、发生滑动时的动力性能进行了分析。通过对单墩模型和一条全线简支梁实际结构的分析,初步得出了板式橡胶支座发生滑动时动力特性的规律以及对结构的影响。     

滑模控制方法在汽车防抱制动系统中的应用研究

ABS性能优劣的关键在于控制方法的选取,提出了一种基于ABS滑移率控制的滑模变结构控制方法。该方法通过选定合适的切换甬数和控制规律,可以迫使系统沿设计的滑移面做滑模运动。从而使防抱制动系统的滑动模态对系统的动理学变化、参数变化、外部干扰具有很强的鲁棒性和自适应性。将这一控制方法应用于单轮车辆模型,在MATLAB／Simulink环境下进行仿真。仿真结果表明,滑模控制方法在ABS的滑移率控制中是切实有效的,能够明显提高汽车ABS的性能。     

新型双组份道路标线漆的应用研究

目前道路标线漆主要采用溶剂型及热溶型两种，两种涂料均有各自的缺陷。介绍了一种具有长效、环保、经济等优点的双组份气干性不饱和聚酯树脂的新型涂料的研制过程及实际施工效果。     

车辆操稳性的虚拟样机技术研究

利用ADAMS／Car软件建立某帮牟模型,包括前／后悬架、转向系、前／后轮以及车身等于系统模型。在此基础上进行整乍操纵稳定性仿真,选取了稳态同转试验、角脉冲输入瞬态响应、转向同正试验,仿真试验结果表明了虚拟样机技术的可行性,同时也证明了所建模型的正确性,实现了在虚拟试验平台上分析汽车的操纵稳定性。     

城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响

为探究城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响,通过图像语义分割技术量化景观构成要素,并用SILAB软件平台构建虚拟仿真场景,开展模拟驾驶试验。测试路段限速值分别为50 km·h^-1和70 km·h^-1。试验获取了41名被试对中央分隔带布局形式视觉刺激的眼动和车辆运行指标以及驾驶疲劳的主观评价,以分析不同中央分隔带布局形式视觉刺激下各特征参数的变化规律。采用注视点信息熵作为布局形式视觉刺激度的量化指标,并使用ROC曲线方法为表征不同中央分隔带布局形式视觉刺激的驾驶行为指标确立了舒适性阈值,根据不同中央分隔带布局形式下的驾驶行为指标及阈值,建立了舒适性综合判别模型。研究结果表明：单次扫视时长、注视次数、车道横向偏移距离受布局形式视觉刺激的影响较大;与车速50 km·h^-1相比,当车速为70 km·h^-1时,扫视频率低,单次扫视时长短,注视次数少,平均眨眼持续时间长;注视点信息熵与视觉刺激度相关;由车辆运行特征分析可知,排列式的中央分隔带布局形式由于景观单调、视觉刺激过低会导致驾驶人出现反应迟缓、疲劳,影响行车安全;规则式布局形式视觉刺激过高,环境的复杂性、新奇性、意外性等特征过于显著,会导致驾驶人难以集中注意力,从而威胁行车安全;而自然式的布局形式不仅能够改善城市快速路景观环境的单调性,还能够提供适宜的视觉刺激。研究成果能够改善中央分隔带布局形式及提高驾驶安全性提供一定的理论依据。     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

大净开度电动双开塞拉门在BFC6128GBEV6纯电动城市客车上的应用

介绍了塞拉门分类、结构及特点,重点阐述了大净开度电动双开塞拉门在BFC6128GBEV6纯电动城市客车上的应用。     

地铁工程中防水混凝土裂缝的成因与技术措施

以西安地铁2号线主体结构防水混凝土的施工为例,对地铁主体工程防水混凝土裂缝产生的原因进行了分析,提出了从混凝土主要材料的质量控制、胶凝材料及水胶比的确定、混凝土的配置与施工要求等几个方面进行综合防治的方法,以解决混凝土结构的裂缝问题,保证混凝土结构的使用寿命．     

钢筋混凝土中小型桥梁安全运行养护管理措施探讨

中小型钢筋混凝土桥梁,由于结构简单、跨径较小,且地处郊区,其安全运行易被大家忽视,一旦病害处理不及时极有可能继续扩大导致桥梁坍塌,影响交通和行车安全,因此必须采取科学合理的养护管理措施,确保桥梁安全受控。结合多年桥梁养护经验,对钢筋混凝土中小型桥梁的安全运行养护管理提出了一些自己的见解,供广大桥梁养护工作者参考。     

浅谈预应力混凝土连续刚构挂篮设计及施工工艺

石马河特大桥主桥上部结构为四跨预应力混凝土连续刚构。该文介绍了该大桥主桥悬臂梁段挂篮悬浇施工工艺的详细计算分析和研究。通过实践得出该设计的挂篮悬浇混凝土施工对于石马河特大桥这样的混凝土连续钢构桥来讲是合理的,对实际施工方案的研究设计具有一定的指导意义。