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在既有线上更换智能电源屏施工会干扰行车。从施工方法、施工组织方案等方面进行探讨,以期将施工对行车的影响降到最低。 相似文献
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刘向魁 《铁路通信信号工程技术》2014,(2):75-78
分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。 相似文献
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对既有电气化铁路上增建复线接触网施工时,利用停电天窗点更换既有软横跨的施工进行介绍,从施工手段、方法、措施等方面入手,对更换既有接触网软横跨的施工方法进行了探讨,此方法解决了利用最短的停电天窗时间,在确保施工和既有设备安全的前提下,一次性更换既有线接触网软横跨的重要施工技术难题。 相似文献
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复式交分道岔更换施工流程复杂,工作量大。组织不当,将造成施工延点、施工联锁失效等,严重影响行车秩序和行车安全。传统的复式交分道岔更换施工,因各方面准备不充分,常常造成施工延点,影响运输安全。科学有效地组织更换道岔施工,减少施工延点、联锁失效和施工损害带来的危害,是保证运输秩序和安全的基本要求,必须不断优化流程,防范风险。 相似文献
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通过分析、研究京秦客运通道提速改造工程中分相绝缘器更换施工的过程,对器件式分相绝缘器更换为空气绝缘分相装置的施工方案进行了探讨,提供了合理的施工方案及详细的施工步骤.施工不影响铁路的正常运营;改造后,满足了电力机车高速过分相的要求,确保了施工质量和安全. 相似文献
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在进行电动转辙机整机更换施工中,经常发生配线错误,导致道岔启动和表示电路故障,影响施工进度和列车运行安全。针对现场施工配线错误问题,提出整机更换施工的改进建议,并介绍了具体措施和效果。 相似文献
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随着国内高速铁路的建设发展,无砟高速道岔广泛应用于各条客运专线和高速铁路,无砟道岔伤损轨件更换施工技术的研究迫在眉睫。以京沪高铁丹阳北站3#道岔、沪宁城际镇江站2#道岔伤损辙叉更换施工为例,总结运营条件下高速铁路18#无砟道岔辙叉更换施工技术,对该技术加以分析阐述,为高速铁路养修提供参考。 相似文献
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以京秦提速改造工程为例,介绍了成段更换轨枕的施工组织分工,施工单元划分,施工安排,施工程序,施工方法,施工防护,施工安全措施。 相似文献
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随着我国铁路运输向高速、重载、信息化的方向发展,铁路信号对电源屏的供电质量和安全性、可靠性提出了更高的要求。智能化电源屏以模块化、智能化、综合化等独特的优势,正逐渐代替原来传统分立式电源屏。现就智能电源屏在维护及故障处理方面进行如下总结。 相似文献
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结合京沪高铁下行线K1167.200~K1167.700更换长轨施工,重点介绍CRTSⅡ型无砟轨道高速铁路更换长轨施工方法,并分析了轨道板伤损控制、长轨条固定及限界控制等施工控制要点。 相似文献
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本文简要介绍了大修施工中全断面更换优质道碴的施工方法、施工组织、作业程序及施工中的安全、质量的注意事项及措施,并对更换优质道碴提出了新的观点。 相似文献
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1综合采集机 1.1电源屏电压不正常 某路电源屏电压值很小或者为0,此时应检查综合采集机的工作是否正常。若CPU板与上位机工作不正常。关掉综合采集机电源,更换综合CPU板。若采集机工作正常,根据机柜的配线图检查相应的电压转换单元的电源指示灯、相应路的输出指示灯,若指示灯亮,可能是C0组合相应输 相似文献
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PZXG系列智能电源屏要求实现遥测、遥信和遥控"三遥"功能,需要对屏内的电压、电流等模拟信号进行取样,对设备的运行、开关的分合、接触器的吸落等数字信号进行监测,对采集到的模拟量和开关量进行分析,以判断电源屏工作是否正常。如果电源屏工作异常,则需进行声光报警,并在人机界面上把电源屏的各种参数集中显示出来,同时将电源屏内的参数上传给微机监测系统。 相似文献
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阐述了远程切换电源屏特点、功能、远程切换原理;针对大秦线无人中继站较多,站间距离长的特点,提出了远程切换电源屏的控制系统结构及在大秦线的实施应用方案,有效解决了大秦线电源屏故障延时长的问题。 相似文献
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本文介绍了引起智能化电源屏故障的主要原因.同时对如何规范信号智能电源屏维护工作,减少智能电源屏故障提出实施方案。 相似文献
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分析和研究京广线、陇海线提速改造施工中曲线改造、铺设无缝线路技术;阐述更换混凝土轨枕和更换提速道岔的施工过程、天窗前慢行施工阶段、天窗内封锁施工阶段、天窗后慢行施工阶段、天窗结束后阶段的施工要求和方法,提出防断轨应急预案,铺设、维修和养护难点,施工中注意事项,以及设备检查精细化、养修手段机械化和安全生产管理科学化的有效技术措施。 相似文献