交通结构调整下的客运业应变

交通运输是国民经济的基础性服务行业,交通运输业的发展要满足社会需求．由基础设施．运输装备和运输管理所构成的交通供给能力与交通需求相平衡,这是交通运输业可持续发展的基本涵义．应当符合公平、经济与环保的基本原则。     

旅游者对交通的心理要求

研究表明，过去50年来，世界旅游业发展迅速，其增长速度是其他行业平均增长速度的1倍，且在未来20年，这种增长势头仍将持续下去，我国的旅游需求以人为本的趋势越来越明显，旅游者的层次性和差异性需求也日益凸显，可以说，旅游者在各方面的需求为旅游业发展既提供了机遇，也提出了挑战，同时，随着我国市场经济体制的不断完善和加入WTO，旅游业的竞争势必愈益激烈，旅游业的发展离不开吃、住、行、游、娱、购等服务行业与之相配套，其中，交通可谓首当其冲，交通状况的好坏直接影响到旅游者对旅游目的地的选择，旅游者对交通的心理需求研究应为交通运输经营者重视，旅游者对交通的心理需求主要有以下四个原则。     

交通需求管理与可持续发展

讨论了交通对可持续发展的影响以及交通需求管理如何达到可持续发展的目标。     

交通上市公司可持续发展的探讨

针对交通上市公司可持续发展的必要性，分析探讨了坚持交通为主业是交通上市公司可持续发展的立足点、政策扶持是交通上市公司可持续发展的必要保障、规范运作是交通上市公司可持续发展的前提条件、激励机制是交通上市公司可持续发展的动力等相关问题。     

可持续发展条件下的交通发展战略

交通领域的可持续发展，应以环境、经济、社会的公平性三方面与之适应。在环境方面，随着20世纪汽车化进程加快，汽车对环境的影响问题是面临的最大课题。交通发展战略由需求、供给、体制三方面的政策构成，在新形势下，发达国家和发展中国家正在从过去为适应环境问题而改善汽车自身的环保性能为基础的需求追随型模式向非需求管理组合型模式转变。     

混合交通平衡下的道路收费策略

道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡，笔者研究了混合交通平衡下如何制定车辆的道路收费策略，提出了满足Wardrop平衡原则和车种分离函数的数学模型及求解算法，最后给出了算例。     

21世纪中国交通路在何方（上）——加快交通结构调整促进交通可持续发展

查持续发展是人类对传统发展模式反思后的创新，面对人口剧增、资源过度消耗、环境污染、生态破坏等问题．人类社会物质财富究竟应该增长到什么程度，才能使社会可持续性发展．已成为各国政府和社会经济学界思考的一个重大课题。发展，作为满足人类不断的需要．也受到地球资源的限制。可持续发展应是“既满足当代人的需要又不危及后代人需要的发展”。     

高技术战争条件下的交通保障

高技术战争条件下的交通保障具有与传统战争条件下交通保障不同的特点。这些新特点对于我们在新形势下加强和改进交通保障提出了客观要求。     

交通强国战略下的小城镇交通规划探究

在"交通强国"战略思想的指导下,综合交通系统体系构建与编制工程已全面开展.目前对于交通强国背景下小城镇交通规划研究多为单一角度,不够全面和系统.分析新形势下综合交通的发展重点,从"人性化""综合化""生态化""规划协调"四方面探究小城镇交通规划的必要性,并在此基础上分析当前小城镇交通发展过程中存在的主要问题,以居民、道路、交通空间为核心需求对小城镇交通规划产生的新要求进行分析.探索新背景下小城镇交通规划的总体思路,为进一步引领我国小城镇的交通发展提供基础理论.     

谈道路客运业开展“创名牌、树精品”活动的重大意义——学习交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》有感

2001年6月7日，交通部颁布了《关于道路运输业结构调整的若干意见》．其中谈到道路客运业应广泛开展“创名牌、树精品”活动。笔认为．此举不仅具有市场占有率高、盈力能力强、无形资产增值等企业微观经济效益．还具有促进行业服务水平提高，维护市场的正常秩序和推动行业技术进步等社会经济效益。     

交通需求管理在武汉市跨江交通中的应用

针对武汉市跨江交通问题所采取的交通需求管理对策,以江汉一桥断交通封闭维修实施交通需求管理为实例,从城市的综合实力、可持续发展的角度,着重论述了武汉市要取得城市发展与交通发展的双赢,应该坚持同步实施交通需求管理。通过合理的交通政策、健康的土地利用方式等,均衡道路时空消耗,促进交通参与者的交通选择行为改变,诱导出行者最终放弃小汽车出行,从而选择运输效率高、环境污染低的公共交通,以取得交通供需平衡,支持城市社会、经济和环境的可持续发展。     

交通简讯

我国开始在全国范围整治道路运输危险化学品安全问题；巴黎实施交通需求管理减少交通流量；美国如何解决停车难问题；泰国将推出智能交通系统；黑龙江路政有了多功能巡查车。     

绿色交通理念下的城市交通规划

本文在分析城市交通发展现状的基础上,引入"绿色交通"新理念,并将其与城市交通规划有机结合,为城市交通的可持续发展提供了一条新思路.同时,对多种绿色交通方式和换乘枢纽在社会、资源和环境影响上进行了具体分析并给出了切实可行的建议.     

2005年全国交通工作重点

在全国交通工作会议上黄菊副总理说，交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。根据中央的总体工作布局．2005年交通部门要突出抓好以下重点工作．     

城市交通发展阶段与交通组织思路探讨

城市不同发展阶段具有不同的交通特征,微观交通组织、宏观交通组织、交通需求管理等交通组织思路在不同阶段各有侧重。厦门市中心区20年的交通组织经验表明：虽然交通组织思路必须随着城市发展作出及时调整,交通需求管理却是城市交通可持续发展的必经之路。     

高度城镇化背景下城市群交通特征研究

正确认识城市群交通系统的特征有利于促进我国城镇化的发展.采用实证分析的方法,对高度城镇化背景下发达国家较为成熟的城市群交通系统进行研究,通过深入解析发达城市群都市圈间及都市圈内交通系统的需求特征、网络结构以及运输模式等关键要素,归纳得到高度城镇化背景下城市群交通系统所展现的重要特征.研究表明,成熟城市群的交通需求主要集...