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STS与人们阔别10个月,如今经过车厂的重新包装之后.全新一代STS以性能取向的后驱豪华轿车为卖点,将于今年秋天重返北美市场,基本价格定为$43,000。 相似文献
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随着产能的不断增加,中国车厂正在用另一只眼朝着海外市场望去。这与当初日本和韩国的车厂的发展轨迹似曾相识,而中国车厂除了奇瑞产能已经迅速达到了规模经济外并毫无悬念地能位居第一阵营外,其他大部分自主品牌乘用车企业仍在努力入圈。汽车百年,在本国做大而没在国际做大的屡见不鲜,尚未冒出在本国做小而能在国际做大的先例。中国车厂在开拓海外市场以弱博强的冲势能延续多久?“群起而攻之”的结局最终能胜出几家?[编者按] 相似文献
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Subaru是一个让人心潮澎湃的车厂,虽然在产量和销量上并不能与那些国际大厂相提并论,甚至不如国内一些车厂的产量更高,而且厂商在牟利方面也并非十分成功,但这一切都不会影响好车之人对其的钟爱与支持。 相似文献
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不要以为瑞典只有富豪和绅宝两家车厂,如果连瑞典跑车厂Koenigsegg都未听过的话,作为车迷的你应算孤陋寡闻了,Koenigsegg曾因CC8S这款超级跑车一鸣惊人。在今年的日内瓦车展上,这间车厂推出更高性能的CCR版本。 相似文献
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意大利车厂玛莎拉蒂以"GranTurismo is back"宣传他们的新一代GT跑车。车厂言"回归",到底所云何物? 相似文献
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过去3年来,Porsche车厂总是霸占着欧洲车厂的获利率榜首(而且数字足以令其他对手捶胸顿足),甚至曾有风声传出Porsche有财力买下整个Volkswagen集团!但即便如此,执行长Wendelin、Wiedeking也承认他们的未来“充满挑战”:空缺的细分市场总有上限,延长产品线象征着高额研发费用,其他德国高级车厂如Audi与BMW更对Porsche的潜在客户群虎视眈眈![编者按] 相似文献
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在刚公布的Nissan季度财报中,日本第三大车厂的利润由于美国市场的衰退而大幅减少了65%,Nissan可说是这波汽车销售衰退中受伤最大的车厂之一,这与他们过去在美国市场大量推出SUV以及大排气量车型有着密不可分的关系。 相似文献
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PressR Studio 《汽车杂志》2013,(8):180-187
在50-60年代。摩托车坛的发展完全被欧洲车厂所主导,这其中不乏以英国车厂为主的Norton、Triurnph与意大利的MVAgusta.而在60年代末期直到70年代,速度竞赛开始从GP赛场上衍生到置产车款,更多车厂开始在市售车款上导入更多GP赛场上的科技,同时也包含极速的提升。在那个不怕死的年代,120mph被视为是一个门槛,一个攸关能否成为市售版高性能车的代名词.同时也是市场销量的保证!在60年代摩托车厂想要拥有好的销售表现,最主要关键取决于赛事成绩的表现.Honda虽然比其它欧系车厂晚了几年加入GP赛事,但在1959年TT赛事开始小试身手,并在1961年由知名车手MikeHailwood出赛. 相似文献
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今年是福持的百年华诞,而在大西洋的另一边,同样有一间至今100年历史的车厂。虽然它的名气比福特小得多.但也算得上英国历史最悠久的车厂之一,它就是伏克斯豪尔(Vauxhall)。为了庆祝车厂成立100周年,伏克斯豪尔在伦敦刚发布了一款概念跑车,它的名字叫做VX Lightning。 相似文献