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相似文献
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1.
2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行了隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自曼公司德国总部及  相似文献   

2.
吴永强 《商用汽车》2006,(12):66-67
2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个国外企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心的成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自德国曼公司总  相似文献   

3.
于晶 《运输车辆》2009,(1):18-18
目前,德国曼集团决定从大众汽车公司手中收购位于巴西Resende的卡车和客车业务部门。这家价值11.75亿欧元的公司将于2009年1月1日转让,曼公司和大众公司的管理机构已批准此次收购。  相似文献   

4.
新闻     
《汽车与配件》2014,(21):16-25
<正>中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品顺利交车近日,中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品交车仪式在济南举行。中国重汽集团董事长马纯济、总经理蔡东、副总经理于有德、刘伟、中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁Franz Neundlinger出席仪式。仪式上,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济将第6000辆曼技术产品HOwO T7H巨型钥匙正式交付用户。中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,及其欧Ⅲ至欧Ⅴ排放、排量5L、7L、11 L、1 3L、功率覆盖140PS~560PS的D08、D20、  相似文献   

5.
《世界汽车》2004,(8):54-57
5月18日,陕西重汽与德国曼公司签署全面引进曼公司主端产品和重卡整车技术的合作协议。协议规定,陕西重汽引进全球畅销的MAN F2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。在此之后的5月21日,曼公司在北京召开TGA卡车新产品新闻发布会,发布会上曼公司推出最新一代卡车"Truckn0IogyGeneration"的旗舰产品-TGA,现已投放中国市场。在6月10日的第八届北京国际汽车展览会上曼TGA再次亮相。  相似文献   

6.
老于 《商用汽车》2008,(1):80-81
2007年11月30日,曼(MAN)商用车集团亚太营运中心揭幕仪式在曼谷举行,标志着曼(MAN)商用车集团开始在亚太地区进行大规模的扩张.选择曼谷作为亚太中心所在地,意在印度和中国  相似文献   

7.
第十届北京国际汽车展览会于2008年4月20~28日在北京中国国际展览中心新馆隆重举行.源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS隆重参展,这也是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元.作为全世界唯一一家曾经七次荣获年度卡车奖项的卡车生产厂商,曼公司以空前的盛况向中国的观众展示了其独具个性的品牌魅力和雄厚的技术实力.  相似文献   

8.
程红 《驾驶园》2013,(12):30-30
11月22日,德国曼上海配件中心正式开业,这一配件中心将有力提高德国曼在中国的配件供货速度,供货时间将缩短50%。作为德国曼在中国的配件中心战略部署之一,上海配件中心的配件种类更为齐全,届时德国曼上海和北京仓库将会储存高达1万多种的配件,涵盖德国曼在中国出售的所有车型的绝大部分配件需求。  相似文献   

9.
王作函 《商用汽车》2012,(9):134-135
2012年4月22日,北京车展前一天,霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰(David Paja)先生在北京以媒体沟通会的形式介绍了公司2011年的销售业绩、全球最新的业务状况以及霍尼韦尔涡轮增压技术部在中国的运行状况. 完善布局,适应快速增长的中国市场 霍尼韦尔国际(Honeywell International)是一家多元化、高科技的先进制造企业,其业务主要涉及4方面,即航空航天、自动化控制、特性材料和技术和交通系统,2011年全球营业额为365亿美元.目前霍尼韦尔的4大业务集团均已落户中国,旗下所辖的所有业务部门的亚太区总部也都迁至中国,并在中国20多个城市设有多家分公司和合资企业.目前,霍尼韦尔在中国的投资总额超过6亿美元,员工超过1.1万名,2011年在中国的销售收入达19亿美元.  相似文献   

10.
车丽 《商用汽车》2014,(12):89-89
2014年5月26日,中国瑞典道路安全及零死亡愿景圆桌会议在北京召开。来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、北京汽车集团、吉利汽车集团、瑞典贸易投资委员会、瑞典交通管理署、瑞典国家道路交通研究院、中瑞交通安全研究中心、斯堪尼亚集团、SKF公司、沃尔沃集团、沃尔沃汽车公司、奥托立夫中国公司、阿凯斯公司等近30位代表参加了会议。  相似文献   

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