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<正>2014年以来,各地公安交管部门加大机动车缉查布控系统(以下简称缉查布控系统)建设力度,制定规划、明确任务,突出重点、整合资源,加强管理、很抓维护,缉查布控系统建设取得很大进展。各地通过缉查布控系统查处了一批违法车辆,查获一批犯罪嫌疑车辆,积累了一批运用缉查布控系统开展业务工作的典型战法,缉查布控系统作用开始显现。一、缉查布控系统取得阶段性进展全国缉查布控系统建设取得阶段性进展,开始发挥规模效应。 相似文献
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近年来,南京市公安交通管理部门采用先进设备和管理手段,向科技要警力,取得了明显效果.最近,他们又启用了集图像监视、车牌识别和计算机技术于一体的新型便捷式智能车辆缉查系统.该系统由一部数码摄像机和一台双CPU计算机工作站组成,简称便携式"电子警察". 相似文献
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地磁感应器的原理是当机动车通过埋在地下的地磁杆时.地磁杆发出无线微波编码信号,置于路边的接收机收到信号后,立即给出一个信号,给相应的系统提供车辆信息.完成车辆的检测。地磁感应器可用于高速公路收费站、路段、隧道、桥梁等车辆检测,城市交通的电子警察、卡口监控、逆行违章、超速违章、路口、路段等车辆检测,停车场、小区进出口等需要进行车辆检测的地方。该传感器因其功耗底,只需在路面钻2个直径60mm、深165mm的孔洞埋八即可, 相似文献
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城市路桥收费站应用车牌自动识别技术,可以加强次票收费站管理,有效拦截本地未交年费的车辆,同时可以充当治安卡口配合公安部门稽查盗抢车辆、肇事逃逸车辆,还可以对经常过往的车辆实现自动打票功能,以期降低收费人员的工作强度。此外,随着“车牌自动识别”功能的实现,可以进一步细分车辆通行数据,提供更多的统计信息。 相似文献
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针对交通参数提取繁琐及流程混乱问题,提出了数据预处理-指标提取-可视化一体的交通卡口数据挖掘流程.针对传统断面数据无法获取过饱和状态交通参数的缺陷,通过深入挖掘卡口数据蕴含的时间关联信息,并结合路网空间逻辑关系,基于Pandas和NumPy工具包构建了行程时间、平均车速和车辆延误提取模型,进而利用时空轨迹图研究了过饱和状态下的最大排队长度测算方法,该方法使用延误、流量、车速参数均为实时提取,实现了主动全时状态提取;以淄博市实际道路卡口数据为例验证了模型的有效性,结果显示,排队长度的准确率达85%以上;基于Python可视化库和Echarts对数据分析结果进行可视化处理,实现了交通需求及状态数据的动静态展现,能够为智能交通管控的决策提供支撑. 相似文献
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<正>安全发展是落实科学发展的应有之义,是实现又好又快发展的内在要求。胡主席高瞻远瞩,要求全军部队牢固树立安全发展理念,不仅为军队建设指明了方向,也为实现部队车辆安全管理提供了根本遵循。车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体,任何个体的缺失,都可能导致车辆事故的发生。必须牢固树立安全发展理念,自觉运用系统思维的方法,坚持全面打基础、系统抓建设,努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。 相似文献
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<正>安徽省亳州市一台黑色"凯迪拉克"轿车在连霍公路高速开封段与一辆白色轿车发生碰撞肇事后快速逃离现场。6月10日下午,商丘市公安局交警支队高速大队接到省公安厅高速总队的协查通报后,运用重大突发警情指挥处置快速反应机制,跨区域协作布控拦截。用时不足40分钟,在济广高速公路豫皖界将肇事逃逸车辆查获。当晚,涉嫌逃逸的车辆及驾驶员钱某被移交给开封高速交警。当日16时50分许,大队指挥室接省公安厅高速总队协 相似文献
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