更换新零件时的启封方法

汽车零件从制造厂生产出来后，为了防止零件在漫长的存储和反复转运过程中发生锈蚀和损坏，工厂都进行了不同形式的封存和包装处理。用户在装配使用这些零件之前，需要采取相应的启封措施，对于某些特殊的封装，还要按照《使用说明书》上的提示进行启封，否则可能会由此引发意想不到的故障。本文将介绍常见零件的启封方法及注意事项。     

新配件启封时不得用火烧

大多数的新配件为防止氧化生锈,都是涂油或上腊后用纸包装保管的。使用启封时,可对不同零件分别采用水煮、气蒸和油洗等方法去掉油腊层,但我们在部队却常看到,当配件油层厚难去时,有的修理和驾驶人员就盲目地用火烧进行启封,问其为什么用火烧时,他们说是既快又省事。实际上这样做是错误的。 配件根据其功用基本上都经过各种不同的热处理,用火烧后往往造成配件机械性能下降,装配后达不到使用要求。常用汽车配件钢材的退火温度约为760～900     

更换新配件时的注意事项

换件修理应注意:①购买新配件时须注意零件质量,鉴别伪劣次品;使用前仔细检查零件是否有锈斑、裂纹、变形等缺陷,表面尺寸是否符合要求。②新配件表面防锈涂料在装配前应清除干净,尤其是精密偶件更应注意,以免造成事故隐患。③变型产品不一定通用,有些厂家生产的同一型号的变型产品,其零件并不通用。④更换某些配合件应成对更换。如更换齿轮时,不能只更换其中磨损较严重的一只;更换传动箱里双排套筒滚子链时,也要成对更换主、从动链轮;更换汽缸套时,应同时更换活塞、活塞环。⑤同一型号标准件与加大件不通用。生产     

无正时记号怎样更换正时皮带和正时链

发动机正时皮带、正时链的正确安装，对发动机的起动性、加速性、经济性及发动机寿命都有很火的关系，为此正确安装正时皮带、正时链是发动机维修作业中一项细致的工作。但有时在维修进口汽车时，正时记号找不到，给安装皮带或链带来了麻烦。无正时记号，怎样更换正时皮带、正时链。     

怎样更换连杆衬套

大排量摩托车发动机的连杆小头有的不装衬套,有的安装衬套如CJ750.连杆衬套磨损后与活塞销的配合间隙增大,会使发动机发出一种非常尖锐、清脆、音调甚高且明显的"嗒、嗒"的金属敲击声,查明原因后就应更换活塞,活塞销及连杆衬套.     

我是这样更换离合器零件的

<正>1.第一步就是先将离合器的外盖拆下,这是已经拆掉塑胶外盖,正在动手拆金属内盖时。2.继续拆,此时,离合器的防尘海绵已经拿下来了。附带一提,离合器防尘海绵也是消耗品,需要定期更换。3.拆下来的这部分就是所谓的CVT变速机构。4.这次更换的零件之一是后离合器的蹄片,理论上要用套筒把那颗六镙母拆下,可是我们找不到那么大的套筒,怎么解决呢?     

如何更换轮胎?

固铂轮胎提醒广大司机:基于安全及良好性能的考虑,您在选择备胎时务必要谨慎;在更换轮胎时也应严格按照"规则"操作.……     

更换正时齿形皮带之我见

目前进口或国产系列轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动,这种传动方式具有结构简单、噪声小,运转平稳、传动精度高、同步性好等优点,但其强度较低,经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂,该齿形皮带在外罩内,呈封闭状,不便观察其工作状况。     

怎样看中国?怎样看世界?

正在全球化和互联网时代,中国自行车产业与世界自行车产业日益交融,理念与思维不断交汇,科技与管理相互渗透。5月6日开幕的第26届中国国际自行车展览会(下简称为中国展),将散落在各个方面的碎片化信息集合起来,放在整个行业面前,放在所有业者面前,等待您的评判……今年的中国展,我们该如何内观中国、外观世界?该如何认清中国大势?认清     

发动机零件加工时的固定方法

本文介绍发动机气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等主要零部件在机械加工中的固定方法。     

如何在更换汽车玻璃时识别原胶面

汽车车型每天都在不断增加,复杂的设计、结构的改变、人身和车辆安全都是各大汽车厂商一直追求的.汽修人员使用不恰当的产品或不正确的施工都可能导致事故,而日益频发的汽车玻璃撞击破损事故也提高了对汽修人员的要求.汽修人员在处置车辆前,要全面检查车身外观,对划痕或变形等做出标记,防止客户因原有的损伤而引起投诉,这也是保险公司欣赏的专业态度.同时汽修人员要对影响粘接系统持久性的相关因素进行检查,包括汽车玻璃损坏、车体锈蚀、车体损害、车体油漆系统失效、零件缺失等.在安装风挡玻璃的时候,汽车玻璃安装人员一定要确认原来的胶面是否是聚氨酯胶.     

如何在更换汽车玻璃时识别原胶硅

汽车车型每天都在不断增加,复杂的设计、结构的改变、人身和车辆安全都是各大汽车厂商一直追求的。汽修人员使用不恰当的产品或不正确的施工都可能导致事故,而日益频发的汽车玻璃撞击破损事故也提高了对汽修人员的要求。     

车祸发生时怎样救护

朋友们都知道,在意外伤亡中,车祸所造成的比例相当大.在抢救工作中发现,车祸死亡的人员中,有一部分人的生命本来有可能被挽回,但他们却丧失了机会.在另一部分受伤者中,有一些人本来可以恢复健康,但他们却成了终身的伤残.究其原因,主要是现场自救、互救及抢救不及时,救援人员赶赴现场不及时,转运伤员不得当,处理不恰当,运送医院抢救条件不足等原因所造成的.下面就在发生车祸时的救护工作向大家做一介绍,供参考.     

车祸发生时怎样救护

朋友们都知道，在导致意外伤亡事故的诸多因素中，车祸所占的比例相当大。在抢救工作中发现，在由于车祸而导致死亡的人员中，有一部分人的生命本来是有可能被挽回的，但他们却失去了宝贵的生命。在一部分受伤者中，有一些人本来可以恢复健康，但他们却留下了令人遗憾的终身伤残。