重庆摩托业工业的现状与发展

自１９８１年以来，重庆摩托车的产量一直雄居全国第一，对重庆经济发展起着举足轻重的作用，是全国最大的摩托车生产基地，近年来，由于沿海等地摩托车工业的迅猛发展，重庆摩托车工业的优势逐渐减弱，产量比例逐年下降，增长速度也低于全国平均水平，在激烈的市场竞争中，只有继续和加强部市结合，军地联合，增强产品自主开发能力，共保优势，才能保持着在全国的领先地位。     

韩流东来——晓星摩托以品质入主中高端市场

阳光明媚，气象更新，五月的重庆又孕育着一个新期待和梦想。重庆银翔摩托车(集团)有限公司2005年晓星牌摩托车销售大会于5月20日在金源饭店隆重举行。重庆银翔集团董事长龙富勇，重庆银翔集团总经理华建农，重庆银翔晓星摩托车销售有限公司总经理张保平及来自全国各地近百名摩托车销售精英出席了本次会议。     

重庆摩托车工业的兴衰及展望

重庆嘉陵机器厂和建设机床厂先后于１９７９年和１９８０年开始生产５０型箅。１９８５年，当全国摩托车总产量突破１００万辆大关时，重庆的摩托车总量几乎占全国总产量的５０％，自此以后，“嘉陵”、“建设”两厂一直成为我国摩托车行业的排头兵。重庆摩托车工业在近几年激烈的市场竞争中，出现了自１９９６年开始的滑坡状况。１９９８年全国摩托车总产量为８７９万辆，但其中重庆摩托车产量仅占全国摩托车总产量的１４．４％，产     

建设公司授予本刊优秀传媒奖

在2011年重庆建设摩托车股份有限公司营销工作会上，《摩托车信息》被重庆建设摩托车股份有限公司授予优秀传媒奖。在中国摩托车行业的历史上，企业为行业媒体单独颁奖尚属首次．图为本刊总编李学平接受重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献颁奖。     

兵装系摩企与催化器企业签署合作备忘录

近日,中国兵器装备集团摩托车产业办公室率旗下的中国嘉陵工业（集团）股份有限公司、重庆建设摩托车股份有限公司、洛阳北方企业集团有限公司、济南轻骑摩托车股份有限公司、重庆望江摩托车制造有限公司、重庆建设雅马哈摩托车有限公司、济南轻骑铃木摩托车有限公司等摩托车企业,与巴斯夫催化剂（桂林）有限公司、四川中自尾气净化有限公司以及南京辉虎环保科技有限公司等国内催化转化器供应商在重庆签署战略合作备忘录。     

恒胜摩托车助力重庆亚太市长峰会

2005年9月1日，秋风送爽，丹佳飘香，重庆恒胜集团有限公司向重庆市九龙坡公安分局和九龙园区分局赠送10辆HS150-5两轮警用摩托车仪式在重庆高新九龙园管委会隆重举行，重庆九龙坡区常务副区长陈建伟等领导出席并讲话，他对恒胜集团在亚太市长峰会即将召开之际，对重庆九龙坡政府的支持表示衷心感谢。重庆恒胜集团总裁何亮先生到会并致词，他说，作为重庆市九龙坡区的十强企业，重庆恒胜集团也是首批入驻九龙园区的企业，将一如既往地做强做大摩托车产业，为重庆市建设摩托车之都再立新功，并将进一步回报社会。据悉，     

打造“一流”——重庆建锋摩托车配件总厂

重庆建锋摩托车配件总厂（重庆乾泰工贸有限公司）隶属于重庆建设工业（集团）有限责任公司,是重庆建设摩托车股份有限公司的核心配套企业、重庆建设工业（集团）有限责任公司和重庆建设雅马哈摩托车有限公司的骨干配套企业、重庆市最大的摩托车零配件研发.     

5大企业联手设立重庆南方摩托车研发公司

5月26日，中国嘉陵工业股份有限公司与重庆建设摩托车股份有限公司同时发布公告称，为进一步加强研发能力，积极推进技术升级和产品结构优化，中国嘉陵、重庆建摩拟与中国南方工业集团公司、济南轻骑股份摩托车有限公司、洛阳北方企业集团有限公司共同出资设立重庆南方摩托车技术研发有限公司。     

国内首款欧Ⅲ摩托车在重庆下线

重庆建设雅马哈摩托车有限公司近日称．国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的骑式摩托车在重庆建雅下线。这款车将陆续批量出口欧洲市场。这款摩托车是一款排量为125mL的骑式摩托车．其最大的特点是大幅降低了一氧化碳的排放，在环保方面达到欧Ⅲ排放标准。这款摩托车目前不在国内销售，而是批量出口到欧洲市场。2007年．建雅将在国内销售的摩托车上采用相关技术。     

做强重庆摩托车工业

重庆市市长王鸿举2004年1月在重庆市第二届人民代表大会第二次会议上作《政府工作报告》时提出,重庆要加快推进现代制造业基地建设,将做大做强摩托车产业,力争把重庆打造成中国的“摩托车之都”。这是重庆市把摩托车作为支杜产业来发展所制定的目标。助推重庆摩托车工业发展的有利因素一、重庆市政府高度重视,社会各界大力主持。一是市政府即将出台《重     

2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。     

重庆摩托车出口渐趋多元化

重庆摩托车企业从2月份开始，摩托车出口数量、金额逐月上升，截至5月底，出口金额比去年同期增长32．2％。     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策

众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

重庆摩托出口比例急剧萎缩

在江浙“摩帮”的“群狼战术”和南方摩企的强势冲击之下，一向在重庆出口贸易中扮演主角的摩托车如今在全国总“盘子”中所占比例正急剧萎缩。重庆海关最新资料显示，2003年重庆摩托车企业出口数量只占全国总量的1/7左右，而这个比例在2001年却是4/7强。     

中国宗申联姻意大利比亚乔

2004年4月16日上午，国内摩托车民营企业的重要代表重庆宗申产业集团与国际摩托车行业的顶尖企业意大利比亚乔集团在重庆万豪大酒店正式对外召开联合新闻发布会，宣告合资成立佛山宗申比亚乔摩托车公司。从此，中国摩托车市场长期以来被中日合资企业与国内本地企业两股力量绝对掌控的局面被正式打破。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

信息专递

重庆对摩托车行业敲响警钟 重庆摩托车与国内摩托车第一品牌无缘,这是重庆市经委日前对今年该市摩托车行业状况分析后得出的结论。重庆市经委的分析报告称,该市摩托车在     

摩托车电喷技术专题研讨会在重庆举行

为了帮助企业积极应对摩托车和轻便摩托车国家第Ⅲ阶段排放标准,6月23日重庆摩托车行业协会和武汉市菱电汽车电子有限公司在重庆劲力酒店举行了摩托车电喷技术专题研讨会。来自嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等摩托车