公路资产养护管理优化研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长,但同时也带来公路资产养护管理问题.为了维护公路的服务水平,减少公路资产损失,提高公路资产利用率,在资金、人力、设备等约束下,研究了公路资产养护管理优化模型,并提出运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤,最后提出了需要进一步研究的内容,期望通过对其的研究,加速我国公路资产养护管理现代化、规范化和科学化建设.     

公路资产养护的排序管理研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长,但同时也带来了公路资产养护管理问题.为了维护公路的服务水平,减少公路资产损失,提高公路资产利用率,在资金等资源约束下,研究了公路资产养护的排序管理模型,并提出基于边际成本效用的边际效益最大化优化法的思路和基本步骤.     

基于BIM+GIS技术的公路预防性养护研究

随着高速公路建设的不断发展,交通运输业对公路运营质量要求越来越高。目前养护手段普遍存在资料不全、低效,数据共享难的问题,本文结合最新信息技术手段和建筑信息模型(BIM,building Information Modeling)的思想,提出一种基于BIM+GIS技术的公路预防性养护方法,将公路资产管理与养护集成到三维可视化平台,同时基于BIM模型,提出预防性养护决策模型,为公路资产管理、道路养护管理等提供管理决策平台。     

公路养护规划的制定方法研究

近年来我国公路基础设施已经基本建成,我国公路将由建设为主,转为建设与养护并举,并逐步以养护为主。巨额的养护费用与养护投入的矛盾越来越突出,大部分养护管理部门依然采用传统的、经验的养护管理模式,已无法满足公路养护管理的需求。分析了对公路进行养护规划的必要性后,以资产管理的管理理念为指导,研究确定了在一定规划期内对公路进行养护规划的制定方法,为公路养护管理部门进行养护管理提供了科学的指导。并将该方法应用于河北省某高速公路的20 a的养护规划中。     

公路养护运营期资产管理研究探析

近年来,随着全国公路里程的逐年增加,公路养护管理任务日益加重,养护资金需求也在逐年加大,如何科学合理确定养护费用投入、平衡养护资金与养护质量、管理效益、社会效益等方面之间的关系成为当前一个重要的问题。基于此,从公路全寿命周期过程中养护运营期资产管理理念出发,给出了公路养护运营期资产管理系统建立的相关思考,明确了公路养护运营期资产管理体系要素、最优的养护费用投入策略和基本原则。     

基于GIS的公路养护信息资源整合研究

随着公路基础建设逐渐健全,养护业务规模的逐步扩大,经验主导、主观决策的传统养护模式已不能满足公路养护的发展需求。本文将对公路养护信息进行分析、处理,提出一套基于公路养护的信息资源整合方法,将公路全资产养护信息进行统一管理和共享,为适应快速发展的公路养护管理工作,满足养护管理部门上下对养护业务管理的工作需要和信息共享的需要做出了贡献。     

关于公路养护科学化与合理化的探讨

科学、合理地对公路进行养护和管理能有效地延长公路的使用寿命，提高公路的使用性能和服务水平，数据目前我国公路养护中存在的一些问题提出了解决思路和方法。     

基于解释结构模型下内蒙古公路养护影响因素研究

为全面提升内蒙古公路养护管理水平，剖析影响内蒙古公路养护因素和影响因素之间的相互关系，通过文献研究和基层管养单位调研的方式，筛选出影响内蒙古公路养护的18个因素，对影响因素开展解释结构模型建模。通过模型分析影响内蒙古公路养护的五个层级，提出科学、合理的公路养护建议。结果表明：“政策制定”是统领全局的源头因素，内蒙古公路养护部门需密切关注高温、低温、降雨、降雪、风沙、极端恶劣天气等自然因素对公路养护的影响，及时制定公路保通保畅的防范措施，提高公路养护管理水平和公路养护科学决策的使用率。     

公路路面养护决策系统的开发与实践

本文介绍陕西省公路路面养护决策系统既有各具独立功能又有机结合的省级系统和地区级子系统两部分组成。该系统集路面设计，施工管理，养护决策，省局养护资金分配为一体，管理范围覆盖水泥路面，沥青路面和砂石路面，构成了真正的省级路面养护决策系统。本文从系统设计，系统模型，路面状况数据采集，系统运行等方面介绍了陕西省公路路面养护决策系统，以期与同仁交流路面管理系统开发与应用的体会，提高我国公路管理水平。     

公路养护管理指标体系的构建方法

养护是建设的延续,良好的养护管理工作可以有效的延长公路使用寿命,降低设施的全寿命周期成本,降低资源能源的消耗,养护管理跟不上,就会造成巨大浪费,构建公路养护管理指标体系,可以为公路养护管理提供科学的指导。在分析了我国公路养护管理的现状后,将利益相关者理论引人到和谐管理中,提出了公路养护和谐管理的概念,并根据公路养护和谐管理的理论,提出了一种在和谐主题指导下的基于过程、结果、可持续性、环保、利益相关者的公路养护管理指标体系构建方法。结合深圳市某公路养护管理部门的具体情况,在和谐主题的指导下从过程、结果、可持续性、环保和利益相关者五个方面出发建立了该管理部门养护管理指标体系。     

厦门海沧大桥养护管理系统(BMMS)的研究开发及应用简介

为了确保海沧大桥的长期安全运行，及时掌握桥梁的工作状态，科学地理规范管养工作并实现养护成本最小化，厦门路桥管理公司借鉴国外先进的养护管理经验，研究了开发海沧大桥养护管理系统，旨在管养好海沧大桥，并在国内桥梁养护管理中推广应用，以提高我国特大型桥梁的养护管理水平。     

澳大利亚新南威尔士州道路交通管理中心的考察报告

澳大利亚新南威尔士州道路和交通委员会下属的交通管理中心负责对新南威尔士州行政区域内道路交通状况进行全天候的监控和管理。该中心致力于确保新南威尔士州18万km的道路网络始终处于高效的运行状态。其在道路交通信息的采集和发布,道路突发事件的应急处置和道路特殊事件管理方面值得思考和借鉴。     

市政道路管理“困境”的分析

分析广州市下塘西路至雕塑公园小东门路段无人管理的原因,认为路权性质改变后导致产权模糊,政府不履行对准公共物品的管理责任是“多头路段”无人管理问题产生的根源;外部效益不能内部化是企业没有积极性去维护路权的主要原因。企业与政府反复博弈,使原先的制度安排失效,政府必须寻找新的制度安排。由此得出结论道路性质发生改变后,政府应该主动承担界定路权的责任。准公共物品由政府管理较社区管理,更具规模效益和社会效益。     

基于AM策略的道路出入口设计研究

道路出入口作为道路的重要节点,影响着整个路网的运行效率及安全。首先分析了道路出入口设计、运营过程中存在的问题,认为出入口布局选址欠规划、出入口设计不佳、出入口附近交通组织不完善等原因是造成道路出入口衔接处交通拥堵的主要原因。借鉴美国出入口管理策略中的相关技术,提出了建立出入口间距标准、采用服务性道路改善路口布局、路口采用远引调头措施等技术,能够有效地提高交通运行的效率以及行车安全性。     

历史风貌街区城市道路更新研究——以上海与武汉为例

历史风貌街区是我国历史文化名城保护体系中的重要组成部分,而道路更新在历史风貌街区的保护与改造中具有一定特殊性：一方面,它是城市道路老路改造的特例;另一方面,它需要历史文物保护、景观设计、城市规划等多专业的参与。为提升历史风貌街道更新工程的品质,给类似工程提供参考,在梳理历史风貌街区的三级规划体系、近年来各地相关政策及指导性文件的基础上,分析上海衡复风貌区、思南路、武汉中山大道、青岛路、黎黄陂路等典型工程案例,总结历史风貌街道更新的实践经验。     

上海市花木-龙阳路副中心路网系统改善研究

上海市花木-龙阳路副中心依托既有的龙阳路交通枢纽进行高强度开发,以实现交通和土地利用的最大化效益。针对巨大的交通出行需求、用地条件受限等不利因素,提出应该在交通需求预测的基础上,解决路网系统方面存在的问题,优化对外和内部交通通道的改善方案,从而提高区域路网系统的承载能力和道路交通运行效率。     

《上海市城市道路精细化管理导则》解析

介绍了《上海市城市道路精细化管理导则》(以下简称《导则》)的编制背景、适用范围、编制理念和章节安排,界定了精细化管理的定义。就其中慢行交通、公共交通、路面质量、附属设施、交通管理、掘路和日常养护的主要技术要点进行了解析,以促进《导则》的使用和推广。     

平原区公路衔接点的安全研究

平原区公路衔接点是近年来出现在平原区公路的交通事故多发点之一。在调查几百公里平原区公路的基础上,对平原区公路衔接点的特性进行了分析。公路衔接点由平原区改扩建公路而形成,兼有路段和交叉口的双重特点,有交叉型和过渡型两种形式。以实际调研中遇到的两个典型路段为例,针对该种路段的特性,对其交通事故多发的原因进行了分析,并提出了提高其安全性的措施和建议。交叉型公路衔接点可以采用信号控制和非信号控制两种方案,过渡型公路衔接点可以采用多种工程方法改善其安全特性。     

基于道路经济决策模型的农村公路建设方案分析

与确定高等级公路建设方案相比,农村公路建设方案不能仅通过需求确定.道路经济决策模型是专门针对农村公路低流量、获取输入参数难等特点而开发,文章首先对道路经济决策模型进行介绍,然后基于该模型对湖北马照农村公路建设方案的确定进行分析.这对我国农村公路建设具有重要的借鉴和指导意义.     

重庆市主城区滨江路运行现状分析及对策研究

重庆市主城区滨江路道路资源的利用很不均衡,部分路段道路资源闲置严重.为了提升滨江路道路资源的使用效率,发挥滨江路应有的作用,在对滨江路及其周边衔接道路现状调查的基础上,分析产生问题的原因,并从明确功能定位、融入周边路网、均分路网压力3个方面研究其对策,对畅通重庆和提升重庆宜居品质具有积极意义.