新闻与信息：国内

我国港口去年吞吐集装箱507万TEU；1994年我国港口集装箱吞吐量；1994年我国国际集装箱海运量；中远集团在美成功发行1亿美元的商业票据；中外运1994年集装箱运输实绩；《国内集装箱运输规则》年内正式颁发；中日航线集装箱运量去年增长23．1％；1994年我国主要港口与日本间集装箱运量；上海港今年国际集装箱吞吐量确保115万TEU。     

新闻与信息：国内

中国集装箱工业协会会员达105个；1989～1993年我国集装箱产量；我国集装箱生产失去国际竞争优势；我国内河集装箱船的发展亟待关注；大陆／台湾间箱运量；沪韩联建大型集装箱基地；大阪港已开设26条中国航线；民生神原国际海运公司在中国／日本航线增靠松永港；长江干线港口国际标准箱吞吐量逐年递增。     

港澳台

东方海外开设日本／新港、大连航线；东方海外与齐姆在远东／澳大利亚航线协调配船；1980～1994年香港集装箱吞吐量；长荣利用鲁丰公司的舱位开设日本／青岛集装箱航线；马士基拟往高雄设新码头；韩国船公司首次在高雄建专用集装箱码头。     

新闻与信息：国内

中运5250TEU船建造费由日本融资；国际航线集装箱港口装卸包干费率表；汽车、火车、驳船的集装箱装卸费率表；中外运开辟中国／欧洲直达航线；上海中福轮船公司开设上海/神户航线；振华港机公司在国际招标中屡屡中标；去年天津港集装箱吞吐量增三成；温州港国际集装箱吞吐量翻番。     

建设我国集装箱枢纽港浅见

我国国际集装箱运输在1994年又获得较快发展．无论是港口吞吐量或海运量都有较大幅度增长．据不完全统计．全国各港口吞吐量达到487万TEU，其中上海港完成119．95万TEU，跨入了港口集装箱吞吐量超百万箱的行列。从中国港口开往世界各国的集装箱航线有100多条，近1000个航班．     

新闻与信息：国内

我国集装箱港口吞吐量1994年预计可达480万箱；《国内集装箱水上运输管理规则》年内有望出台；郑州／九龙集装箱直快列车开行；厦门／那霸航线增为每周2班；北京拟建现代化口岸体系；北洋集装箱公司效益显著；宁波集装箱码头建设新目标；连云港集装箱运输发展势头强劲；南通港国际集装箱运输突破6万标箱。     

港澳台

长荣在大陆每月揽箱2000多TEU；长荣将在宁波建集装箱场站；长荣与意邮联合扩展地中海航线；李嘉诚为香港第二大华人富豪；大陆往台湾货物七成为集装箱货 台湾往大陆货物99％为集装箱货；长荣开设新加坡、香港／PSW航线；长荣重新开设加勒比海航线；长荣开设往墨西哥多式联运；1994年高雄港集装箱吞吐量增长5．69％。     

国际

1993年末全世界集装箱船有1461艘、3166．2万总吨；南京口岸集装箱运输发展迅速；中日合资在南通设立物流公司；扬中集装箱中转站营业；宁波港1994年国际集装箱吞吐量大幅增长；鲁丰航运公司在日本／青岛航线开展周班运输；青岛开通至香港和日本的集装箱支线；龙口港开通第三条国际集装箱班轮航线；山东中新国际储运有限公司即将成立；大连龙兴大幅增强中国／日本集装箱航线。     

港口动态

集装箱货物加速从香港转向深圳；香港上半年集装箱吞吐量增长1％；长滩港近3成集装箱转向夜间装卸；休斯敦港近5年集装箱吞吐量以年率10％增长；嘉年华在伯利兹建设大型邮轮基础设施；铁行港口上半年营业利润增长11％；铁行港口加强东方港集装箱码头业务；日本政府资助建设海上集装箱铁路换装设施；博多港国际集装箱航线每月突破200班；长崎港大幅扩大对用户的资助；敦贺港加强对货主的运费资助。     

新闻与信息：国内

海关总署发布对代理报关企业管理的新规定；“海关2000工程”将全面启动；1994年我国内河港口完成集装箱吞吐量36万TEU；中远变更PNW运输的挂港周日；中国至南美西海岸航班开通；中远加速两条国际集运航线的班期；国际集装箱沿海内支线运输会议在津召开；大连／仁川客货班轮航线开通。     

港口

盐田港吞吐量全国领跑；重庆港口布局列入区县总体规划；湛江打造华南铁矿石集散地；上海港务近50亿建罗泾二期；烟台港瞄准内贸集装箱中转港；香港谋划提升港口竞争力；深圳将增13个集装箱泊位；洋口港开发进入实质性阶段；哥伦比亚港口呼吁取消限制；新加坡港集装箱吞吐量超香港；PSA拟拓展意大利业务；我国港口吞吐量增长迅猛；港口间建立相互协作关系；欧洲航线将移往洋山港；福州港规范各港区名称；上海港完成许可证发放工作；汕头港再添现代化设备；南昌集装箱码头设海关监管点。     

新闻与信息：国内

全国铁路历年集装箱运量；中外运吉林集团公司开辟新航线；香港至北京集装箱专列将于今年年底开通；上海海关EDI系统通过专家鉴定；东航船务开设上海／大阪集装箱航境；上海至沙特班轮航线开辟；马士基在神户／上海，宁波/香港航线实施定周班运输；“联华”首开“沪港新”周班集装箱货运。     

国际

集装箱船最受投资者青睐；1994年亚洲主要港口的中转率；上半年美国十大集装箱港；APL开设纽约／亚特兰大双层集装箱列车运输；查尔斯顿港集装箱吞吐量年增17％；巴西航运公会提高桑托斯港压港附加费，征收里约热内卢港同一附加费；欧洲东航公会明年元旦起提高集装箱运价。     

香港集装箱枢纽港发展新思路

香港位于亚洲贸易地区中部，可谓得天独厚深水良港的中国香港集装箱码头在过去13年间连续12年荣获世界集装箱港口吞吐量排行榜第一宝座；每年365天连轴转的香港集装箱港口以其高效率和最大化效益称于全球。2004年抵靠香港的集装箱船舶有225426艘次，集装箱年吞吐量突破2200万标准箱；2005年香港集装箱吞吐量达到2240万标准箱，同比增长2％，居2005年集装箱吞吐量2320万标准箱的新加坡之后，为全球第二大集装箱港口。作为世界上不多见的天然深水良港的香港的最大优势是背靠中国内地、经济相当发达的珠江三角洲加工贸易区；由于物流基础设施发达和不断完善。香港可以为中国内地和来自世界各国的托运人提供一年365天不间歇的海关服务；而香港特区政府认为香港集装箱枢纽港高质量服务和其基础设施的各项优势可以继续确保香港码头集装箱的日均高流量。     

中国集装箱运输居国际市场前列

1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万标准箱，吞吐货物2000余万吨，分别比1991年增长28%、20%国际集装箱水运量约269万标准箱，运输货物2360余万吨，分别比1991年增长17.8%、16．4%.公路集疏运港口国际集装箱200多万标准箱，约占港口国际集装箱吞吐量的70%。     

中国港航股指走势月度分析（2012年12月）

2012年11月，我国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t，同比增长8．7％，其中：外贸货物吞吐量2．5亿t，同比增长4．4％；内贸货物吞吐量5．9亿t，同比增长10．7％；同期规模以上港口完成集装箱吞吐量1528万TEU，同比增长9．0％。1—11月，我国规模以上港口累汁完成集装箱吞吐量16149万TEU，同比增长8．3％；1—10月，规模以上港口外贸航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长1．9％，20．6％和16．3％，外贸航线中的欧洲航线集装箱吞吐量同比下降5．1％，美国航线集装箱吞吐赶同比增长1．6％。     

我国港口集装箱运输发展2017年回顾与2018年展望

12017年回顾1.1集装箱吞吐量和铁水联运量快速增长在世界经济和贸易强劲复苏、我国经济持续快速增长的双重利好下,我国规模以上港口集装箱吞吐量增长超预期,全年集装箱吞吐量达到2.4亿TEU,比2016年增长8.6%,增幅较2016年多4.6个百分点,年增长率是2010年以来首次回升,为近6年最高（2010―2017年全国规模以上港口集装箱吞吐量变化趋势见图1）,3月、5月、7月和9月的集装箱吞吐量增长率均超过10%。分季度看,全国规模以上港口集装箱吞吐量前3个季度的同比增长率分别为8.0%、9.6%和9.7%,     

国际

集装箱枢纽港争夺战今后5年白热化；1994年海外主要船公司业绩；今年初全世界保有出租箱400万TEU；亚洲船公司首次开设南亚／欧洲航线；亚洲船公司首次打入北欧／南非集装箱航线；日邮、哈劳、东方海皇、东方半岛四公司实施全球合作；公会外船公司对北美往日本的集装箱货物征收码头装卸费。     

新闻与信息

交通部组建三个水运市场；我国从事国际集装箱运输的船公司达70多家；中日间集装箱运量比上年增三成多；1994年中韩间已新辟三条集装箱航线；中远成为世界第三大航运公司。     

我国内贸集装箱基本港运作模式分析——以虎门港为例

从1996年12月上海龙吴港务公司开通我国首条内贸集装箱航线至今,我国港口内贸集装箱吞吐量每年以2位数增长,2012年超过4800万TEU,占港口集装箱吞吐总量的比例从2001年的8.1%提高到31.2%。内贸集装箱基本港指内贸集装箱运输以班轮航线为主,且以其优越的地理和水深条件成为整个地区内贸集装箱进出口门户的港口。2012年我国有6个内贸集装箱基本港的内贸集装箱吞吐量