舰船蒸汽动力管系的振动分析及其解决对策的研究

本文对舰船蒸汽动力装置管系工作特点进行了较全面的分析，研究，揭示其管路振动严重的原因所在，最后提出了解决振动问题的基本途径。     

舰船蒸汽管路的柔性设计分析

舰船蒸汽管路在工作中受力复杂,为了避免应力破坏需要进行柔性设计。本文按照柔性设计的方法和原则,建立舰船典型蒸汽管路模型,分别进行刚性设计和柔性设计状态下的管点合位移、合力及合力矩仿真。分析结果表明:蒸汽管路的柔性设计减少刚性设计管点受力最大值,但没有改变管点的受力趋势,支撑点附近的合力依然较支撑点中部位置管点大;柔性设计为蒸汽管路提供了更大的位移补偿,能够有效降低管路管点,特别是支撑点附近的合力矩。分析结果对舰船蒸汽管路设计时的布置和固定具有一定的指导意义。     

不同工况下的燃料电池模块噪声分析

对燃料电池模块进行了不同工况下的噪声测试。根据燃料电池模块机械结构布置,分析了燃料电池模块的噪声特性,并结合燃料电池模块不同工况下的负载输出、电机转速进行分析。分别对空气辅助、氢气辅助系统及水循环管理系统在模拟工况下单独运行的噪声进行了测试,结果表明空压机转速对模块噪声测试结果影响较大。优化燃料电池模块系统控制,降低空压机转速将有助于改善模块外部声学环境。     

某水闸闸室结构在不同工况下的三维有限元分析

为了解水闸在不同工况和约束条件下的位移、应力的大小及分布规律,本文以某水闸工程为例,采用ABAQUS三维有限元软件建立了水闸的数值模型,并对水闸闸室结构在不同工况下的位移和应力进行了模拟分析,为水闸结构优化提供科学依据,以期为今后类似水闸的建设提供有益借鉴。     

宋岗电灌站泵房结构在不同工况下的数值模拟分析

为了解宋岗电灌站泵房结构在不同工况下的应力和变形,采用ANSYS软件对完建工况、设计运用工况和校核运用工况下泵房箱体不同部位跨中和端部的最大正弯矩、最大负弯矩及最大剪力进行了三维有限元数值模拟计算,结果为泵房结构优化设计提供数据的支持,为电灌站安全平稳运行提供了有力的保障。     

耙吸挖泥船在不同工况下的经济航速

随着世界疏浚业和环保要求的发展,耙吸船未来将面临更多长运距、深远海的工程。针对此类工程中运载航行成本大幅提高的问题,以“通途”轮为例,依据绝对经济航速和相对经济航速的理论,采用柴油机负荷特性曲线和耙吸船的施工特点,分析运载航行过程中负荷、油耗量、产值、成本等多项指标之间的关系,依托关系曲线形成耙吸船在不同工况下运载航行时的实船计算模型。结果表明,计算模型有利于更好地发挥耙吸船在长运距、深远海工程中的经济性,提高工程效益。     

基于流体分析的不同蜗壳形式下吸鱼泵性能分析

针对离心式潜水吸鱼泵进行研究,通过对蜗壳的形式差异入手,分析相同叶轮条件下不同形式蜗壳对吸鱼泵效率的影响,并通过流体动力学软件进行数值模拟,分析蜗壳内流场的分布状态以及合理性,为吸鱼泵蜗壳的设计及优化提供理论依据。     

基于LabVIEW的船舶柴油机不同工况下的机身振动信号分析

机身振动信号对船舶柴油机故障的识别具有重要作用,可为故障的分析提供重要的参数,因此编写了基于LabVIEW的柴油机振动信号的采集与分析系统,应用搭建的平台在正常工况和几种典型的故障模式下进行振动信号的采集与分析试验。从采集到的状态信号中提取与设备故障密切相关的机身振动信号进行时域、频域和幅值域的分析,同时通过各特征参数的分析对柴油机进行简单有效的故障诊断与识别,并根据计算得出的特征值的变化趋势来分析确定信号中故障的发生与发展,及时对故障作出分析诊断。这对保证船舶安全航行以及对设备实行预知维护都具有十分重要的意义。     

散货船内底板在重货装载工况下的受力情况分析

在散货船结构强度直接计算中,需要计算内底板处的货物压力。文中用二次抛物线模拟散货船在装载重货时货物的顶面形状,从而利用几何特性推导货物顶面至内底板的垂直距离,并计算出内底板各处的货物压力值。     

大型集装箱船在斜浪工况下的扭矩特征研究及结构强度分析

随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要.本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析超越概率水平对扭矩载荷计算结果的影响.考虑典型斜浪参数和超越概率水平,分析对比DLA扭矩与船舶规范(ABS和HCSR)扭矩的差异及原因,提出集装箱船扭矩载荷计算与应用的建议.在此基础上,选定3个斜浪计算工况(45°,60°和75°)开展结构强度分析,通过分析应力计算云图,研究扭矩载荷下船体结构响应的关键位置及其应力趋势.该研究可为大型集装箱船结构设计过程中船体梁扭转强度计算、舱口角隅设计、抗扭箱强度评估等方面提供有益的参考.     

汽轮机凝水调节的自动控制分析研究

针对某汽轮发电机组凝水系统实际使用需求,介绍凝水调节系统自动控制的工作原理、组成和结构设计,采用PLC语言编制完成PID调节控制模块程序,该程序根据设定的水位值,自动向水位调节器执行机构发出模拟量指令信号,控制水位调节器开启或关闭至各管路的窗口,从而实现回水或排水功能.通过专门搭建的试验平台模拟实际使用工况对水位调节系统进行试验验证.试验验证结果显示设计的水位调节器及水位自动控制程序在各种变工况条件下均能维持水箱内设定的水位,为后续机组凝水系统安全稳定运行提供试验数据支撑.     

船舶动力装置凝给水系统故障诊断半实物仿真试验系统研究

讨论了船舶动力装置凝给水系统的故障机理、故障模式和故障诊断方法,着重介绍了故障诊断半实物仿真试验系统的软、硬件设计.该仿真试验系统采用神经网络和规则诊断相结合的复合诊断方法,软件采用VC6.0与MATLAB6.5混合编程,通过半实物故障仿真平台,实现在线仿真和试验.     

码头工程配电系统的接地设计

码头工程配电系统的接地设计是码头电气设计的重要内容,合理设计配电系统的接地,对码头电气工程的安全性(人身安全及设备安全)、可靠性和经济性具有重要的意义,但是接地系统比较复杂、难以理解和把握、设计文件中经常存在安全隐患。根据10 kV电网不同的接地方式(不接地及低电阻接地),对码头配电系统的接地设计进行分析,加深对接地系统的理解,为码头配电系统的接地设计提供帮助。     

舰用蒸汽动力系统热平衡优化分析及工作特性研究

蒸汽动力装置的汽、水平衡是系统稳定、可靠运行的重要保证。在设计的初始阶段，对蒸汽动力装置进行热平衡计算是至关重要的，它是动力系统顶层设计的重要组成部分。通过对舰用蒸汽动力系统的研究分析，结合舰用蒸汽动力系统的设计要求及使命任务，分析了蒸汽动力系统的组成，论述了系统及相关设备的工作特性及蒸汽参数的计算方法、系统热平衡计算方法，并通过优化分析，提出了热力系统的优化运行方式。     

蒸汽动力装置回汽制动工况下倒车级动叶安全性分析

针对蒸汽动力船舶回汽制动工况下倒车汽轮机叶片的运行安全性问题,通过回汽制动工况下倒车汽轮机的变工况工作过程分析,建立回汽制动工况下倒车级动叶的弯曲应力模型,并基于Matlab-Simulink环境,建立倒车级动叶的弯曲应力的仿真模型.仿真结果表明,回汽制动工况下,采用理想制动策略时倒车级第二级动叶的弯曲应力会超过安全许用值,导致倒车汽轮机的损坏,影响蒸汽动力装置的安全运行,因此需对倒车汽轮机进汽阀开启的时机及幅度进行限制.     

一种直流配电系统电磁兼容性分析及试验

分析一种舰船直流配电系统组成及其电力电子变流装置电磁干扰,针对逆变器和整流器产生的高频干扰,设计上采取改善开关导通条件和安装滤波器等抑制措施,系统按照GJB151A进行了电磁兼容性试验,并对具体问题完成整改,满足指标要求。     

基于数字孪生的舰船蒸汽动力总体模型框架研究

[目的]为了实现舰船蒸汽动力系统的数字化、网络化和智能化,提出一种总体数字孪生模型应用体系.[方法]从物理对象、过程要素、生命周期及虚拟空间这4个维度,提出基于数字孪生的舰船蒸汽动力系统总体"四维思想模型",并创建总体全生命周期的"五阶体系模型",涵盖概念论证、系统设计、总装建造、试验试航及运维保障这5个典型的阶段.通...     

某型船用蒸汽动力装置加装除盐装置的可行性分析

针对某型船用蒸汽动力装置盐度过高的现状,分析影响其水质的主要因素,并据此提出在其冷凝器后和造水机后加装除盐装置的新构想。通过分析得出在造水机后加装除盐装置方便可行,并依此设计1台除盐装置。设计计算表明,加装除盐装置能使日用水柜水质提高近50倍,冷凝器后凝水总含盐量下降22％,基本上解决盐度过高的问题。     

港口10kV配电系统无功补偿方案设计

在10 kV配电系统设计中,无功补偿是提高系统功率因数、降低线损、改善电能质量的重要措施。通过分析港口装卸设备工作方式与用电特征以及港口电气系统运行的特点,进行不同的无功补偿方案比选,提出在港口10 kV配电系统进行无功补偿的实施方案。     

大型浮箱式坞门工作状态下的横稳性分析

用于现代修造船坞的钢质浮箱式坞门从早期的小型趋向大型、超大型。为了更好地进行浮箱式坞门的设计工作,根据浮箱式坞门的工作原理、结构形式和沉浮过程,结合实例分析,针对大型浮箱式坞门工作状态下的横稳心高度变化趋势进行总结,给出了横稳心高度变化的一般规律,发现坞门沉浮过程中横稳心高度的突变点及最危险的时刻,最后提出设计优化措施。