道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究

事故车辆的行驶速度鉴定是交通事故认定的重要依据,通过1起交通事故的车速鉴定,阐述了交通事故车速鉴定的一般过程,包括事故现场的勘察、车损情况等,并结合收集的信息和资料运用多种方法进行车速计算。结果表明,应通过认真分析事故过程来选择车速的计算方法。     

基于视频图像与直接线性变换理论的车辆运动信息重构

运用摄影测量中的直接线性变换理论,并根据事故现场的标记点信息,解得正投影变换的二维直接线性变换系数.通过对事故监控视频进行解帧得到相片组,在解帧相片组上标记车轮与道路的接触点,并对车轮标记点进行正投影.由标记点拟合出轨迹曲线,再通过积分求得轨迹曲线的长度,结合视频的帧频信息,进而求得肇事车辆的车速等.以一起真实交通事故为例,运用该方法,求得其运行轨迹长度和车速等数据.     

基于视频图像的车辆灯光状态鉴定方法研究

违法使用车辆远光灯是导致夜间道路交通事故的重要原因之一,针对当前道路交通事故中车辆灯光状态鉴定方法存在的不足,本文基于视频图像,从车载监控视频和道路监控视频两个角度分析视频图像中目标车辆前照灯光斑特征、目标车辆前照灯灯光在道路环境参照物上的投影光斑特征等信息,比对分析视频图像中远光灯、近光灯反馈信息的异同点,总结基于视频图像的车辆灯光状态鉴定方法,为道路交通事故处理过程中充分应用视频物证提供技术保障。     

利用图像叠加(替换)方法进行车速鉴定及相关案例分析

在道路交通事故处理与责任认定中,对事故车辆的行驶速度进行鉴定已成为交通事故司法鉴定的重要内容之一.速度,是物理学中描述物体运动的一个重要参数,它表示物体在单位时间内所产生的位移,其大小v=s/t,是平均速度.车速的确定关键,是寻找车辆运动的已知距离及与之相对应的时间,无论是道路环境参照点距离还是目标车辆参照点距离都需要...     

图像技术用于交通事故再现的研究进展

总结目前国内外摄影技术在交通事故现场图的测量、车辆变形测量和事故分析过程中的应用情况，并在此基础上提出今后我国在这几方面的研究中应注意的问题。     

道路交通事故车速鉴定的方法探析与思考

随着我国社会经济的快速发展,汽车保有量逐年递增,道路交通事故数量也居高不下.为科学有效地处理好每一起重大交通事故,分清事故责任,还原事故发生的真实过程就显得尤为重要.文章通过整合常见道路交通事故车辆车速鉴定的方法、阐述车速鉴定的基本理念和思路并结合车速鉴定中存在的问题,提出了自己的几点思考.希望能提升车速鉴定的科学性和...     

道路交通事故痕迹鉴定确定肇事车辆

道路交通事故检验鉴定为公安机关交通管理部门的事故处理提供科学、专业的技术支持。检查和核实道路交通事故的影响是对道路交通事故技术评估的基本方法。已成为解决许多事故问题的重要依据。本文根据道路交通事故痕迹鉴定的实际情况,针对公安机关交通管理部门涉及复杂、疑难、特殊技术问题的痕迹鉴定情况,提出了针对性的解决方案。     

网格法在视频图像车速中的研究与应用

视频图像车速计算的工作中,相当一部分视频图像虽然能确定车辆运动过程对应的时间,但由于目标车辆大部分移动过程都在固定标尺之外的区域,或者找不到确定的移动标尺,无法标定或量化整个移动过程的距离参数,使车辆行驶速度无法计算;本文通过研究"kinovea"软件的基本功能——透视网格功能,在了解其功能、特点的基础上发现其特殊用途:可用经已知固定标尺标定后的透视网格来标定未知区域,使该区域的车辆位移参数可测量或量化,实现对车辆行驶速度进行精确计算;同时还可运用基于Kinovea软件网格功能的网格法对事故进行深度分析,通过网格的铺设,计算出目标车辆的车速,测算两肇事主体之间的距离,推断安全的停车距离,可以得到交通事故中目标车辆或物体的关键性位置参数,为事故的深度分析及处理提供强有力的技术支持。     

基于速度分类算法的交通事件视频检测系统设计

提出基于速度分类算法的交通事件实时视频检测方法,并对交通量检测方法、车辆跨道处理、速度检测、交通状况检测及交通事件识别等进行了研究.在车辆检测与跟踪的基础上,可实现车辆停止、慢行、车道变换次数和车流拥挤等交通事件识别功能,通过自动检测车辆避障、车道变换、超速、慢速、停止和交通阻塞等事件,获得交通流量、占有率、排队长度、车型和平均车速等交通参数.与传统交通事件检测系统相比,具有直观方便、费用低等优点.     

高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究

对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中国14条高速公路的地点车速调查数据,对15％位车速、85％位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85％位车速与CCRs的回归模型以及15％位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。