“金桥”畅通十年——庆祝川藏、青藏公路通车十周年

被藏族人民歌颂为通向幸福生活的“金桥”——川藏公路(即康藏公路)和青藏公路,自1954年12月25日全线通车,至今已有十周年了。十年来,我们西藏交通系统全体职工,在党中央和毛主席的亲切关怀和英明领导下,在中共西藏工委的直接领导下,高举毛泽东思想的伟大红旗,以艰苦为荣,爱高原如家,在人民解放军、藏族人民、各兄弟单位职工及祖国各族人民的大力支援和帮助下,胜利地完成了党和国家交给的交通运输任务。从而使川藏、青藏两条公路在密切西藏地方与祖国内地的联系,促进西藏地区的政治、经济、文化建设事业的发     

热爱高原公路的藏族养路工——青披

青披是藏族养路工人。解放前,很小就帮人放牛,以后作马夫、当长工,在旧社会里过了二十三年的奴隶生活,受尽了剥削和压迫,他和所有的农奴一样,解放后才得到了翻身。1951年他参加了康藏(即现在的川藏公路,当时有小部份已修成)公路的养护工作,在气候寒冷、空气稀薄、人烟稀少、生活艰苦的川藏高原上,他以革命的精种和坚强的意志,战胜了各种困难,出色地完成了党和人民交给他的光荣而艰巨的任务。十多年来,他多次被评为劳动模范和先进生产者,曾经两次出席全国的“先进生产者代表大会”,光荣地加入了中国共产党。1960年被提拔为甘孜养路段的驻班干部。     

通向幸福的道路——庆祝川藏、青藏公路通车十周年

今年十二月二十五日,是川藏公路、青藏公路通车十周年,我们热烈庆祝这两条公路通车十年来的巨大成就。川藏公路和青藏公路的建成,是党的民族政策的具体体现;是各族人民团结一致,共同奋战的结果。这两条公路通车十年来,为加强西藏地区与祖国内地的联系,为促进西藏地区的发展,作出了巨大的贡献。藏族人民称颂这两条公路是“幸福的道路”,是“通往社会主义的     

庆祝川藏、青藏公路胜利通车三十周年

修筑在“世界屋脊”上的川藏、青藏公路,胜利通车30周年了!这是我国公路建设史上最为艰巨和浩大的工程。值此全国人民和西藏各族人民热烈庆祝两路通车30周年之际,我们表示热烈的祝贺,并向参加修筑这两条公路和30年来为保证公路的畅通而辛勤劳动的各族人民表示亲切的慰问。川藏公路起自成都,止于拉萨,沿途经过雀儿山、折多山、二郎山等14座海拨三、四千米以上的大山,跨过金沙江、怒江、澜沧江等奔腾湍急的许多大河;青藏公路起于西宁,止于拉萨,沿途要翻越无边的荒原和海拨四千米以上的昆仑山、唐古拉山等高山。工程的艰巨复杂,在世界公路史上是罕见的。西藏高原上的高山激流,曾吓倒了许多旅行家和探险家,1930年出版的“西藏始末纪要”一书,形容西藏的交通说“乱石纵横,人马路绝,艰险     

西藏2012年计划完成公路建设投资95亿元

<正>今年西藏将加大公路建设力度,启动道路运输管理体制改革,规范交通行政执法,全面提升交通服务能力和水平。今年,西藏计划完成公路建设投资95亿元,川藏公路102滑坡群、通麦至105道班段,国道317线类乌     

国内外消息

西藏兴修邦这宁静公路从康藏公路线上的邦达起,向东南经左贡宗跨澜沧江到宁静宗(汀卡)的公路正在修筑。这条公路全长约280公里,中间要翻越两座大山,穿过许多石崖,预计今年第一季度可以修到左贡宗。西藏军区正在调派机械部队前往支援。澜沧江两岸人民听说要把公路修到自己家了,也积极报名参加修路。邦达——宁静公路修成后,对加强昌都和澜沧江下游地区物资交流以及将来西藏同四川、云南的联系都有重大的意义。     

西藏公路半年完成投资14亿元

今年国家安排西藏公路建设投资计划 30 .4亿元 ,比去年增加了 12亿元。目前 ,昌都地区邦达机场至邦达兵站、阿里地区狮泉河至噶尔昆沙、山南地区泽当至错那、泽当至桑日等通县油路建设项目 ,以及青藏公路改扩建工程、川藏公路八宿西至牛踏沟、色齐拉山段整治建设工程等先后开工建设 ,比往年提前开工两个月。为加强建设项目的管理力度 ,自治区交通厅向交通部申请 ,由内地兄弟省市组建公路建设项目法人管理机构 ,2 6名工程技术人员顺利进藏 ,承担了 8个公路建设项目管理任务 ,有力地促进了各建设项目的顺利进行西藏公路半年完成投资14亿元…     

湘筑Ⅲ型养路车简介

一、前言我省公路建设从一九七三年开始搞养护机械化,十余年来,先后设计生产养护机械近二十余种,有成功,也有失败的,但一直没找到一种理想的养护机械。过去我们生产养护机械一直立足于生产牵引机头,根据工作需要适当配备一些工作尾机,构成所谓一机多用的养护机械。实践证明,过去生产XZ-20型养路机绝大部分作运     

川藏公路深沟峡谷地段病害整治对策浅析

1　概况川藏公路东起四川成都 ,西至西藏拉萨 ,全长 2 40 0多公里 ,是内地通往西藏的一条主要交通干线 ,具有极为重要的政治、经济和国防意义。川藏公路横跨横断山脉、念青唐古拉山脉 ,平均海拔 40 0 0 m左右 ,全线最大垂直高差达 5 5 0 0 m,是典型的山岭重丘区公路。路线经过众多的深沟峡谷地段 ,如著名的义墩沟、海通沟、然乌沟、牛踏沟、迫龙沟等。复杂的地质历史成因造成这些路段地形地貌恶劣、地质构造十分破碎、脆弱 ,加上极为不良的水文、气候条件 ,致使这些深沟峡谷地段有别于国内其他同类型路段 ,各种公路病害频繁 ,抢险保通工作难…     

人民公路建设事业十年来的辉煌成就

(一)伟大的中华人民共和国建国已经十年了,十年来的人民公路建设事业,在党中央和毛主席的正确领导和亲切关怀以及全国人民的积极参加与热情支援下,获得了飞跃的发展。解放前反动统治阶级,为了统治压榨人民和进行反革命的战争需要,自一九一三年修建第一条长沙到湘潭的公路起,到一九四八年止,三十六年间,全国只修了十三万公里公路。这些公路大部份质量低劣,没有路面,桥涵不固,渡口多而简陋,全国没有统一的工程技术标准,广大的西     

谈谈目前公路建设中的一些问题

随着我国社会主义建设的发展,公路建设任务也不断加重。现有测设、施工力量与任务的要求不相适应的矛盾;我们的思想水平、技术水平与任务的要求不相适应的矛盾,都逐渐表现得更为显明了。解放后十余年来,公路建设在各级党委的正确领导下,取得了很大的成绩,但也还存在一些问题。这里想就个人的看法,发表一些意见,与从事公路建设事业的同志们商讨。     

滇藏日记

滇藏公路自云南下关起，至西藏芒康止，并入318国道（川藏公路段），共714公里。今年有幸带着我的妻和我的爱车又一次经过滇藏线走进了拉萨。     

世界最高公路隧道在四川正式开工

近日,世界上海拔最高的公路隧道工程——川藏公路雀儿山隧道东洞口引道工程在四川省甘孜州德格县马尼干戈乡破土动工。据悉,该隧道工程计划投资11.2亿元,建设工期预计4年。雀儿山位于国道317线甘孜至德格、岗托之间,主峰海拔6 168 m,是国道317线进出西藏的主要通道,由于海拔高、地质条件复     

汽车道路试验方法(一)

我厂解放牌载重汽车及越野汽车生产以来,我室担负着对整车进行道路试验的任务。十余年来,虽然做了一些工作,但由于我们水平有限以及设备、仪器,条件的限制,只能做些实际条件允许的试验来满足工作的需要。为了综合多年来我厂汽车道路试验工作的经验并便于后来参加工作的同志能更快地掌握试验方法,我们写了这份试验方法汇编。但是这些道路试验方法,仅仅是限于我们常做的试验,同时也仅仅是对解放牌及其同类型汽油车,在现有     

西藏地区军交运输保障存在的突出矛盾与对策

一、西藏地区军交运输保障存在的突出矛盾 （一）对外依赖性强,运输能力弱。进藏公路主要有青藏公路、新藏公路、川藏公路等,但里程都在1900千米以上,并且通行条件差。青藏公路是唯一具备全年通行能力的二级公路,但大多数桥梁、涵洞承载能力低,特别是冻土区路段,鱼鳞路、搓板路较多。新藏、川藏公路绝大部分路段为三级碎石路面,并有季节性塌方、泥石流、雪封等自然灾害,断路现象时有发生。西藏60％左右的人口分布在不到全区面积1／4的雅鲁藏布江流域及藏东三江流域,边防部队也主要集中在进藏公路最不发达地区,严重影响了对地震、雪灾等自然灾害及突发事件的及时控制和解决。     

努力做好公路养护修理工作

公路运输是国民经济的重要环节之一。在我国当前情况下,公路不仅是主要的短距离运输,而且在若干边远地区如康藏、青藏等公路还起着主要于线运输的巨大作用。因此,除了应逐年增加公路建设之外,特别应加强公路养护修理工作,提高现有公路的通过能力,使公路运输能适应我国国民经济发展的要求。     

国家发改委批复6条公路项目 总投资253.42亿

<正>国家发改委近期批复6条公路项目,总投资额达253.42亿元。这些项目包括:国道318线川藏公路(西藏境)松宗至古乡段整治改建工程、安徽省池州长江公路大桥、新疆自治区墨玉至和田公路、内蒙古自治区通辽至鲁北公路、甘肃省白疙瘩(蒙甘界)至明水(甘新界)公路、宁夏自治区宁东至银川高速公路改扩建工程。     

37亿元改造川藏路

国家将投资37亿元对川藏公路进行全面改造,以确保这条西南大动脉的安全畅通。工程将于6月开工,预计2 0 0 5年完工。川藏公路东起成都,经雅安、甘孜、昌都等地到拉萨,全长2 4 32 km,是我国连接西藏与内地的第一条公路,于1 95 4年正式通车。近年来,由于交通运力的急剧增长,加之常年大雪封山、泥石流和塌方等原因,使原有道路不能满足经济发展的需要。此次川藏公路改造重点是提高路面和桥涵的承载能力,改善行车条件,提高通车能力。37亿元改造川藏路     

世界上海拔最高的公路隧道工程正式开工建设

世界上海拔最高的公路隧道工程——川藏公路雀儿山隧道东洞口引道工程近日在四川省德格县马尼干戈乡破土动工。这是世界上第一座海拔在4300m以上的超特长公路隧道，建设工期预计4年。     

网友评车

驾乘哈弗探秘西藏 网友：秋雨 2005年9月，淄博山河间户外公社的创始人牛仔大哥一行4人，驾驶着仅有的一辆哈弗CUV，向着西藏进发了。为了真正体味西藏的神秘和广袤，他们在海拔5000m的高原上，将进藏的3条线全部走完。一般人进藏大多选择青藏线，因为这条线比较平坦，而川藏线近似天险，滇藏线更是充满了恐怖、危险，一般人是不会选择的，但我们全部走完了，也以敬仰的心情欣赏和感受着西藏的广袤和美，江畔、村落、牧场、城镇、圣迹、天葬……”