脉冲雷达精度校飞试验仿真

对脉冲雷达精度校飞试验进行数据抽象和效能类比,并依脉冲雷达精度校飞试验的标准GJB1381．2—92中三大系统误差公式中变量与不变量的关系,提出借助噪声模型、运用随机数来模拟雷达精度校飞试验时采集到的数据,然后按GJB1381．2—92中规定的数据处理流程和方法用VC#．net2005语言编程进行精度校飞的可视化仿真与数据处理,将结果与实际的雷达精度校飞试验数据处理结果比对,结果表明仿真校飞与实际校飞数据处理的结果一致,完全符合仿真要求．     

磨损数值仿真模型中材料磨损率试验研究

利用盘销式标准摩擦磨损试验机获得了机车柴油机中凸轮配副材料磨损率随载荷的变化规律,以拟合结果表明,两者之间服从幂函数关系,为凸轮机构磨损过程数值仿真模型提供了一个重要参数。     

干式缸套柴油机活塞温度的试验测量与数值仿真

对4112型干式缸套柴油机的活塞温度进行了实验测量,以测量的结果为已知边界条件对其进行了有限元的数值模拟,得出了柴油机活塞的温度场．对测量和仿真的结果进行了分析和研究,了解了4112型柴油机活塞的热负荷状况和承接热负荷的耐受能力,并提出了相应的改进措施,为改进活塞结构、提高其承载能力提供了理论依据．     

线接触零件磨损过程的数值仿真及试验研究

磨损寿命预测，磨损状态监测及摩擦副参数优化是摩擦副系统的磨损过程中的三大难点。本基于离散数学理论和计算机技术提出一种数值仿真模型，可用于解决复杂动态非线性系统的磨损问题。     

高速铁路CP Ⅲ交会网必要测量精度的仿真计算

为合理布设CPⅢ网的测量网形,确定CPⅢ网中观测值的必要精度,结合CPⅢ网的标准和改进测量网形,采用边角网间接平差的严密精度估算方法,对CPⅢ网的相对点位精度进行仿真计算,并据此确定了CPⅢ网中观测值的必要测量精度:方向测量精度≤±1,″距离测量精度≤±(1 1×10-6)mm.研究结果对高速铁路测量规范的修订和在建高速铁路CPⅢ网的测量具有重要参考价值.     

销盘滑动磨损试验的数值仿真关系模型研究

以旋转式摩擦磨损试验机为试验设备,以销盘滑动磨损为研究对象,取得了干摩擦试验条件下的材料磨损量与载荷、转速的变化规律.回归分析结果表明,材料磨损量与载荷、磨损量与转速服从指数关系.该试验研究为建立摩擦学数值仿真关系模型提供一种重要的试验研究方法.     

渐开线齿轮磨损的数值仿真

建立了渐开线齿轮磨损的数值仿真模型,开发了计算动态磨损过程的软件,可计算齿轮磨损量的渐变过程与所经历时间之间的关系。实现了齿轮磨损动态仿真的预期目标。     

基于粒子系统的模拟雷达海浪回波仿真

介绍了粒子系统原理,建立了基于粒子系统的海浪回波模拟模型和模拟流程,解答了模拟中遇到的问题和解决方法,论证了基于粒子理论进行海浪回波模拟的可行性和先进性。     

雷达杂波时间序列信号数据库系统的设计与实现

雷达杂波信号是信号处理领域中的一个重要研究对象，为了便于信号处理研究者管理已采集的大量杂波数据，同时也为了便于资源共享，设计并实现了基于网络环境的针对时间序列的雷达杂波信号数据库系统，研究了在雷达杂波信号数据库系统设计中的一些关键技术问题及其解决方案。     

基于城轨车辆制动控制测试数据库系统设计与实现

城市轨道交通作为我国城市大运量、快捷、安全、低耗、环保的运输形式,已成为交通运输体系的重要组成部分,在国民经济中占有重要地位。城轨车辆制动控制装置[在装车前要进行各项试验和运行考核,测试平台作为生产过程中的重要一环,具有不可替代的作用,同时它也适用于车辆段对该装置的检测和维修。主要从概念化的角度和关系模式对制动控制检测系统进行数据库[的总体设计、概念设计和详细设计以及基于微软可视化工作室（Microsoft Visual Studio 2008,VS2008）开发平台,利用ADO、DLL、TCHART技术,实现数据库的通信与数据浏览、条件查询、录入、删除、修改的数据操作,同时对数据库保存的测试数据以曲线图形式显示与数据分析,增加数据可读性。     

基于沥青摊铺机脉冲梁系统的研究与测试

高频率的脉冲梁系统是现代高等级沥青摊铺机的一项重要技术,作为高性能熨平板系统的核心技术之一,其在沥青路面施工中的预压实作用已得到了广泛的共识,在新的高速公路施工工艺条件下,更能体现其在摊铺路面底层和面层时的预压实优势.对某品牌摊铺机的脉冲梁压实系统进行研究和测试,为开发高性能熨平板提供重要的数据参考.     

基于雷达的多机冲突检测与调配

为防止空中飞机危险接近,保障飞行安全,提高管制员对飞行冲突的预见性和调配飞行冲突的能力,建立了基于雷达的坐标系,提出了预测多机飞行冲突的水平检测和预测冲突时间段的方法.研究表明：在水平投影面上,如果飞机Ai的保护区与飞机Aj的阴影交叉,将发生水平冲突;如果同时发生垂直冲突,那么飞机Ai和Aj将发生飞行冲突,需要在雷达监控下,通过改变航向、速度和飞行高度以避免飞行冲突.但若水平冲突和垂直冲突的时间段不交叉,则飞机Ai和Aj没有冲突,可以保持现有（平飞、下降或上升）状态飞行.仿真分析结果表明了检测和调配方法的正确性.     

智能交通灯控制系统设计与仿真

使用AHDL语言,目标器件选用FPGA器件,采用自上向下的设计方法,设计智能交通灯控制系统。以单片机C8051为控制核心,实现东西、南北的通行时间可调,倒计时显示通行时间,急车强行通过等功能。该系统具有设计周期短、可靠性很高、维护较方便、使用简单等诸多优点。     

基于Simulink的脉冲压缩雷达信号处理系统仿真

为了提高雷达测距测速的精度,提出一种信号处理的改进算法,并利用Simulink软件搭建了相关的仿真模型。该模型可以模拟雷达信号、噪音信号的产生以及中频信号处理的过程。与传统信号处理算法不同的是,本算法在适当增加FFT运算点数的同时还加入了Chirp-Z变换。仿真结果验证了模型的可行性与算法的可靠性,结果表明该算法可显著提高雷达的测距精度。     

大跨径拱桥静动载测试及其仿真技术的分析研究

介绍了基于有限元的仿真技术与静动载测试相结合来夜大在化建丰红水河大桥的承载能力和安全性能，从而为桥梁的竣工验收和运行维护提供依据。     

路侧交通流量雷达系统分析与设计

根据实际提出了车流量检测雷达系统的性能技术参数要求,确定了系统实际的工作频段和工作体制,并进行了方案论证。提出了一套基于ARM和DSP双处理器的路侧雷达交通流量监控系统,给出了系统软、硬件结构设计方案,为交通流量雷达系统设计提供完整的理论指导和参考。     

涂层物质中的电磁脉冲特性与雷达截面减缩

讨论在被探测目标表面涂敷雷达波吸收材料时，电磁脉冲在损耗媒质中的传播与雷达散射截面减缩的问题，首先研究电波在两层损耗媒质中电磁波的反射和透射，通过对复反射系数的研究，得到了一些有价值的结果。然后再研究电磁波在3层乃至更多层损耗媒质中的反射和透射，得出了有用的表达式，它便于雷达散射截面的计算，并应用于雷达截面的减缩中。