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10月乘用车市场回顾
10月初有长假,因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征,这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单,10月工作日的平均批发销量会比9月份高,由于10月份工作日比9月份少,总销量也会比9月份略少,这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象,因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的,这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台,这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。 相似文献
10月初有长假,因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征,这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单,10月工作日的平均批发销量会比9月份高,由于10月份工作日比9月份少,总销量也会比9月份略少,这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象,因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的,这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台,这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。 相似文献
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从车市的“金九银十”概念中可以推断,十月的车市要略逊色于九月车市。从统计数据上看恰恰证明了这一点,无论是厂家的销量还是某一级别车型的销量,除个别数据高于9月以外,大部分都不敌9月数据。10月份的乘用车前10强中,没有一家的销量超过4万辆,其中一汽一大众以3.8万多辆的成绩超上海通用的3.6万辆,重新夺得了乘用车销量的冠军;上海大众以接近3万辆的销量由9月的第5名越升至第3名。而在9月,上海通用和一汽一大众都在4.25万辆以上,第5名的上海大众也在3万辆以上,比10月的第3名含金量还要高。在中级车市场上,除了卡罗拉和标致307的10月销售数据高于9月之外,其他车型的销售数据均低于9月份。中高级车型中,只有迈腾和蒙迪欧的销量好过9月。不过从1—10月份的累积数据来看,除了北京现代-20.30%和天津一汽夏利-7.20%的负增长外,排名前13名的企业均出现了大幅增长。距离年底还有不多的时间,除了吉利汽车的年终总目标完成六成之外,前10名的企业大部分都完成了7成以上,不过年底的销售旺季还未来临,吉利汽车还可以放手一搏。[编者按] 相似文献
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年底将近,伴随着“金九银十”购车高峰的渐渐退去,传统的汽车市场销售高峰已经到来,在2007年9月国内乘用车市场销量创出历史新高后,10月份稍微有所回调,而11月份的车市销售再次上扬,轿车市场表现的尤为突出,亮出了迎接年底车市“黄金时节”的信号。 相似文献
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