常给自己提个醒

我曾当过汽车驾驶教练,驾驶过各种各样大大小小的汽车,而今又在部队从事车辆管理工作,应该说同车这个家伙有好多年的交情了。然而,我的体会是,和车打交道与和人打交道完全是两码事,你对它越是熟悉,越要倍加警惕它,不管你是多么爱车、痴迷车,也不管你驾龄多长、对车感情多深,都要牢牢记清,汽车这个与我们朝夕相处的伙伴,它在为我们服务的同时。也会不时地给享用它的人一些意想不到的报复。所以,它既是我们生活中离不开的伙伴,也是一个阴险不规的家伙。     

网友与摩托

经常听人讲网络是一个神秘虚幻的世界,我却不同意这个观点,我认为网络是现实的补充和调节,它如同为我们打开了另外一扇窗,使我们的视野更加开阔,在看到更多美丽的风景的同时,我们也成为别人眼中的一道风景。白天,我和爱人在自己的摩托车维修部里紧张地忙碌;晚上,我坐在     

有车就能解决问题？

城东有一群人,他们每天要匆匆忙忙地赶到城西去上班.城西也有一群人,他们每天都要到城东去办事.假如我居住在城市的中心,那么我每天都会看见这两拨面色忧郁的人,看他们心急火燎地开车,满地打转地等车,或者在地铁捷运上怨气冲天.我很理解他们的怒火和焦急,就像我经常地为一件日复一日困扰我的事忿忿不平.我知道这就是生活的难题,比如路怒症,比如焦虑症.很多人说：当生活向你关闭一扇门时会同时打开另外一扇门,可是当我们觉得生活是迷宫时,我们很难再乐观地去找另外一扇门,所以我们往往在每一扇关闭的门前徘徊犹豫,生活的难题让我们如鲠在喉.     

温柔杀手 东风日产新骐达GTS

在上海车展见到了新骐达,我想很多人和我一样对它的新造型非常喜欢,它全新的车身设计,使其看上去更加运动,也就是在那时,我听说新骐达还将有涡轮增压版本,我就一直在等待,现在终于可以与它深度接触了……试车活动结束后,大家对新骐达GTS的评价可谓是众说纷纭,有的人认为还不够运动,有的人认为非常舒适,并且动力充沛。我不评判那种意见更客观,但是,涡轮到底代表什么?我想代表动力的同时也代表着节能环保吧,那么对待这样一款有了巨大突破的新车,我们更要认真地去了解它的本质了。在不久前,我们刚刚参加新骐达的试     

长城精灵 舒适型

现代汉语词典对精灵这个词的解释为“鬼怪”，我觉得应该这么说，“精灵”就是对可爱鬼怪的昵称。当我们再面对德国人时，可以自豪地说：“我们也有‘精灵’了，而且是在我们自主的品牌‘长城’旗下”[编者按]     

“星”驰神往 长安马自达Mazda3星骋

设计:原味呈现编辑部的每个人对汽车都有不同的爱好,比如我就是一个彻头彻尾的跑车迷。但Mazda3是个例外,它的简单纯粹打动人心,对于驾驶乐趣的坚持最符合我们这些不断与各种车辆打交道的人的口味。因此我们也会为上一代Mazda3的销售境遇感到惋惜。在新一代进口Mazda3两厢进入中国一年多以后,国产的新一代三厢车型也终于登场。延续马自达在     

生死记忆

灾难有时死亡离我们如此之近，地震离我们如此之近，灾难离我们如此之近，恐惧离我们如此之近。这是我在成都经历生平最大的一次自然灾难。2008年5月12日中午，很多人和我一样都在午休。突然，床猛烈地摇动起来，整个大楼也在不停地抖动和摇晃。酣睡的我已被惊醒，只见，桌上的酒瓶已栽落地上，一些桌子也倒在了地上，人根本站立不稳。     

我亦是行人

宁给我留下的印象仅仅是一帧风中骑士的镜像,是风雪飞扬的险境中一骑突围的定格。那独行不羁傲然于世的俊逸风采,已经重重地烙在我记忆的深处。宁知道自己,"宁怎么样?"但是宁还是套这样问别人。没有人回答他,宁其实自己有答案,因为从周遭已有种种端倪,他的空间没有温情存在,能从别人那里得到的也只是最直接的回避,没有一个人会对他稍事敷衍,更别说安慰。可是宁不是寂寞的一个人,千万别把他想象成茕茕子立,至少我是他的朋友,至少还有伴随着他的摩托车。我是宁的朋友,绝对最真的朋友。虽然我不像他那样会沉溺于孤独,但是我们在一起却是两个人说话最多的时候,习惯沉默的他会在我的面前失守,不善言辞的我同样也会决堤。我们     

摩托车无油也会摔跟头

也许,有些朋友不会相信,摩托车无燃油也会摔跟头。在我的七年驾车历史中,就有这么一个事实。 那是一个秋季,由于姐夫过生日,我们前去祝贺。吃完晚饭,姐夫叫我去送人。送人的归途中,我驾着我的五羊125稍倾车身进入弯道。突然,摩托车一顿一冲方向把握不住了。由于车身稍倾,我随摩托车也向右倾斜下去。我本     

新的一年 新的开始

这是04年元旦后的第一期杂志。每年的开始,我们都要结识许多新读者,交许多新朋友,也为杂志注入新的血液。在此,我谨代表《汽车与配件》全体编职人     

一位农村车迷的心声

首先,感谢你们为广大摩迷们出版了这么好的杂志。我也是个小车迷,不知不觉便对摩托车有了一种特殊的情感。我虽然还没有属于自己的车,但对车却情有独钟,这是常人难以理解的,尤其是在我们农村。摩托车在我心中的地位已不仅仅是一种代步工具,它早已升华为现代工业艺术品,看到日臻完美的摩托车,更是让人如醉如痴。     

读者来信

<正>我对中国汽车有很多话要说《汽车知识》的编辑老师们你们好,我是一名大学生同时也是一个汽车迷,我对中国汽车有很多话要说,尤其是以奇瑞汽车为代表的自主汽车。下面是我的个人看法:纵观中国自主汽车,如果说真能拿得出手的也只有奇瑞了,但是奇瑞汽车依然有很多问题有待去解决。我们要肯定的是奇瑞汽车的进步速度,从盲目模仿到完全自主,奇瑞人走过了非常艰辛的历程。     

就做我自己——北京萨博车主宋扬

宋扬是中国互动媒体集团创意部的项目总监,同为媒体中人的身份令我从一开始就对他有一种亲切感,在轻松的交谈中,我感觉“总监”这个职称对他来说太生硬了,实际上他的“哥们儿气息”是很强烈的。我也不愿把我们之间的交谈看做是访问,其实在我们看来,这根本就是聊天、唠嗑儿,聊他的萨博车、唠他的用车生活。从外形上看,宋扬是讲究个性的人,     

森林人特装纪念版 增配不增价 FORESTER

<正>一个月前与斯巴鲁傲虎徜徉在贝加尔湖畔的场景还历历在目,现在我又与斯巴鲁森林人驰骋在呼伦贝尔大草原。当《爸爸去哪儿》拍摄地的指示牌出现在我们眼前的时候,我们也不禁想问:"森林人,我们去哪儿?"答案很简单——"想去哪儿就能去哪儿!"     

冤家(报告文学)

在我记忆中,父亲不善言谈.他从没对我们兄妹讲他的往事,我们也无意去打听,尤其是父亲自1939年参加革命到"南下"前这段时间里,他任过什么职务,都干了些什么"大事",我们一无所知.倒是我的小外甥老是缠着外公要他讲故事,问他杀过几个敌人?外公笑着说,他一共杀过三个敌人.小外甥跟我们讲了后,我们大吃一惊,不知父亲说得是真的还是哄孩子的话.但我小时候隐约听说父亲有个"冤家",耿耿于怀几十年,直到1993年父亲去世前也不肯原谅这个人.而这个"冤家"竟是我母亲的大哥,我的大舅.     

矢志不渝“中国心”

正最近几周,我都笼罩在王秉刚主任去世的噩耗中,我不敢相信,也不愿相信,这位值得深爱和敬重的中国汽车人真的离开了我们。回想以往,我与王主任第一次相识记忆犹新。2014年"中国心"年度十佳发动机评选实车测试的现场,对于像我这样的后辈们,王主任关爱有加。"中国心"的项目活动,王主任对自己的要求很高、很严苛,但对于我们这些后辈给予的更多是鼓励,宽容与支持。     

今天不宜出行

<正>现在在北京路边很难找到一个报摊了。但在上世纪九十年代,大街小巷布满了书刊报摊。公交地铁里人人手持一份报纸或书刊。出版印刷行业蓬勃发展。我们这些学习广告设计的人,也就成了当时的受益者,成为了改革开放后早期的汽车族。这天早晨,我一起床,就向全家人报告了一个好消息,"我把新买的捷达汽车开回来了!"我爸端着茶杯,微笑着跟我说:"你应该感谢邓小平,感谢改革开放,让你们这帮小混混开了公司,买上了车。我们这些为国家工作了几十年了的人,还买不起车呢!"我说:"别逗了,你们整     

我们投资的是差异化价值

很多人问我热火全媒体的台湾合作伙伴,同时也是我的老东家“Top Speed极速超跑集团”是家什么样的公司？正好,我在不久前协同Top Speed董事长Goerge接受了亚洲《Quarterly》杂志的专访,George除了清楚传达公司经营理念与未来方向之外,有些想法也值得我们深思。     

要善于从事故教训中总结经验

每个骑过摩托车的朋友都有过这样或那样的经验教训，我也不例外，重要的是我们每个人都能从中汲取有益的东西。在此，我把我的一些典型事例讲述出来给大家听听。     

生命

谈些什么呢？就谈谈我和汽车的感情吧，似乎我从出生起就和汽车有着抹不掉，忘不了的情谊。小时候在奶奶家住，把奶奶家仅有的几本字典都画得“千疮百孔”，面目全非，而经常画的车也就是当时耳熟能详的松花江、五菱、桑塔纳……，从那时候起，我的心就属于汽车了，因为我是双胞胎，我的哥哥也同我一样爱车，车成了我们生命的一部分。我感到非常幸福，我们活在汽车的世界里，人的世界分高低贵贱，但在我俩的世界里，车是一视同仁，没有等级的，在我们眼里，车同样有生命，只不过人是血肉之躯，车则是来自机械，不管别人是否理解我们的这种痴迷，只要我们自己能体会其中的快乐。