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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 538 毫秒
1.
<正>通过观察VeloPark的展品、倾听参展商的心声,预计明年夏天俄罗斯的电动自行车市场将会从几千辆增长至数万辆。VeloPark的参展商都一致认为人们对于电动自行车还十分陌生。即使是那些有骑行经验的人也不理解电动自行车的方便之处,他们只关心价格、重量、安全性,以及充电问题。莫斯科两大自行车展之一的VeloPark展于2019年2月举行,比2019  相似文献   

2.
对电动自行车用铅酸蓄电池和锂动力电池的市场现状及技术性能进行了对比分析。认为铅酸电池因其安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池重量比能量高于阀控密封铅蓄电池,但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决,使其在电动自行车领域的性能价格比不具有优势。后者还需要在产品性能价格比上狠下工夫,才有...  相似文献   

3.
摩托信息     
《摩托车》2003,(6)
电动自行车10月将出新标准 近日从全国自行车标准化中心获悉,新修订的电动自行车的国家标准有望于今年10月实施。届时如按照新标准,现在销售的部分电动自行车可能将被判为不合格产品。据全国自行车标准化中心有关人士介绍,在即将实施的有关电动自行车的国家标准中,对电动自行车的重量等性能指标作了具体规定,比如车重量不得超过40千克,充一次电行驶公里数不得低于25公里,一旦电池用完还可继续正常骑行一定路程等。 (孙承德)  相似文献   

4.
苏协 《电动自行车》2011,(12):11-14
第3届中国电动自行车行业年会最近在北京召开,与会专家们就"环保节能的电动自行车应获得国家战略层面上的支持"、"电动自行车产业转型升级"、"铅酸蓄电池和锂电池共同发展并举竞争"等问题进行了计论。会议还公布了2011年行业品牌调查结果。  相似文献   

5.
由于电动自行车的行车轻便性和方便性日益突出,因此,电动自行车深受人们出行的喜爱。但其驾驶舒适性、操控稳定性和安全性一直以来是影响电动自行车行业发展的重要因素。电动自行车的车架是整车的基体,要求其具有足够的强度和刚度以承受载荷和冲击。因此,车架机械强度对电动自行车行车安全有重要影响。GB 17761—2018作为电动自行车3C型式认证的唯一依据,将车架/前叉组合件振动强度,作为考察电动自行车机械安全方面的重要测试项目。为了研究此项检测项目,本文针对市场上主要流通的电动自行车,通过建立电动自行车整车车架/前叉组合件三维模型,并对该模型进行有限元模型,对其静态特性进行深入的分析研究,为其后续的振动研究提供了基础。  相似文献   

6.
近日,公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》,要求整改电动自行车产业,限期淘汰在用“超标”电动自行车。《通知》明确要求认真核查电动自行车整车质量、最高车速是否符合《电动自行车通用技术条件》GB17761—1999,对不符合要求的一律不得按非机动车进行注册登记。一时间,时速不超...  相似文献   

7.
数字     
《摩托车》2010,(1):15-15
1.2亿 日前国家标准委决定将超标电动自行车纳入机动车管理。国家标准委称“电动摩托车是摩托车的一种”,而摩托车历史上按机动车管理,并援引电动自行车标准的内容,重申“电动自行车最高车速应不大于20km/h,整车重量不大于40kg。”  相似文献   

8.
<正>近年来,随着电动自行车产业迅速发展,我国已成为世界上最大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言,电动自行车具有绿色环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。不少西方发达国家已通过电动自行车立法,对电动自行车的定义、分类、重量、时速等技术标准以及交通管理做出了详细的规定,立法中大都将电动自行车视为自行车,作为绿色环保的代步工具加以推广。然而,在深圳市,电动自行车却没那么"幸运"。"矛盾"凸显  相似文献   

9.
我国是世界最大的自行车、电动自行车产销国,出口均占世界总量60%以上。近年来,世界范围内电动自行车事故率逐年上升,其主要原因有行驶速度过高、骑行状况突发改变等,为此国家有关部门组织专家进行了新标准的制定。国家电动自行车新标准和3C强制认证制度,要求对电动自行车工作状态进行实时监控,以免骑行中出现故障并造成人身伤害。此文按照国家标准GB17761—2018《电动自行车安全技术规范》中对电动自行车限速的要求,介绍了基于MSP4512作为主控架构的电动自行车实施路况检测装置的设计,并对硬件原理框图和软件设计进行了相关介绍。  相似文献   

10.
对电动自行车质量(重量)的理性再思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
此前四部委依据GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对电动自行车做出的40kg质量限制的规定是可以理解的。但是12年之前执行该标准与现在相比,电动自行车的技术、质量、使用对象、使用条件已经发生了很大的变化,今天仍然用40kg来衡量电动自行车合格与否就显得不合理,缺乏与时俱进,缺乏对目前居民电动自行车出行现状的充分了解。我们认为,目前在合理限速的前提下,对电动自行车的重量不应太"斤斤计较"。原因有以下几点:  相似文献   

11.
广东省五部门联合发文,对于符合国家标准要求的电动自行车将予以上牌,发给机动车牌证,不符合标准要求的超标电动自行车由地级以上政府设定过渡期,限期进行淘汰,过渡期原则上不超过3年,在过渡期内的超标电动自行车将进行限行管理。  相似文献   

12.
正力矩型电动自行车代表了电动自行车发展的方向,有以下几个优点:1.安全:力矩型电动自行车的电机动力是和人力成正比的,它的作用只是放大了人脚踩的力量,所以安全性与自行车相差无几。2.环保:力矩型电动自行车省电是众所周知的,所以用小巧的锂电就可满足一般的骑行要求,既节能又环保。3.舒适:力矩型电动自行车可以很完美地实现人机协调,所以它的舒适性要远远优于其他类型的电动自行车。  相似文献   

13.
现行规范要求非机动车道的最大纵坡不超过3.5%,但要在山地城市、跨江桥梁两岸慢行系统衔接等场景下满足该要求存在工程占地大、造价高、可实施性差等问题,考虑到电动自行车在非机动车出行方式中占比越来越高的实际情况,以《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2018)规定的国标电动自行车为研究对象对骑行过程进行受力分析,提出了可满足电动自行车骑行要求的非机动车道最大纵坡参考值,可供电动车骑行占比高的类似项目参考。  相似文献   

14.
在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。  相似文献   

15.
近期,全国接连发生的电动自行车自燃事故,引发全社会对电动自行车安全的强烈关注。国家主管部门将持续加强电动自行车产品的质量监管,同时对各检测机构相关实验室的检测能力要求也在提高。本文归纳了GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》及其检验规范以及相关引用标准对电动自行车防火性能试验的技术要求,概述了电动自行车防火性能试验的检验流程、技术要求和检验要点。  相似文献   

16.
最近四部委的一则通知引起业内人士特别关注。由公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合下发了通知。通知要求,对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范,要求各地公布准予注册登记的电动自行车生产企业及产品,加强电动自行车的管理。通知触动了每一家电动自行车生产企业的神经,令大家变得不安起来。记者最近走访了一些企业,负责人普遍表现出对前途的忧虑。  相似文献   

17.
南宁     
自2013年6月份起,南宁市委、市政府部署开展了声势浩大的"美丽南宁·整洁畅通有序大行动",将电动自行车作为治理重点,先后投入资金2亿多元,用于完善电动自行车管理的软硬件。强化法治引领创新治理方式强化源头管理根据《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》,南宁市自2013年8月15日起,按照"先纳入,后规范"的思路,  相似文献   

18.
日本著名的自行车生产厂商——石桥自行车(股份)公司,通过自身不懈努力,终于如愿以偿,开发成功了一款以高性能锂电池为动力的小轮径电动自行车新品,并于2005年11月中旬正式批量推向市场。日本石桥公司推出的这款新型的电动自行车,以前、后轮均采用了20″小轮径车轮,整车重量较轻(整车重量被控制在20千克以下)为其一大特征。  相似文献   

19.
正据外媒消息,近日位于法国下诺曼底大区的圣洛市政府宣布,第一批氢能源电动自行车在当地投入使用。这款自行车由法国普拉格马工业公司设计生产,这也是世界上首款商用氢能源电动自行车。这款自行车质量(重量)为25 kg,跟普通电动自行车相差无几。但普通电动自行车充电需要3 h,而氢能源电动自行车充电只需2 min,可充电量是前者的2倍。普  相似文献   

20.
电动自行车的使用已经非常普及,其安全性也一直备受争议,在充电状态下引起火灾的案例很多,其源头往往集中在蓄电池和充电器两个部位。本文通过理论分析、实地调研及模拟试验对电动自行车充电器长时间空载状态下是否会引起严重发热起火进行了分析,对国内电动自行车充电器的安全使用具有一定的借鉴意义。  相似文献   

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