半圆体预制构件在长江口深水航道治理工程中的应用

本文主要依照钢筋砼半圆体预制构件在长江口深水航道治理工作中的应用，重点介绍作为一种新型的大中型构件半圆体的预制、安装过程及质量控制的一些方法，供同行参考。     

大型半圆体预制构件钢筋保护层厚度控制

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程狼山沙潜堤采用了1 869 m长的半圆体混合堤结构。半圆体大型预制构件具有异型、薄壁、开孔的结构特点,构件的钢筋保护层厚度控制是预制工程的难点与重点。本文从多方面分析影响半圆体预制构件保护层厚度的因素,并探讨如何提高钢筋保护层厚度合格率。     

大型半圆体构件转体施工计算及模拟

威海市金线顶护岸改造工程半圆体构件采用竖向预制空中转体施工,文章提出两点起吊旋转方案并进行相关计算和模拟,保证了新工艺的成功实施和安全应用。     

长江口深水航道治理工程中半圆体安装工艺

1 长江口深水航道治理工程中使用的半圆体构件简介 半圆体混合堤是长江口深水航道治理工程中堤身主要结构形式之一，在总长141．484km的堤坝中半圆体混合堤长度达到40．536km．约为堤坝总长的28．6％。本工程共使用半圆体7614个。     

半圆体水上起吊拆除施工要点分析

半圆体结构作为海上吹填造陆的挡土与消浪结构,已在工程中得到广泛的使用。而在该结构所吹填形成的岸坡附近进行LNG泊位施工时,由于取水口管涵需联通海水与陆地相关LNG汽化设备,且结构所处水深较深,在由半圆体结构所吹填而成的陆域岸坡处,必须将已完成建设的半圆体结构岸线进行拆除,为取水口管涵施工提供条件。而相关半圆体拆除施工尚无较为丰富的施工经验及参考数据,因此,如何安全有效的完成半圆体水上起吊拆除施工便成为LNG泊位取水口管涵施工的重中之重。     

天津港北大防波堤工程半圆体构件预制施工

介绍天津港北大防波堤工程中半圆体预制的施工过程,就半圆体钢筋绑扎、模板制作及混凝土浇注等工艺进行了论述,并着重介绍了几道特殊工序的改进情况。     

异型半圆体混合堤结构在工程中的应用

在瓯江口航道整冶二期工程投标中,为满足业主的投标要求,三航院积极创新,堤坝结构设计经多方案比选采用了异型半圆体混合堤新型结构型式,取得了良好的效果。文章重点介绍异型半圆体结构的波浪力计算及沉降计算,对类似工程有借鉴作用。     

天津港北大防波堤一期工程半圆体结构预制及出运

简述天津港北大防波堤一期工程半圆体结构预制及出运的施工工艺及几点体会。     

天津临港工业区滩涂开发一期工程半圆体施工技术

介绍了天津港工业区滩涂开发一期工程11标段空腔式钢筋混凝土半圆体的预制、移运、水上安装的施工技术。     

半圆体结构在长江深水航道整治工程中的应用

在长江深水航道一期工程白茆沙整治工程中,部分堤身采用了半圆体混合堤结构。根据工程实际情况,对堤身结构选型进行了比较分析,对半圆体结构受力和构造进行分析研究。工程实践运用表明,该结构稳定性优,实现了整治建筑物的功能要求,应用效果良好。     

天津港北大防波堤工程半圆体沉降观测和初步分析

半圆形防波堤结构首次被应用到天津港北大防波堤工程中，由于该工程的地质条件较差，预计沉降较大。为了确保工程满足设计要求，同时为类似工程积累数据，制定了周密的沉降观测计划，并付诸实施。通过对实测资料进行分析，预测了地基的发展趋势，指导了工程施工。     

半圆体堤身结构设计优化

结合长江口深水航道治理工程整治建筑物一期工程实践及有关模型试验,对半圆体结构进行优化、比选,提出了充砂半圆体混合堤新型结构型式,使之适用于长江口深水航道治理二期工程中,同时使工程造价大幅降低。     

航道治理工程中带挡板半圆体堤方案探讨

根据工程区波浪小、滩面变化大的特点,首次提出带挡板的半圆体结构,在半圆体顶部增加竖直挡板,可缩小半圆体半径,减少半圆体堤断面工程量,节省工程费用.对其设计计算及经济性作简要分析.     

透空式半圆体高精度全天候安装施工关键技术

透空式半圆体作为一种新型结构首次在上海市海洋生态修复项目中应用,其具有抗倾性好,地基承载力小,施工进度快,造价低等诸多优点。在此主要介绍上海临港滨海海洋生态保护修复项目（二标）约4 200个透空式半圆体的安装施工关键技术,根据现场施工情况和透空式半圆体结构特点,采用起重船水上半圆体安装工艺,并在水上定位工艺、透空式半圆体夹具设计、吊点设计等方面进行了多项创新。新工艺、新技术高效的实现了安全、优质的预期目标,解决了临港海洋生态保护修复项目牡蛎礁体透空式半圆体弧线段安装中遇到的问题,为类似工程提供一定的参考依据。     

半圆体立式预制翻转在长江航道整治中的实践

长江南京以下12．5m深水航道整治一期工程,采用半圆体立式预制工艺,克服了常规卧式预制的弊端,但需在出运前转换成卧式以确保现场安装。通过半圆体偏心位置的确定、翻转工序等流程,实现了半圆体立式预制翻转工艺创新。     

波浪力作用下半圆体结构地基应力分析研究

长江口深水航道治理二期工程半圆体结构发生不同程度的沉陷,损坏的主要原因是由于在波浪动荷载作用下,地基土强度弱化以至破坏,但对波浪动荷载对软土地基弱化的机理和地基土中动静应力的关系没有充分认识和研究.文章试通过对工程现状和破坏形态的分析,从波浪作用下地基应力分布和动静应力的关系,结合土体动三轴试验,探索波浪动荷载对软土地基弱化的机理和判定结构破坏的标准.     

水下航行体机械噪声的工程预报方法

本文针对机械设备、隔振装置、基座、壳板以及水介质组成的声学系统,讨论了机械设备传输给壳体的结构声功率,以及计算结构声功率所涉及的设备振动强度——自由速度、隔振装置的传递函数和基座面阻抗。又综述了给定输入声功率下,壳体振动响应空间均方值的计算方法,以及辐射效率和模态密度的估算公式,形成了航行体机械设备产生的水下噪声的全过程预报方法,并对第一个环节得出了开展相关研究的建议。     

全封闭半圆体安装工艺

1 工程概况 长江口深水航道治理二期工程NIIA标段全长12．45km，包括导堤和丁坝，     

异形构件与半圆体在深水航道整治中的应用

近年来随着长江深水航道整治工程的分阶段实施,半圆体与异形构件在航道整治中得到广泛运用。针对两者的应用异同问题,进行了理论与实际应用研究。从结构形状、结构原理、施工工艺、应用效果及经济性等方面进行对比研究,得出了两者的特点及适用范围。结论是:两者均适用于通常工况下的深水航道整治工程;同等条件下异形构件经济性及耐久性好;半圆体能应对大风浪,应用在大断面堤坝结构有优势。