资讯报道

中老铁路养护维修论坛在昆明举办2022年11月30日,中老铁路基础设施设备养护维修技术论坛在昆明举办。参会的专家学者围绕中老铁路工务、电务、供电基础设施设备养护维修的模式、装备和技术等,通过全面总结实践经验,充分交流研究成果,助力昆明局集团公司创建站房建设新标杆,打造轨道工程新标准,实现四电建设新突破,创建绿色生态示范线,实现美丽站区新目标“五个创新标杆”,树立中老铁路特色品牌,以中国铁路更好走出去,推动共建“一带一路”高质量发展发挥作用。     

供应链集团“一带一路”国际物流业务实现新突破

正中铁物总供应链科技集团有限公司,依托中国铁物中老、匈塞等国际项目,努力提升跨境运输、陆海联运、班列直达等国际物流能力。在前期取得中老铁路钢轨运输、匈塞铁路物资专列发运等圆满成功的基础上,近期,承接了安阳市铁路器材有限责任公司扣配件、钢横梁跨境运输业务,实现"一带一路"国际物流业务的重大突破。     

“一带一路”倡议下中老铁路国际联运通道物流发展探讨

中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,不仅可以有效缓解我国与东盟国家交通不畅的瓶颈,而且可以加快提升我国与"一带一路"沿线国家的互联互通水平。阐述中老铁路国际联运通道和中国—中南半岛经济走廊国家概况的基础上,分析中老铁路运营对中国—中南半岛经济走廊的影响,提出中老铁路国际联运通道物流发展策略,即打造铁路国际联运品牌、强化通道多式联运建设、建设跨境物流服务平台和提高通关过检效率,为中老铁路国际通道物流发展提供参考。     

老泰铁路连接线主要技术方案研究

研究目的:老泰铁路连接线是打通中老铁路和中泰合作铁路“最后一公里”的关键工程,也是形成泛亚铁路中通道运输能力的关键环节,对促进区域国家合作与发展,造福沿线地区人民具有重要意义。受制于老泰铁路连接线建设进度,泛亚铁路中通道的运输能力尚未形成,也不利于中老铁路整体运输效益的提升。本文对老泰铁路连接线功能定位、客货运量、铁路主要技术标准、通关模式、线路走向、换装方案、新建湄公河特大桥方案、跨境列车列控模式等进行系统研究。研究结论:(1)推荐采用中国铁路标准、准轨系统,单线(预留双线条件);(2)推荐采用两地两检通关模式、两侧均设换装站;(3)于既有桥下游约30 m新建湄公河特大桥,桥墩对孔布置,为三线桥;(4)跨境旅客列车在本线区间CTCS-2和CTCS-0列控模式自动切换;跨境货运列车在本线运行维持中老铁路机车信号与列车运行监控装置结合模式不变;(5)本研究成果对跨境铁路建设具有参考价值。     

资讯

<正>中老铁路老挝境内(磨丁—万象)段开工建设2015年12月2日,由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建的中老铁路老挝境内(磨丁—万象)段开工建设,标志着中老铁路合作取得实质性进展,中国铁路"走出去"取得又一重大成果。中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目,是联通中老两国的重要基础设施,也是泛亚铁路的重要组成部分。中国铁路总公司作为牵头企业,将充分发挥在管理、技术、资源方面的优势,组织国内     

以高铁安全为核心以管理创新为手段推进电务工作再上新台阶——在2011年全路电务工作会议上的讲话（摘要）

回顾201O年铁路电务系统在安全生产、高铁建设、提高设备质量、加强通信管理等方面取得的成绩。2011年全路电务工作指导思想是：认真贯彻全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,以确保高铁持续安全为核心,不断推进技术创新和管理创新,完善高铁安全保障体系,强化安全基础,提高设备质量,加强专业技术管理,保持电务安全持续稳定。     

中国铁物成功中标为中老铁路物资代理公司

<正>7月8日,中国铁物收到老中铁路公司发送的《中标通知书》,正式被确定为新建铁路磨丁至万象线(中老铁路境外段)甲供物资代理公司采购招标ZLWZ-01标的中标人。中国铁物将在5年内对中老铁路28.8万t钢材、82万组扣配件、447万m~2防水材料等9大类甲供物资设备提供采购供应管理服务,包括物资设备招标采购及供应、境内外3个物资储备基地的运营管理及约49万t物资物流配送综合服务,该项目是中国铁物近年来规模最     

基于SWOT分析的中俄铁路跨境电商物流发展策略研究

经济新常态下,随着中俄全面战略协作伙伴关系继续高水平运行,双边贸易额显著增长,需要铁路优化通关流程、创新运输组织模式,以适应中俄跨境电商物流的发展。概述经济新常态下中俄铁路跨境物流发展背景,采用SWOT分析法对铁路开展中俄跨境电商物流的内部优势与劣势、外部机遇与挑战进行剖析,在此基础上,从发展目标、发展思路、总体定位、实施路径等方面提出中俄铁路跨境电商物流发展策略,为推动两国通关、监管、结汇等资源联动与设施设备优化升级,全面提升两国铁路跨境电商物流服务水平提供理论参考。     

中国铁物确保中老铁路物资供应

<正>中国铁物作为中老铁路甲供物资代理服务公司,承担着中老铁路甲供物资采购供应服务、储备基地运营管理、物流配送服务等物资供应保障工作。2017年三季度以来,随着中老铁路施工逐步进入高峰期,钢材等甲供物资面临供应紧张的局面。针对此情况,中国铁物由经营开发部牵头,招标、物流、国际、物贸公司共同参与的中老铁路项目部快速响应,协助老中铁路公司迅速启动2万t钢材应急供应工作,制定了国内钢厂采购方案和从国内港口集港装船,途经泰国港口,再公路转运至老挝的物流组织方案。此次应急供应工作,横跨中、泰、老3国,海洋运输2 500海里,陆路运输约1 400 km,其间克服了钢材价格大幅上涨、钢厂排产困难,泰国港口转运批量大、车辆运输能力不足,老挝正值雨季、道路交通状况差及老挝物资储备基地刚刚建成,装卸设备不足等诸多困难,历时近两个月,目前该批钢材已全部送达中老铁路各施工工区,有效缓解了物资紧张局面,得到了老中铁路公司、各施工单位的高度认可,确保了国家"一带一路"重点项目中老铁路的顺利建设。     

铁路建设

<正>1老中铁路开动员会暨技术交底大会在万象举行中老铁路开工动员暨技术交底大会1月11日在老挝首都万象举行。老中铁路有限公司总经理赵翔表示,此次会议对中老铁路项目进行开工动员,对施工技术方案进行交底,对下一步工程建设提出具体要求,为中老铁路在建设过程中可能遇到的一些特殊情况和风险提前做好总体部署,     

铁路轨道工程数智化建造技术及创新管理

轨道工程是铁路建设中轨道设备质量源头控制管理的关键环节。近年来,相继开展了无砟轨道建造、轨道铺设、工程线调度信息系统的智能化、信息化等数智化技术研究工作,在保障轨道工程质量、施工安全、工程进度,降低施工从业者劳动强度,改善施工作业环境,减少施工成本,提高施工效率等方面发挥了重要作用。同时,通过总结梳理,认为目前轨道工程数智化建造技术仍处于发展和完善阶段,在部分工序复杂、劳动强度大的分项分部工程适用方面尚需进一步研究,在数智化设备的小型化、便利化方面有待改善,持续大力推动轨道工程数智化建造技术进步和创新管理很有必要。     

中老铁路客货运输一体化平台总体架构研究

为实现以客货运输需求为驱动的综合运输管控模式，将管控过程贯穿到中老（中国—老挝）铁路调度、车务、客运、货运、国际联运的生产业务流程中，研究贯穿全流程的中老铁路客货运输一体化平台总体架构。该架构采用微服务组件，遵循平台+应用、系统整合、轻量化应用的信息系统设计理念，通过将生产业务微服务化，实现对客货运输、作业管控、智能分析等业务的高效便捷管理。客货运输一体化平台总体架构在中老铁路工程中的应用，提高了铁路客货运输效率，提升了铁路信息化水平。     

夯实安全基础提高设备质量确保电务安全持续稳定——在全路电务系统工作会议上的讲话(摘要)

回顾2012年全路电务系统在安全风险管理、设备维护管理、专业技术管理等项工作取得的成绩;提出2013年电务系统32项重点工作,指导思想是:认真贯彻铁道部党组的战略部署,以科学发展为主题,以客车和高铁安全为核心,以标准化管理为重点,大力推进安全风险管理体系建设,不断强化安全管理和专业技术管理,务实安全基础,提高设备质量,确保电务安全持续稳定.     

科技创新管理对提升工务设备质量的研究与探讨

本文结合科技管理实际,通过对建立科技创新管理新体制,规范管理创新体系,围绕安全生产,开展技术攻关活动。通过发挥科技创新组织作用,提升科技管理水平,取得确保工务设备质量的效果。     

中老铁路物资代理服务项目部认真学习贯彻全国政协主席汪洋视察中老铁路重要讲话及中老铁路建设工作座谈会会议精神

<正>11月19日,中国铁物中老铁路物资代理服务项目部在老挝首都万象召开会议,认真传达学习汪洋主席视察中老铁路重要讲话及中老铁路建设工作座谈会会议精神,研究部署下一阶段工作。中国铁物副总经理、项目经理杜波参加并主持会议。会议首先学习了汪洋主席在视察中老铁路琅勃拉邦湄     

面向中老铁路的调度集中系统多语言切换方案研究

以国际铁路对调度集中系统多语言界面显示需求为基础,通过对当前系统实现多语言功能的方法进行分析,总结了开发方法效率低的主要原因;结合中老铁路实践,提出了一种适用于国际化系统的高效率多语言切换方案,保障了多语言版本软件的可靠性、可用性、可维护性和可扩展性需求,为中老铁路的安全稳定运行提供了技术保障.     

高速铁路技术创新对人因安全的影响分析与对策研究

人因安全是高速铁路系统安全的重要保障,人因安全管理与控制更是高速铁路安全管理体系的重要组成部分.随着我国高速铁路技术持续创新,建设与运营水平不断提高,各项设备的可靠性得以提升,而大量新技术、新装备的广泛使用和铁路改革的不断推进,使得人因失误成为高速铁路系统安全的最大威胁.由于我国铁路人因安全相关研究与实践较为匮乏,目前人因安全理论与技术在高速铁路安全管理中未得到工程应用,以至出现了对人因安全与设备安全(可靠性)两方面的研究及实践不相匹配的局面.因此,在高速铁路技术创新过程中,必须科学分析与评估技术创新对人因安全的影响,提出可操作性的人因安全管理对策.     

先行者——记中国物流铁物股份中老铁路物代项目部

<正>中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程……——摘自习近平主席在中老铁路通车仪式上的讲话2021年12月3日下午,中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式,并分别在中国昆明站和老挝万象站下达“发车”指令。     

关于调车安全管理问题的剖析与对策

通过调研调车作业现状,从思想意识、人员素质、现场控制、设备隐患、结合部管理等多个方面剖析了影响调车安全的因素,提出要提升人员素质、提高科技保障能力等六项应对措施,旨在创新调车安全管理新方法、新手段,扭转机务系统调车作业事故多发的被动局面,确保调车安全持续稳定、长治久安。     

中老铁路互联网售票系统设计与应用

为提升中老（中国—老挝）铁路客运服务水平,方便旅客购票出行,设计中老铁路互联网售票系统。结合服务化分层设计理念,详细阐述了该系统的总体架构和逻辑架构,并重点研究了分布式缓存处理、数据同步机制、异步排队交易、支付本地化适配及消息通知自动化监控等关键技术,解决了大量用户高并发下的实时余票查询、异步排队交易、以及分布式系统数据一致性等技术难题,不仅提升了老挝旅客出行购票体验,也提高了中老铁路客运服务质量和运营组织效率,助推中老铁路向数字化、网络化、服务化方向发展。