铁路工程项目施工管理分析探讨

随着我国社会经济的快速发展,铁路建设也迎来高速的发展。铁路作为国民经济发展的大动脉,铁路建设更是拉动国民经济增长的主力。铁路工程项目施工管理关系着铁路项目建设质量,更关系着铁路施工企业的经济效益。铁路工程项目具有施工周期长、规模大、施工环境复杂等特点,如何科学的组织项目施工管理,在保证工程质量前提下,有效的控制施工成本是铁路工程项目施工管理的重点。本文对铁路工程项目施工管理现状和问题进行分析,探讨了加强工程管理的有效措施。     

浅析盾构设备与土木工程接口

文章在总结国内城市地铁盾构施工经验的基础上,从不同的角度综合论述了在盾构隧道施工的不同阶段应该注意的设备与土木工程接口的几个问题.     

公路桥梁施工中工程计量及结算管理要点研究

新时期背景下,国内经济发展速度不断加快,作为国民经济发展重要基础设施的公路桥梁,其工程项目作用也逐渐突显出来。在这种情况下,开展公路桥梁工程项目施工建设的过程中,需充分考虑项目本身特点,始终遵循安全、高效与优质的基本原则,合理地制定出与工程项目计量以及结算管理方法相适应的规章制度,以保证将相关人员主观能动性充分调动起来,进一步推动公路桥梁工程项目施工作业的全面可持续发展。基于此,文章将公路桥梁工程项目作为研究重点,深入探讨了施工建设中工程计量和结算管理工作的要点,主要的目的就是为公路桥梁工程项目的全面开展提供有价值的参考依据。     

浅谈项目经理如何做好质量与安全管理工作

公路工程施工项目经理是项目管理的第一负责人,也是项目施工质量和安全的第一责任人。文章结合公路工程项目施工管理经验,从提高质量安全意识、建立健全质量安全管理体系、加强项目施工组织管理等方面,对项目经理做好施工质量与安全工作的具体思路与措施进行了探讨。     

高速公路桥隧毗邻项目群施工管理绩效评价研究

在公路建设工程中,施工难度较大的工程就是山区高速公路桥隧毗邻项目群。由于工程建设的内外部环境相对复杂,管理人员对项目施工的管理绩效也很难把握,使得施工中存在较多的问题。建立完善的管理绩效评价体系成为项目群施工中的首要任务。鉴于此,介绍了高速公路桥隧毗邻项目群施工管理绩效评价的实施,并提出了改善桥隧毗邻项目群施工管理绩效的方法,可供同行参考与借鉴。     

高铁总承包模式引入第三方物流的可行性

本文介绍了高速铁路施工项目物资管理的现状,提出将第三方物流概念引入高速铁路施工项目的物资管理,以完善国内高速铁路建设物资管理模式。     

公路工程施工的精细化管理研究

随着我国城市化建设的速度逐渐加快,公路工程施工项目的数量也在不断的提升,为了确保公路工程施工质量能够得到保障,很多公路工程施工单位正在提升对于公路工程施工的精细化管理工作.公路工程施工的精细化管理,对于公路工程施工当中的资源利用、施工工艺、施工效率、施工质量、施工管理以及施工安全等方面,都有很好的积极推进作用.本文,从公路工程施工的角度,浅谈精细化管理的实施运用,期望可以促进我国公路工程施工项目更加科学稳健的发展.     

基于路桥工程施工项目模块化核算的业财核算一体化分析

对路桥工程施工项目业财核算一体化应用背景提出相关思考,分析业财核算差异、业财信息“孤岛”存在的原因,提出如何消除业财壁垒使之核算一体化,如何以财务共享服务中心和业务支撑系统为依托,以路桥工程施工项目模块化核算为导向,建立共享数据库,推进路桥施工企业工程项目业财一体化核算模式实现,着力提升路桥施工企业在工程项目成本管控和增值税税收筹划两方面管理水平。     

论如何以质量预控为中心进行公路施工管理

现代社会经济的迅速发展使得交通领域也得到了较为良好的发展。大量的交通运输往来使得公路施工建设的标准也在逐步提升,公路工程项目施工管理问题引发了人们的广泛关注。首先对公路施工管理工作的重要性进行了阐述说明,之后着重对质量控制作为中心、重点的公路施工管理措施进行了分析研究,从而促进公路施工效率及质量的有效提升。     

高速公路机电工程标准化施工管理问题与对策研究

随着我国社会经济的进步以及城市化进程的不断加快,我国的高速公路建设水平也亟需提高.社会发展对高速公路机电工程施工管理有了新的要求,高速公路机电工程建设需要不断提升自身施工管理水平,提升施工项目建设水平,从而保障我国的城市化建设稳步发展.高速公路机电工程施工管理是我国发展和提升竞争力的关键管理环节,项目管理水平的提升,需...     

Analysis of factors affecting the choice of route of pedestrians

Pedestrians as compared to vehicular traffic enjoy a high degree freedom of movement even in heavily congested areas. Consequently, there are more alternative links available to pedestrians between a given origin‐destination (O‐D) pair. This paper describes a study done by the University of Calgary to evaluate the factors affecting the choice of route on intra‐CBD trips or trips within the Central Business District (CBD).

An origin destination survey conducted in downtown Calgary, Alberta enabled the identification of the most significant factors influencing the choice. These factors were analyzed in relation to the physical characteristics of the location, personal characteristics of the trip maker and the type of the trip.

It appears that most people chose the shortest link and factors such as the level of congestion, safety or visual attractions were only secondary. This suggests that the length should be made a major consideration when planning and designing pedestrian links.     

输油管道中原油乳状液的流变性研究

原油乳状液的流变性是原油开采后在管道中输送的重要研究方面,为了更好地研究这一性质,采用电动搅拌机、偏光显微镜以及流变仪等仪器来测定不同含水率的原油乳状液在不同条件下的黏度,观测不同含水率的原油乳状液在偏光显微镜下的形态。并且分别对原油乳状液的黏度与含水率之间的关系以及与剪切速率之间的关系进行研究,初步确定了所测区块原油乳状液的转相点以及该区块原油乳状液的流变特性,为生产中的油气集输提供了理论依据。     

Preliminary results of an analysis of areas of influence in Shanghai

The main deficiency of most current modeling approaches to transportation can be identified as neglect of the integration of existing geographical knowledge in regard to the ex ante transport/land use modeling approaches, with its focus on territorial dynamics and theory development. This paper addresses this aspect of the problem by introducing a theoretical and methodological framework for the analysis of the interrelationship between land uses. The analysis attempts to determine to what extent the functional land use in a city can be considered an ordered pattern. The order sought does not rely on purely spatial configurations, but on the correlation of transportation and land use. The first section of this paper focuses on theoretical considerations. It stresses the fact that conventional approaches do not apply in the present context. It then suggests an alternative based on areas of influence and measured in terms of level of attractance of land uses. The second describes a procedure based on this alternative following the remarkable contribution of Hanjoul, Beguin and Thill. An application of this procedure to the analysis of Shanghai is then examined. Finally, an evaluation of the strategies for optimizing the interrelationship between land uses is presented. The paper concludes with a possible research agenda.     

埋地管道防腐保温层失效评价

明确埋地管道防腐保温层的技术评价标准,对埋地钢质管道的安全运行,延长管道使用寿命具有重要意义。为了对埋地管道防腐保温层做出有效评价,从间接检测与开挖检测2个方面,结合现场检测数据,提出了基于防腐保温层的电流衰减率、绝缘电阻率、质量状况与厚度的分级评价标准及基于4种评价指标的综合评判方法。工程实践表明,该评价标准对防腐保温层是否存在失效能做出有效判断。     

城市轨道交通杂散电流监测系统概述

介绍了城市轨道交通工程中杂散电流不同的监测系统的构成,分析了集中式、分散式和智能型等监测系统的配置和功能,以及智能型实时在线监测系统的重要意义,为轨道交通工程杂散电流监测系统的选择与应用提供参考。     

实现多组态计量软件集中监控的可行性分析

天然气自动计量系统有多种组态软件,由于软件的不相通性,造成了计量系统数据采集的通用性差、数据传输与入库的时效性差、数据利用的可靠性低.结合各组态软件的实际情况,从设计上充分利用Oracle大数据处理能力以及Partition(分区表)的特性,实现历史数据的存储,应用WebService与COM+数据访问组件提供多层数据访问架构,采用OPC与DDE工业数据交换协议,实现了各站场计量数据的实时上传,为连续数据采集和实时监控提供了可能,节约了改造成本.     

注汽管道承压能力评估和实物试验验证

基于失效评估图技术对某注汽管道进行了承压能力评价,给出了管线在不同腐蚀壁厚情况下的极限承压能力和极限裂纹尺寸。并利用实物爆破试验验证了评价方法的安全性和有效性,通过对爆破断口进行宏观和微观分析,发现管段的开裂属于脆性开裂。     

Direct analysis of the perceived importance of attributes of reliability of travel modes in urban travel

Reliability of travel modes was found to be the most important characteristic of transportation systems in several attitudinal investigations of individual travel behavior. This paper represents the first part of a research effort aimed at gaining a better understanding of the characteristics of reliability of transportation modes in urban travel. In this research, reliability characteristics are identified; their importance relative to each other is assessed, and an insight into possible structure of an objective reliability index is discussed. The research is based on perceived values of reliability, which were identified through a large attitudinal survey conducted in the Chicago metropolitan area.     

盾构隧道管片接头抗剪力学性能研究

通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土接触面承担、破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论。通过对管片结构的有限元数值模拟计算得出:接头处的剪力与轴力比小于接缝面的摩擦系数,管片不会发生相互错动,结构是稳定的。     

Non-parametric analyses of efficiency of airports

This paper estimates the efficiencies and productivity changes of 12 international airports in the Asia-Pacific region based on data from 1998 to 2006. We apply stochastic frontier analysis (SFA) to compute efficiency estimates and use the Malmquist productivity index (MPI) to analyze productivity changes. We use the SFA model with a translog-type production function after testing the statistical hypotheses. According to the results of the SFA hypothesis tests, airports have experienced a technological regression; the deviations from the efficiency frontier are caused more by technical inefficiency than random noise. However, the inefficiency was found to decrease. The MPI reveals a declining trend resulting more from technological change than from efficiency change, with a decrease in inefficiency. Taken together, both the hypothesis tests and the MPI not only provide consistent conclusions, but also suggest that airports should concentrate on technological progress.