浅谈海上搜救最初半小时

从搜救协调值班员的角度出发,根据海上救援工作的实际情况,结合个人的思想体会,粗浅地分析探讨搜救协调值班员最初在信息收集、评估、传递及应对措施方面存在的问题,并提出了个人的工作建议,目的在于进一步完善工作方法,快速、有序、正确地对海上突发险情采取行动,为海上搜救争取非常宝贵的一分一秒,最大限度地避免或减少人员伤亡、财产损失及水域污染,提高搜救值班员的海上应急处置能力,更好地完成海上搜救工作。     

海上搜救

首届海（水）上搜救奖励工作启动；威海签约首批搜救志愿船；五渔民海上遇险秦皇岛海事局多方协调紧急救助     

建立台湾海峡海上搜救协作的长效机制

<正>9月16日,"2010年海峡两岸海上联合搜救演练"在台湾海峡厦金海域举行。此次演练是海峡两岸海上搜救力量在两岸"大三通"后,首次围绕台湾海峡海上运输和人命财产安全,共同策划、共同组织、共同参与、共同合作、共同完成的大规模海上联合搜救演练。两岸搜救机构从1995年开始交流接触到信任协作,个案的搜救协作时有出现。2008年10月,两岸首度在厦金海域联手举行海上搜救演习。2010年1月,两岸搜救专家和学者在厦门进行"海上搜救交流研讨会"。通过交流     

沧州海事：开创海上搜救工作新局面

2013年12月31日,沧州市海上搜救工作会议在沧州市渤海新区召开。据沧州市海上搜救中心常务副主任、沧州海事局局长班宗生介绍,截至12月底,2013年沧州市海上搜救中心共组织搜救行动10起,协调救助飞机2架次,组织搜救船舶106艘次,成功救助遇险船舶9艘,救助遇险人员59人,救助成功率100％,挽回经济损失1亿多元。     

海上搜救人员心理压力分析

文中从海上搜救值班人员和一线救援人员两个层面分析海上搜救人员面临的心理压力及表现,提出了提高海上搜救人员心理健康水平的相关对策。     

海上辖区搜救工作初探

海上搜救是保障海上安全的“最后一道防线”。我国于1985年加入《1979年国际海上搜寻救助公约》,有承担公约赋予的海上搜救责任和对海上遇险人命及时救助的国际人道主义义务。台州市海上搜救中心于2002年9月成立以来,为搜救工作作出了贡献,但也存在不少问题和不足,特提出建议和对策。     

惠海泽航人本至善：＂十二五＂全国海上搜救工作开局良好

“2011年,各级海上搜救机构共接报、处置水上险情2177起,组织、协调船艇8600艘次、飞机402架次参加海上搜救行动,成功搜救海上遇险船舶1721艘、人员18712人,搜救成功率达96.7％。”在2012年1月10日举行的2011年海上搜救工作新闻发布会上,中国海上搜救中心常务副主任陈爱平说,2011年是“十二五”开局之年,全国各级海上搜救机构切实履行人命救助、环境救助、财产救助职责,实现了海上搜救工作的良好开局。     

适应海上应急救援需要加强海上搜救能力建设

为更有效地进行海上搜寻和救助,保障海上人命和财产的安全,在分析我国海上搜救的现状和特点的基础上,根据我国海上搜救需求的变化,提出对策建议:加强海上搜救力量建设,提升海上搜救能力;加强海上搜救力量运用研究,提高海上搜救效率.     

海上搜救的思考和探索

海上搜救是我国履行国际公约、承担海上遇险人员救助的义务。本文通过对"7·27"海难搜救的分析和总结,指出了海上搜救存在的问题并提出了改进海上搜救工作的个人见解。     

扫描我国海上搜救

海上搜救服务是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责,确定遇险人员位置,展开搜寻工作,将其转移到安全地点的行动,是国家应急救援体系的重要组成部分。交通部制定了将搜救中心建成“全方位覆盖、全天候运行、快速反应的现代化水上交通安全保障系统,对发生在我国搜救责任区内的海上险情进行有效、快速救助”的总体目标。为完成这一目标,交通部和上海市政府刚刚进行了一次东海联合搜救演习。     

澳大利亚海上搜救体系介绍

一、澳大利亚水上搜救责任区 澳大利亚搜救责任区包括印度洋、太平洋及贯穿澳洲大陆约5300万平方公里的区域,约占全球海洋面积的十分之一。为使搜救能力全面覆盖其广阔的搜救水域,提高搜救效率,澳大利亚与周边十个国家签订了搜救合作协议,以弥补国内搜救力量的不足。右图为澳大利亚负责的搜救海域及其与邻近国家合作的搜救区域。     

海上搜救计划的制定

文章主要介绍了制定搜救计划的最关键环节。笔者多年从事海上搜救教学工作,并通过走访多名参加搜救工作的船长,获取了许多海上搜救实践经验并最终撰得此文,希望对海上搜救工作有所帮助。     

英国海上搜救简介

一、英国实行的大搜救管理模式英国搜救工作实行大搜救的管理模式,包括对海上、陆地和航空器遇险人员的搜救,具体分为:英国近海、远海和海岸线海上搜寻和救助;英国陆地和海上民用航空搜寻和救助;内陆搜寻和救助。     

对比中英两国海上搜救管理

海上搜寻救助作为海上人命安全的重要工作之一,受到各级政府的高度重视。为进一步提高我国水上应急救援水平,减少水上人命、财产损失和环境损害,更好地履行国际海上搜救义务,交通部海事局组成第一期赴英国海上搜救管理培训团,于2006年9月8日赴英进行了为期3周的海上搜救管理培训。通过培训考察,对比两国海上搜救管理工作,更好地提高我国海上搜救水平。     

日照市海上搜救中心与连云港市海上搜救中心建立海上搜救与防污染区域性合作机制

8月28日上午，日照海事局与连云港海事局在日照海事局共同签署了两市海上搜救与防污染区域性合作协议，建立了区域性合作机制。双方同意共同利用海上搜寻救助的现代技术设备和通信网络等资源为对方海上搜救工作提供谘要的支持和配合，实施资源共享，以便迅速确定和救助海上遇险人员、船舶和设施，提高遇险人员的生存几率与搜救成功率。同时，双方要对对方关注的重要搜救信息进行通报，确保搜救应急联动信息传递及时、准确、到位。     

建立海上搜救信息网络的探讨

我国海上搜救工作起步晚,信息网络建设滞后,给海上搜救工作造成很大的限制.为提高搜救管理的工作效率,建议我国海上搜救部门建立水上网络电子海图及船舶信息查询数据库.     

国家海上搜救部际联席会议第五次联络员工作组会议在京举行

6月3日，国家海上搜救部际联席会议第五次联络员工作组会议在北京召开。会议总结了2007年至2008年前5个月的海上搜救工作，研究部署2008年海上搜救重点工作，并对《国家海上搜救应急预案》修订稿进行了讨论。     

2009中日联合海上搜救通信演习成功举行

3月17日,在中国海上搜救中心的统一协调和指导下,山东省海上搜救中心与日本海上保安厅鹿儿岛搜救中心成功举行了“2009中日联合海上搜救通信演习”。在近2个小时的演习中,工作语言全部为英语。     

强化海上搜救工作重要环节之我见

海事部门作为政府搜救指挥部办公室单位,在搜救工作中责任重大,应不断完善和理顺辖区搜救和指挥体系,组织指挥好海上搜救工作。     

国家海上搜救部际联席会议第一次会议在国务院召开

2005年5月,国务院批准建立了由交通部牵头的国家海上搜救部际联席会议制度,统筹研究全国海上搜救和船舶污染应急反应工作。为加强我国海上应急工作,增进各相关部、委、局间的相互配合,充分发挥部际联席会议的作用,提高我国海上搜救机构的组织协调能力,促进海上搜救工作,2005年1