交通运输部、铁道部共同推进集装箱铁水联运示范项目

2011年10月12日,交通运输部、铁道部在江苏省连云港召开集装箱铁水联运现场推进会,共同开展集装箱铁水联运示范项目。这标志着两部继今年5月份签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》之后,在加快铁水联运发展、建设完善综合运输体系方面,迈出了实质性的步伐。     

交通运输部和铁道部联合启动六个集装箱铁水联运示范项目

<正>10月12日,交通运输部和铁道部在新欧亚大陆桥桥头堡——江苏省连云港港口联合召开集装箱铁水联运现场推进会,并举行了阿拉山口、乌西至连云港东向集装箱班列首列抵港仪式,标志着首批六个集装箱铁水联运通道开展示范项目正式启动。交通运输部副部长徐祖远、铁道部副部长胡亚东出席会议并讲话,江苏省副省长史和平致辞。首批六个示范项目通道为:大连港至东北地     

铁水联运进入快车道

5月10日,交通运输部、铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,明确了合作内容和措施。10月12日,交通运输部、铁道部联合召开集装箱铁水联运现场推进会,发布《关于推进铁水联运发展的指导意见》,     

铁水联运进入快车道

5月10日,交通运输部、铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,明确了合作内容和措施。10月12日,交通运输部、铁道部联合召开集装箱铁水联运现场推进会,发布《关于推进铁水联运发展的指导意见》,     

交通运输部与铁道部签署铁水联运合作协议

2011年5月10日,交通运输部部长李盛霖和铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。两部门将建立紧密务实的长效合作机制,加强铁水联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作,共同推进铁水联运发展。交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上表示:加快铁水联运发展,有利于扩大港口经济腹地和辐射范围,吸     

集装箱铁水联运渐入佳境

在交通运输部和铁道部签署的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》中,集装箱铁水联运被放在了重要位置。据悉,根据协议要求,两部正在确定集装箱铁水联运示范项目的示范线路和内容,并将在近期召开的推进集装箱铁水联运现场会上予以公布。届时集装箱铁水联运将率先进入实质性     

集装箱铁水联运示范引龄加快发展

近日,交通运输部和铁道部在江苏连云港联合召开集装箱铁水联运工作阶段总结会。交通运输部副部长徐祖远、铁道部副部长胡亚东出席会议并讲话,江苏省副省长史和平致辞。会议决定在两部确定的合作机制框架下,进一步建设运输网络,创新体制机制,加快信息化建设,完善服务功能,提高服务质量,加快发展集装箱铁水联运。     

集装箱铁水联运示范引领加快发展

近日,交通运输部和铁道部在江苏连云港联合召开集装箱铁水联运工作阶段总结会。交通运输部副部长徐祖远、铁道部副部长胡亚东出席会议并讲话,江苏省副省长史和平致辞。会议决定在两部确定的合作机制框架下,进一步建设运输网络,创新体制机制,加快信息化建设,完善服务功能,提高服务质量,加快发展集装箱铁水联运。徐祖远指出:交通运输部和铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》并联合发布《关于加快     

我国集装箱铁水联运发展现状及对策

集装箱铁水联运指集装箱借助装卸设备（如岸壁式起重机）在船舶与铁路车辆之间直接换装的运输方式。从理论上来讲,集装箱铁水联运的效率较高,但在实际操作中,由于铁路与港口之间存在设施、信息等衔接问题,很难实现最佳换装效率。集装箱铁水联运模式主要有“水一铁”模式和“水．公一铁”模式。…从图l和图2可见：“水．铁”模式可在港口码头内实现集装箱的直接换装,比“水．公．铁”模式环节更少,更为简便;若“水。公一铁”模式中的码头外堆场与码头相距太远,会严重依赖集卡短途运输,从而不能充分发挥铁水联运的优势。     

铁水无缝对接助推集装箱多式联运

铁路集装箱运输是现代化铁路货物运输发展的方向,是实施集装箱多式联运的重要环节。"十一五"规划纲要中提出了加快铁路集装箱运输发展、加强多式联运体系建设的设想。铁道部于2003年底在原集装箱中心的基础上成立     

浅谈中国集装箱铁水联运的机遇和发展前景

<正>集装箱铁水联运作为国家综合运输系统中的重要组成部分,其功能的发挥制约着整个集装箱物流的发展水平。目前我国集装箱铁水联运还刚处于起步阶段,与世界发达国家存在较大的差距。其中既有制度、体系方面上的制约,又有设施、装备、专业人才方面的落后。因此加快中国集装箱铁水联运体系建设,努力构建无缝对接的多式联运系统,还需要进一步的深化合作基础,破除业务壁垒。     

铁道部、交通运输部召开集装箱铁水联运阶段总结会

<正>2012年12月15日,铁道部、交通运输部在江苏连云港召开集装箱铁水联运工作阶段总结会,对一年多来两部在加快铁水联运发展、建设完善综合运输体系方面取得的经验进行了总结。铁道部副部长胡亚东、交通运输部副部长徐祖远出席会议并讲话。江苏省副省长史和平出席会议并致辞。近年来,中西部地区经济快速发展,与东部地区经济交流和互补效应持续增强,货运规模不断扩     

集装箱铁水联运信息化问题及对策建议

<正>目前,我国集装箱铁水联运所占比重较低,仅占港口集装箱吞吐量的1.2%,远远低于世界主要国家20%以上的水平,铁水联运发展缓慢,落后的信息支撑系统是重要原因之一。一、客观需求与发展机遇1.客户与现代物流发展的需要随着经济全球化、一体化进程的加快,安全、     

2020年港口集装箱铁水联运回顾与发展建议

一、2020年港口集装箱铁水联运发展现状 2020年,在新冠肺炎疫情影响下,复工延迟、隔离管制等对物流和运输行业造成了前所未有的冲击.春节后公路运输受限,公路货运量急剧下降,港口充分发挥铁水联运的优势,业务量实现逆势增长,全年我国港口集装箱铁水联运量完成687.17万TEU,同比增长29.6％,其中,6条示范线路集装箱...     

“铁水联运”再出发——访中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原

日前,随着铁老大改制计划的尘埃落定,将部分职能合并至交通运输部,现代化综合大交通布局越来越清晰。现如今距离两部委铁水联姻已过去两年时间。那么,在这两年的时间里,两部委在共同推进铁水联运工作方面取得了哪些进展?此次铁老大的改革又将给未来工作带哪些新的突破呢?带着这些问题,记者采访了中国交通运输协会     

交通运输部与海关部署建立联运机制

6月4日,交通运输部和海关总署在京签署合作备忘录,交通运输部部长李盛霖、海关总暑署长于广洲代表双方签字。根据合作备忘录的内容,双方将在船舶管理、水上执法合作、危险货物查验、水上应急处置协作等多个方面加强工作联动、实现资源共享、深化合作领域,建立相互协调和支持联动机制,提高综合监管和应急处置能力,促进对外开放和进出口贸易发展。     

重庆港口发展集装箱铁水联运的优势与路径

<正>近年来,随着国家西部大开发战略的推进和对物流业的重视,重庆提出"一江两翼三洋"发展战略,建设国际物流大通道,目前已经开通渝新欧、渝沪、渝深铁路通道集装箱班列,并获批中国内陆第一个保税港区。作为拥有水运港口的重庆,在当前产业大规模向中西部地区转移的背景下,     

透视铁水联运

制约铁水联运顺利发展的首要问题是体制;另一个主要因素是技术标准不统一,港站布局不匹配、路港布局不匹配,难以做到无缝衔接。铁水联运是现代理念所缔造的一种高效物流方式,即货物到港及出港时,水路与铁路间直接实现集装箱装卸并最终运输到目的地,中途无须公路中转。其核心在于发挥了铁路和水运的优势,运量大、中间环节少、受恶劣天气影响小,可大大提高物流效率。我国地域广阔,对运输提出了更高的要求,但生产与消费、需求与供给之     

铁水联运节约物流成本约30%

从青岛运至西安的国际集装箱，采用铁水联运比从水路转公路的方式节约物流成本20％至40％。目前铁水联运的效率尚未充分发挥，“铁老大”、“港老大”、“关老爷”缺乏协调，物流企业只能挨个“公关”，而这些隐眭成本最终推高社会物流成本。