建立"汽车社会"外部环境支持系统

据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1．15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后，中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问，我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10％～20％时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。     

开车的动机是什么？——谈谈阻碍进入汽车社会的社会心理问题

有这样一个哲学命题可以说明我们徘徊在汽车社会门口的窘态，天上下雨地上湿，地上湿不一定是天上下雨造成的。中国的汽车多了是不争的事实，但并不标志着我们已经进入汽车社会。因为现实说明，从思想和制度上看，我们离汽车社会的标准还很遥远。     

请尊重我们的生存权

有人说，我国正在进入汽车社会但从这几年交通死亡人数和那几十万破碎的家庭来看，我们进入汽车社会的脚步有些悲壮。     

全开放“敞篷”腕表

没有了想象力，人类会是怎么样的物种？从发明轮子的古代人到工业社会中的制车大亨们，汽车是展现人类无尽想象力的“最佳舞台”。当然，腕表也是天才们绞尽脑汁、展示才华的试验场。敞篷汽车与镂空式腕表之间存在着怎么样的关系？两者一样可以令使用者包揽完美的“景致”；敞篷车为车迷连通无限宽阔的天与地，镂空表则为表迷展现万千奥妙的机芯世界!     

从路人甲到友人乙的同时变迁 MPV特别策划

在新世纪之初，中国汽车市场刚刚开始进入快速发展轨道的时候，谁能想得到今天的中国汽车市场会如此红火，谁又能想到许多年前被我们认为细分市场里的小众化车型在这里会受到如此的热捧呢。SUV已经从原来的眺目远望到了现在的近在咫尺；     

2009年10月全国乘用车市场分析

今年的汽车下乡政策实施，使农村多购买了100多万辆汽车，汽车的普及深入到中国最穷的农村，从而实现了向消费资料的转变；同时我国从汽车市场的小国，靠极高速增长变成了汽车大国。今年我国同时超越美国和日本，成为世界上最大的汽车生产国和最大的汽车市场；因此明年中国汽车工业将开始进入新的历史阶段——从汽车大国向汽车强国转变。     

“福田”奔驰在快车道上——专访福田汽车集团副总经理、营销公司总经理王向银

在品牌云集的卡车市场，“福田”汽车成为一匹令业界瞩目的“黑马”！从早年的单一车型到如今的欧曼、奥铃、欧马可等众多颇具影响力的新型卡车；从上市之初的平平销量到如今的年销量达到六十万辆的骄人业绩，“福田”一直行进在我国汽车工业发展的快车道上。     

以贯彻二级维护制度为切入点提升汽车维修行业的整体素质

交通部1990年第13号令，以及此后陆续颁发的一系列法规、规章，确定了一整套全新的技术管理指导思想和行为准则。我们从多年来行业管理的实践中体会到，这是一个符合行业职责的法规体系。但是，要真正营造起一个统一、开放、竞争、有序的汽车维修市场，就必须全面领会和贯彻这些部令和规章，克服和纠正无序竞争的倾向，使行业发展进入持续、健康的良性循环。     

2008预测、困惑和反思

2007年国产乘用车以629.6万辆，同比上升25．5％的优异成绩，令世人瞠目和不可思议。但对国人而言这是一份除了消费者之外，却令大部分利益攸关者都不太满意的答案。不但许多厂家没有完成年度指标，而且激烈的市场竞争、价格战和原材料涨价令整车制造商、汽车零部件供应商和汽车经销商疲于应付；燃油涨价、一触即发的“油荒”、道路拥堵、空气污染等一系列公共利益问题更令整个社会为之困惑。人们在忧虑、在反思，长此以往怎么办？     

中国竟无国民车

每个进入汽车社会的国家似乎都有属于自己的国民车，而且无论是哪个国家的国民车他们都有一个共同的特点，那就是价格低廉，能让社会中的大部分人享用的起。昨天无聊的时候我想了想对中国来说，我们自己的国民车究竟在哪里呢?可能有人会想到夏利，可是大家不要忘记夏利虽便宜，但始终不能与日本脱离干系，可能还有人会想到QQ，可QQ不耐用、维修费用也达不到国民车的标准……有点可悲，中国的汽车工业发展到如今，我们竟然没有一部属于自己的国民车。     

陈俊宏:交通是经济社会运行三大动力之一

正明年(2018年)是我们伟大祖国改革开放四十周年。四十年来,我们国家迅速地从农业社会进入工业社会,又进入了信息化社会,这个确实具有跨越式甚至是超越式的发展,是一项伟大的成就。社会发展到了今天,整个经济和社会的运行,有三大动力或者是三大支柱:一是科技;二是交通;三是金融。这三大动力、三大支柱是我们整个经济和社会运行的不可缺少的重要部分。现在我总有一种感觉,就是现在我们中国交通事业发展得很快。从汽车到火车,从原     

驰耐普公司的美容之路——访驰耐普汽车装饰公司董事长杨威

中国美容业在近20年的发展中取得了许多令世人瞩目的成绩。从服饰的演变到人体美容理念的确立，从人体美容的健康发展到汽车美容新理念的提出，人们对美的追求已井喷式地扩展开来。我们有理由相信在未来3至5年间汽车美容装饰行业的发展也将趋于专业化、规范化。但市场的现状表明我们还有很长的一段路需要摸索。日前，中国汽车美容装饰业的龙头企业北京驰耐普汽车装饰有限公司董事长杨威就目前汽车美容市场上存在的一些问题，以及未来汽车美容市场的发展方向等接受了我们的采访。     

幼吾幼，以及人之幼——富豪儿童汽车安全的最新研究

近年来．汽车以前所未有的速度进入中国家庭。伴随着汽车热的升温，汽车安全开始成为社会关注的焦点。儿童被喻为国家的未来，孩子是父母的希望．总是受到最大限度的呵护。我们常能在公路的车流中看到如下景象从微型客车到豪华轿车，只要是有儿童出行，我们总能看到孩子一人独坐在座位上，或者由家长抱坐。这样乘车虽然使孩子免受风霜之苦，但却在客观上使孩子处于危险境地。     

工作报告

<正>(2010年3月1日)我们已进入2010年代,也就是21世纪20年代。作为杂志的编者和受众,我们有必要总结和分析目前的专业媒体编辑出版现状,并展望和计划未来十年内专业汽车媒体的发展趋势。认真思考一下在这个十年中,我们将提供和阅读什么样的专业汽车杂志,什么样的专业汽车杂志才能引领这个时代的汽车阅读。     

中国汽车产业进入和谐发展道路

汽车产业和谐发展应当按照科学发展观自主创新,在制造安全、节能、环保汽车的同时,企业各尽其能、各得其所;规范企业间的竞争合作关系,把矛盾和冲突限制在一定范围和程度内,使之成为推动自身前进的动力。当全球社会关注如何从汽车的泛滥中解放出来时,我国汽车产业却蒸蒸日上,发展的速度令世界瞩目。世界汽车各大厂商先后进入,产销量爆发式增长。在落后发达国家半个世纪后,中国开始进入汽车社会。汽车普及率是衡量一个国家现代化水平的重要指标。汽车被西方经济学家称为“挂着铃铛的头羊(Bellsheep)”。轿车工业进入中国20多年来,带动效应十…     

路虎Defender

我们必须承认如果哪一天这个品牌消失了。那么一定是进入了星球大战时代，因为那个时候，在野外交通已经不再需要汽车了。而在那之前，这个品牌的汽车会始终作为野外交通工具的佼佼者存在，它就是路虎。     

构建和谐汽车文化 实现汽车产业强国梦

从汽车产业到汽车社会，从汽车社会到汽车文化，直到汽车社会需要的汽车文明，必须寻求人与人、人与车、车与车之间的多种关系转化为矛盾冲突之后的和谐之路，创造出健康和谐的具有中国特色的汽车文化将是所有“汽车社会”参与者共同的责任。     

走近汽车"三包"

汽车“三包”在我国历史上史无前例，被列入立法程序当然是件令消费者高兴的事。但是，这部法规以什么样的面目公诸于示，最终能否一路走好，取决于立法、执法、汽车产销环节、消费者、媒体的良性互动。同时，也需要在执行“汽车三包规定”过程中，根据具体情况不断对规定进行修订和完善。     

低碳、环保、安全是引领近中期汽车技术发展的三大主题——未来5～10年主流汽车技术及流行趋势预测

一个现代化的社会如果没有汽车是不可思议的，汽车已渗透到现代社会活动的各个方面，从生产活动到日常生活，从体育竞技到军事活动，哪里都离不开汽车。现代人对汽车的追求可以说是如痴如醉，就像歌迷追求歌星、球迷追求球星、科学家追求新发现一样。各汽车企业为此不断推出新的车型，从性能到外观，从艺术造型到内部装饰都精益求精，款式纷呈，     

原味大众——《车时代》大众进口汽车专题

或动、或静；或粗狂、或浪漫；或激情泗溢、或尊贵无限，请随我们一同感受大众进口汽车家族那原汁原味的精彩。