藏锋敛锐

<正>"在我看来,昊锐之美,在于大隐隐于市的心境,在于大智若愚的处世态度,在于藏锋敛锐的低调之美"ADS:选择斯柯达昊锐,是什么最终打动你?闫峰:应该说,与同级别的竞争对手们相比,我认为斯柯达昊锐还是有很多特立独行的特点的。比如,当时了解到斯柯达昊锐的太阳能天窗可以通过位于天窗遮阳板上的太阳能电池板获     

草原上的智者——试驾斯柯达昊锐

如果不是看到车头3D镶嵌式的斯柯达家族标志性标识,我相信绝大部分人都不会将这辆车与斯柯达联系在一起。但是,它却是如假包换的斯柯达最新旗舰——昊锐。     

一汽大众第三代EA888发动机详解

<正>伴随着一汽大众的高尔夫A6-GTI、CC和上海大众的途观、斯柯达昊锐的全面上市、升级,大众集团B级车的主力发动机—采用正时链条传动EA888系列发动机也发展到了"开发阶段2",即第三     

锐不可挡——上海大众斯柯达昊锐

考虑到上海大众斯柯达昊锐的优异性能，在路上能挡在它面前的车子并不多。大多数情况下，昊锐都可以轻松超过前面的车，以TSI发动机搭配DSG双离合变速器的情形来讲，是“有能力没对手”的。性能的强悍是因为“以技术为王”，但这并不是说昊锐就放弃了对设计、对艺术的追求。昊锐，是一部兼顾技术与设计的车，性能强悍而且风格独具。     

锐气袭人上海大众斯柯达吴锐车主谈车志

“SUPERB”是上海大众斯柯达吴锐的英文名字。记得不少媒体当初试驾完吴锐之后都由衷地感慨吴锐车如其名，确实是“超级B级车”的水准，甚至有人称昊锐的性能配置堪比“入门C级车”。如今，这种感受也开始在广大的昊锐车主之间流传了。即使并非亲自驾驶体验，而只是采访这些车主，听着他们由衷而欣喜的表态，似乎也能体会到吴锐的凌厉锐气。     

情有独钟

作为一位部队退伍的老驾驶员,马先生对汽车有着深厚的感情,现在在企业里做专职驾驶员的他开过很多车,但对昊锐则是情有独钟。在他看来,昊锐是斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者。     

心心相印 好运连连

从动心、贴心到安心、暖心,斯柯达昊锐,有你的旅程,好运相伴.     

昊锐维修保养简介

在斯柯达的服务理念中有这样一句话：“每一次服务体验都会成为一次短暂的度假”，所以我们很想知道作为一名昊锐的车主，斯柯达的售后服务是否真的像度假一样     

天津行 SKODA SUPERB

对天津来说,离北京太近是一种幸运,也是一种不公平,斯柯达吕牌之于大众大抵也是如此,作为斯柯达引进中国的第三款车,昊锐或许从没有迷失过自我,只是我们仍然需要通过实际体验去真正认识它。     

眼见为实

这次斯柯达昊锐2.0TSI和1.4TSI共同来接受读者们的品评。前者因丰富的配置受到称赞，而后者则是因出色的动力表现博得了好评.     

收获惊喜

<正>试驾人:刘珂试驾地点:山东济南驾龄:3年目前使用车型:桑塔纳去年年底雪铁龙C5国产,东风雪铁龙的第一辆B级车自然引得我格外关注。其实去年上市的新款B级车不少,斯柯达昊锐、新马6睿翼、新君威、新君越、思铂睿、新领域各个都身怀绝技,加上市场上已有的车     

旅行轿车:重启蓝海战略

<正>上期杂志中,《C大调旅行曲》被读者们一致评为当月最佳标题,文中所讲的梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车也成为众人关注的焦点。差不多同一时候,"大众汽车旅行轿车(即迈腾旅行款)开始预订"的消息也在网络上广泛流传,甚至单位的电梯里已经挂出了广告。再加上早有传闻的上海大众斯柯达昊锐旅行款和一汽马自达6睿翼Wagon,一时间,旅行轿车似乎成为了热门话题。     

爱上我的传奇 SKODA SUPERB

战火、合并、低迷、崛起……虽然从诞生之初就历经坎坷,但来自东欧的斯柯达却从未停止过前进的脚步。现在"插上翅膀的飞翔之箭"在中国这片沃土上再次起航,旗下旗舰车型吴锐则被上海大众寄予厚望。今天,我们请来几位对B级车颇为钟情的热心读者,来一同品鉴百年斯柯达的集大成者,一同领略昊锐与众不同的B级车特征。百年的沉淀,百年的积累,如果你也和我一起爱上这个历经沧桑的品牌,那么不妨随我们同行,对昊锐品头论足一番。     

数字看昊锐

在超过百年历史的汽车品牌中,斯柯达名列其中,这个生于欧洲长于欧洲的汽车品牌,目前在中国的知名度正在快速提升,这主要得益于晶锐、明锐和昊锐较好的市场表现。特别是昊锐车型,在目前汽车整体销量下滑的大环境中,依然保持了强劲的增长势头,让我们对其产生了更浓厚的兴趣,通过与其＂亲密接触＂,我们发现了它身上暗藏的“数字密码”。     

上海大众斯柯达 昊锐1．8T自动 车型实战

上海大众斯柯达昊锐上市三年有余，造型设计公私兼顾，并且具有长轴距大空间的优点，再加上多样的动力组合，跨度较大的售价区间，受众人群很广     

斯柯达推出4X4全轮驱动车型车系

日前,斯柯达汽车在巴塞罗那召开一系列国际推介会,推广其4×4全轮驱动版车型系列。斯柯达目前推出的全轮驱动车型包括Octavia明锐Combi 4×4、Octavia明锐Scout、Yeti 4×4、Superb昊锐4×4和Superb昊锐Combi 4×4,包括手动档和自动档双重离合变速器(DSG)车型在内的所     

故障排除经验点滴

斯柯达昊锐车电子风扇常转故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用CEA发动机),累计行驶里程约为6 400 km,接通点火开关后,电子风扇一直高速常转。检查分析经过了解得知,该车曾发生过交通事故,更换过发动机线束和车身线束。使用VAS5051B进行检测,调得的故障代码为08581——发动机冷却液温度传感器2(G83)电路电压高(图1)。使用替换法更换出液口冷却液温度传感器试验,故障依旧,且通过数据流读出该车发动机温度为114℃。通过故障代码的提示,初步怀疑故障为冷却液温     

潜力之星 Skoda Yeti

晶锐、明锐、昊锐,国内的斯柯达旗下虽至今只有这三兄弟,但却分别在低、中、高级别3个档次车型市场中占有一席之地,让人不得不赞叹斯柯达市场策略的缜密。如果斯柯达下一步推出涉足SUV市场的产品,相信也不会令人感到意外,这也很可能是我们这期要侃的这款车——Yeti,如果要我给它起个中文名,我觉得"星锐"对于这位被寄予厚望的潜力之星来说会是个不错的称呼。     

斯柯达昊锐发动机气门异响或被顶弯

<正>近期,斯柯达维修站陆续接到几位昊锐车车主的抢修电话,汽车突然不能发动了或是发动机启动后异响严重。经过维修人员的初步检查,发现这几辆车有一个共同特点,都配备了大众缸内直喷涡轮增压发动机,车龄在4年以上,行驶里程大多在80000~100000km。车辆拖进厂后,使用专用诊断仪读取故障为"凸轮轴位置误差超过极限(静态)",随后测量汽缸压力,压力几乎为0,标准值如表所示,判断故障是气门顶弯了。     

国产SKODA车型

编辑们： 你们好!我是你们的粉丝，我想问你们几个问题： 1．能否介绍一下昊锐的历史？ 2．斯柯达的历史如何？ 3．明锐已是第几代了，请把第一代附图。