浅析SLK6102D客车车内噪声控制方法

客车作为陪伴我们日常出行最重要的交通工具之一，其品质车内噪声越来越受到人们的关注。国内诸多企业在产品的造型、性能、安全上下足了功夫，基本做到了同质化。而在提高客车乘坐舒适性，尤其是车内噪声控制方面，各家取得的成绩还不是很理想，与欧美日等汽车大国制作的客车之间仍存在一定的差距。因此，通过控制车内噪声，从而提高车内乘坐舒适性，提升产品档次和形象，增强产品在市场上的竞争力是一个行之有效的方法。     

城市客车车内噪声振动实测分析

噪声振动测试是解决车辆噪声问题的首要环节,对城市客车车内噪声和车体振动进行了测试,分析了城市客车车内噪声振动分布情况、噪声振动频谱特征.分析结果表明,城市客车噪声与发动机的振动有直接关系,噪声分布的主要频率为63 Hz～1 kHz.     

乘用车内噪声分析与控制研究

ＥＱ６６９０Ｌ客车是东风公司在原三吨轻型底盘的基础上设计开发出一种豪华型底游客车，该车动力性好，外型美观，内饰豪华，价格适中，本应是市场上的热销产品，但由于该车车内沉闷，低频轰声大，所以一直困扰其进一步发展，因此分析其车内噪声情况，提出解决措施则具有实际意义，文中通过分析乘用车车噪声产生机理，搞清车内噪声的构成情况，并通过对车内噪声和振动的测量，采用频率分析法，从频谱上分析噪声和振动，直接了解其幅     

某城市客车车内噪声试验与治理

针对某10 m城市客车车内噪声问题,根据相关标准进行摸底测试分析,在不改变客车本体结构的基础上,通过对车厢、发动机舱等部位进行合理的降噪处理,使得整车车内噪声等级由普通级提升到中级。     

提高我国客车安全水平需从硬件抓起

从今年5月起，欧盟委员会开始实施一项规定，要求所有在成员国境内乘坐客车的乘客必须系好安全带，但行驶在乡村道路上并且车内设计了乘客站立空间的客车不在规定范围之内。据了解，这是2003年匈牙利和法国相继发生严重客车交通事故以后，欧盟出台的一项重要客车安全措施。     

客车车内空气环境研究和其空调系统设计现状及发展方向

在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上，针对国内在客车空调系统设计中存在的问题，提出今后研究的方向。     

JS6128H型客车车内低噪声设计与降噪研究

介绍JS6128H型客车车内低噪声设计措施,并在几乎不增加成本的情况下,通过材料、工艺、结构等改进来达到降噪目标。     

客车车内布置CAD系统简介

简要介绍客车车内布置计算机辅助设计，检测系统的主要任务，研究目标，主要研究内容、研究成果评述及系统的原理等。     

微型客车车内噪声试验研究

系统研究某微型客车因发动机、传动系振动及路面不平度激励引起的车内噪声的控制问题，通过试验分析，识别了主要声源，研究了车内声传递特性，确定了对车内噪声有较大贡献的车身板件，为进一步改善该车的声学特性而进行优化设计提供了基础。     

6140GQ型城市客车车身地板降噪的优化设计

针对6140GQ型城市客车车内噪声偏高的问题,对车身地板结构进行了优化设计,新结构及新密封工艺的运用,降低了车内噪声。