复合式支护隧道的质量控制

隧道工程的质量取决于设计，施工，量测这一主体循环过程，无论哪一环节上的经验积累都是会对其大有益处。因此，隧控制必须注重这一主体循环过程，以求在整个工程进展过程中不断完善，不断优化，也使得整个工程的三大控制指标得以顺利实现。本文着重对这一循环过程进行讨论，并提出     

预应力混凝土节段桥梁施工方法的发展及现状

节段施工法是一种快速、安全而又经济的施工方法,因而,在大跨径混凝土桥梁施工中得到了广泛的推广应用。但我国过去一般提及节段施工法时,往往局限于悬臂拼装施工法的狭义概念,这与国际上通常谈到的广义概念是不尽相同的。另外,也有文章称它为“分段施工法”,笔者认为这种称法是不够确切的。目前,国外文献比较多地使用“节段桥梁(Segmental bridge)”这一术语,因为它能很好地概括各类桥梁在设计和施工工艺上的明显共同特点。在此,笔者按国外通行的概念对这一类桥梁的技术发展和现状作一介绍。     

夏秋之交话汽车底盘系统保养

汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中,路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘,使底盘上原有的防锈层逐渐被破坏,导致金属暴露在外面。     

湛江海湾大桥主塔墩承台施工控制阶段的分析计算

湛江海湾大桥，主塔墩承台总面积达到1000多m^2，承台体积约1万m^3。考虑到承台施工将在悬吊过程中完成，并且还将经历多种复杂工况，所以施工难度很大，技术含量较高，必须对施工过程中所面临的最严峻工况进行严格的计算分析，本文主要对塔墩承台封底层的两种最不利工况进行了受力分析。     

基于神经网络方法的台试轮胎滚动阻力模型研究

采用反拖测试方法,在双滚筒式底盘测功机上进行了大量有关轮胎滚动阻力影响因素(包括胎压、速度、载荷、胎温及轮胎的型号等)的交叉试验。以这些因素作为神经网络的训练输入参数,建立了台试轮胎滚动阻力神经网络模型。通过试验验证,用神经网络模型预估基于双滚筒测试的轮胎滚动阻力误差小于4%,为利用底盘测功机准确测试汽车动力性等工作奠定了基础。     

影响水利工程施工质量的主要因素与控制措施

在水利工程施工过程中 ,影响其质量的主要因素有“人、材料、机具、方法、环境”等五方面。一个水利工程项目从开工到竣工投入运行的施工过程中 ,只要某一环节上出现问题 ,都会影响工程质量的提高或可能埋下质量事故隐患。因此 ,保证水利工程施工质量 ,努力实现施工合同条件中确定的施工质量要求 ,必须做到事前主动控制 ,事中积极检查 ,事后严肃把关的积极的预防措施。同时 ,必须贯彻“以防为主 ,防检结合”的方针 ,做到纵向全过程、横向全系统、意识全方向、时间全控制的质量管理要求 ,综合运用多种督查手段措施 ,确保结构安全 ,满足使用功能 ,外表美观大方     

提高185/70SR13轿车子午线轮胎动平衡的合格率

轿车轮胎“动平衡合格率”是一项重要的技术经济指标。动平衡不合格的轮胎在高速行驶时，影响车轮泪直线行驶，容易发生交通事故；同时还会产生剧烈震动，致使车辆机件辰报和轮胎疲劳。德国大众汽车公司标准规定：“185／70SR13轿车子午线轮胎动平衡双面不得超过729（包括轮同）”．“上海大众”最新规定：“动平衡不合格的轮胎一律不准安装在桑塔纳轿车上使用。”动平衡合格率的高低，直接影响到轮胎配套厂的生存与发展。1．帕累特分析185／70SR13轿车子午线轮胎动平衡合格率的提高，涉及到轮胎各个部件本身的质量分布均匀状况并与其所处…     

买普利斯通还是买邓禄普——两款185／65R15轮胎对比评测

准车主在选购车辆时是否注意到这样一种情况：同一型号的车，发动机一样、底盘悬挂一样、各种配置一样，就是使用的轮胎不一样。东风日产的主力家用车型颐达在出厂时就装备了两种品牌的轮胎，一种是普利斯通的B250，另外一种是邓禄普的SPSPRORT 300。作为车辆上关系到行车安全与舒适的部件，它们的性能存在怎样的差异，哪一种性价比更高？这就是笔者本期要为读者们解答的问题。     

狮门悬索桥大修工程

加拿大温哥华市的狮门悬索桥，在白天继续使用的条件下，利用夜间和周末封锁交通，分段更换了整个悬挂结构一加颈桁架、桥面、人行道和吊索等，介绍了这一大型整修工程的设计方案、桥梁节段制作、更换施工架设方案和具体实施过程。     

轮胎滚动阻力试验系统研究

许多汽车性能试验均在底盘测功机上进行，而轮胎滚动阻力是影确测试精度的重要原因。由于目前我国大多数企业均使用双滚筒式底盘测功机，所以设计双滚筒式测功机上轮胎滚动阻力测试系统，将为台试轮胎滚动阻力特性研究奠定基础。双滚筒式试验台上测试轮胎滚动阻力采用反拖法实现，滚动阻力测试系统由双滚筒式底盘测功机改制而成。通过对加载方式、误差处理方法、系统测试精度等问题的探讨，验证了系统的可靠性和准确性。     

浅析汽车底盘装甲及其材料的选择

<正>汽车在使用的过程中,很多品牌4S店和汽车美容装潢店都会主动推荐车主安装汽车底盘装甲。但不少车主并不知道汽车底盘装甲是什么,对于它的作用了解得更是少之甚少。到底汽车底盘装甲是什么?底盘装甲有何作用?如何选择底盘装甲材料?底盘装甲安装时需要注意哪些事项?底盘封塑与底盘装甲又有何区别?针对上述问题,本文将从底盘装甲的定义、作用、什么汽车适合做底盘装甲、底盘封塑与底盘装甲的区别、底盘装甲安装注意事项、装甲材料的选择等分别进行详解。     

来自德国的汽车尿不湿 伍尔特Wurth底盘装甲体验报告

底盘装甲,是基本每一个购入新车的人,都会触碰到的名词。也有人称“底盘封塑”,是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲,以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;可以一定程度上降噪,提升驾驶宁静感。     

乘用车的选购与检查（二）

（续前）（3）底盘及车身底部检查分析举例： A：首先检查底盘漏油情况和主要零部件总成是否残缺（发动机／变速箱／差速器/刹车系统／分动箱／减振器）：车身底部是乘用车主要承载基础，因而需检查车身底部是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，这样会严重影响车辆的寿命和使用。此外看一下底盘横拉杆等附件是否变形；轮胎是车辆行驶安全的保障．而且几条轮胎也不是一个小数目，查看轮胎是否变形或寿命已到。有没有“啃胎”现象。认真检查配件，如电瓶、雨刷、轮胎、机油等，看看是否老化。     

精品底盘开道,斯堪尼亚客车产品首次亮相上海客博会

在第6届世界客车博览亚洲展会上,全球著名商用车制造商瑞典斯堪尼亚公司首次展出了K型客车底盘,这一款产品主要用于13.7m客车的6×4底盘.该底盘装有液压操控随动转向桥,可缩小车辆的转弯半径,提高车辆的操控性,并减少轮胎的磨损.该底盘还配有1台309kW 12L发动机,该型斯堪尼亚发动机以高扭矩和低油耗而闻名.     

现场施工管理之我见

一个工程项目从立项、规划、设计、审核到施工,及至竣工验收,资料归档管理,整个流程,环环相扣,任何环节都不能有丝毫闪失,否则其所引起的损失均是难以估量的。其中,作为施工这一至关重要的一环,是一个将设计意图转换为实际的过程,在此过程中,     

跋涉 雪佛兰 科鲁兹

科鲁兹进行了一次几千公里的长途跋涉，展示了它的高速稳定性，而误入施工路段也考验了它的底盘功力     

福州三县洲闽江大桥施工监控

福州三县洲闽江大桥是一座主跨为２３８ｍ的独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，其主跨采用悬臂拼装法施工，拼装过程中力求“索力”、“线形”双控，安装控制难度较大。介绍了该桥在悬拼施工过程中的监控阶段的确定、施工监控原则、监控计算、标准节段监控实施步骤、监控内容及监控效果。     

公路桥梁连接处的处理与管理分析

随着近年来交通运输事业的繁荣，交通事故越发增加，其中由“桥头跳车”导致的交通事故更是不可忽略，施工时对公路和桥梁连接处处理不合格就极易在车辆速度过快时引发“桥头跳车”导致交通事故。要控制这一交通事故，就必须改进公路桥梁连接处的施工技术和增强施工管理。文中从桥梁和公路连接处的施工情况进行分析，提出了相关设计建议和增强管理的办法。     

如何预防及处理砼灌注桩的灌注事故

砼灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格要求,本文主要谈谈如何预防及处理砼灌注桩的灌注事故。     

马鞍山长江公路大桥钢塔线形控制技术

马鞍山长江公路大桥左汊主桥为（360＋2×1080＋360） m的三塔两跨悬索桥，中塔采用钢－混叠合、塔梁固结门式结构，下塔柱为预应力钢筋混凝土结构，上塔柱为钢结构，钢塔共分21个节段，首节采用浮吊安装，标准节段长6 m ，最大起吊重达235 t ，采用塔吊进行安装。为确保钢塔线形满足要求，对影响钢塔安装精度因素进行分析，形成以控制钢塔制造质量为核心、钢塔首节段安装精度为基础的线形控制流程，对钢塔节段进行工厂制造控制和现场安装控制。工厂制造控制包括零部件加工、块体制作、节段组拼、端面机加工、预拼装；现场安装控制包括首节段安装、标准节段安装、横梁与钢塔的连接。实践表明，该桥采用以控制钢塔制造精度为核心的钢塔线形控制技术进行钢塔架设施工，施工过程中钢塔制造精度和安装精度满足要求，实现了钢塔线形控制的目的。