解读《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（下）

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》有以下几个特点： 1．国家鼓励并逐步推行汽车整车（底盘）生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理，首先在自卸车试行。     

解读《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（上）

工信部【2009】第45号公告颁布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《专用车管理规则》）并于2009年7月1日正式实施。为了进一步深化车辆《公告》管理改革，建立、健全专用汽车准入管理制度，宣贯《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，国家工业和信息化部于2009年8月17日邀请北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、湖南、广东、广西、重庆、四川等十五个省、市、经济和信息化委有关主管部门和部分省、市审查专家在沈阳召开专用车管理改革思路、     

解读政府工作报告 专用汽车行业几大关键词内涵丰富

2012年3月5日上午9时,第十一届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂开幕,听取国务院总理温家宝作政府工作报告,审查年度计划报告和预算报告。温家宝总理在报告中指出:"今年是‘十二五’承前启后的重要一年,也是本届政府任期的最后一年。我们要恪尽职守、锐意进取、攻坚克难、决不懈怠,交出一份人民满意的答卷。"从中可以看出,政府将以更大决心和勇气继续全面推进经济体制、政治体制等各项改革,破解发展难题。在今年的政府工作报告中,我们也能窥探到一些专用汽车行业发展的讯息。     

工信部发布新能源汽车、专用汽车和挂车“准入规则”

2009年6月17日，工信部以工产业[2009]第44号公告，发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009—07—01施行），该《规则》是根据《汽车产业发展政策》等有关规定制定的，包括总则、新能源汽车分类及管理方式、准入条件及管理、附则共4章19条。与2007年10月23日国家发改委以第72号公告，发布的《新能源汽车生产准入管理规则》（2007-11—1实施）相比，内容框架和作用基本相似，而发布新《规则》时却未说明与老《规则》哈关系，这看起来颇有点蹊跷。     

我国专用汽车面临的形势和任务

一、专用汽车发展势头强劲 经过多年的探索和实践，我国专用汽车企业终于找到了一条适合自己发展的路子，加快了一些大的专用汽车生产基地的形成，提升了专用汽车的市场竞争力。许多地方生产的专用汽车被列为当地政府重点监管产品，得到了资金上的支持，同时向专业化、规模化经营方向转变。专用汽车一直处于有利的政治经济形势和历史机遇之中。尤其是近年来，我国专用汽车行业蓬勃发展，全国生产专用汽车的企业约800多家，占汽车企业总数的85％，其中专用汽车产量占载货汽车总产量的21％，专用汽车市场稳中有升，产销几乎占领整个载货市场的半壁江山。     

铝合金——实用的专用汽车轻量化方案

<正>全球的环境和能源压力越来越大,为了不断满足环保要求,降低成本,各国的汽车制造商都在应用各种先进技术和材料,使汽车的自重越来越轻。在专用车的设计和生产领域,轻量化的趋势更加明显。在各种轻量化的解决方案中,铝合金材料得到了欧美日等发达国家专用汽车制造商和用户的青睐。欧美日流行的轻量化方案:铝合金欧洲的专用车设计和制造水平很高,轻量化步伐也走在全球的前列。在欧洲的道路上,主力的运输车型是厢式半挂车,其车厢内外板材料大多数采用轻量化的铝合金。除此之外,自卸车、     

国外多款未来专用汽车的设计

对于设计师来说，最重要的莫过于灵感和创新了。专用汽车的设计也是如此。随着科技的不断发展，专用汽车的设计也在不断突破自我，创新的理念不断的涌现，这一点在国外的专用汽车设计中表现得尤为明显。今天让我们来看看老外们对于未来专用汽车设计很有新意的思路，是否也可以给我国的专用汽车设计师们提供一点点灵感呢？     

专用汽车后市场的机遇

汽车业内,向一位用户销售第一辆车靠的是产品的性价比和营销人员的努力,向他继续销售第二辆车时,往往靠的是售后服务.专用汽车也不例外.     

回眸2011 专用汽车行业的UP与DOWN

<正>每一年,总有一些新闻让人兴奋、鼓舞,得到启迪和动力;但也有一些新闻让人沮丧、失望。2011年,我国专用汽车行业留在人们心中的是哪些关键词?以下是本刊为大家推荐的2011年度专用汽车行业的UP与DOWN。UP关键词:首富年度经济人物专用汽车产业发展国际论坛合资爱心【首富】2011年9月,胡润研究院公布"胡润百富榜"前50名,三一集团董事长梁稳根以财富700亿元首次成为"中国首富"。这是"胡润百富榜"在过去13年中,诞生的第10位中国首富。与去年相比,梁稳根财富增长89%,排名上升3位。梁稳根持有三一集团58%的股权,他的财富主要来源于三一集团旗下的两家上市公司。     

欧洲专用汽车型式批准

研究和探讨国际技术法规、标准以及认证制度,主要目的是开拓国际市场.因为尽管中国是一个汽车制造大国,但却不是强国,衡量是否为强国的标准主要看其是否在国际市场占领一定的份额,而研究国际的相关汽车技术法规和市场准入管理制度就是为开拓国际市场并占领一定的份额做准备.     

东盟专用汽车准入管理制度及认证流程(上)

<正>一、东盟市场及其特点东盟的全称为东南亚国家联盟,共包括十个国家,即:老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、菲律宾、印度尼西亚。整个东盟市场不仅地域辽阔,而且人口众多,如其中的印尼人口达2.35亿,为世界第四人口大     

2007年专用汽车产量统计分析

近几年,随着我国经济高速发展,社会分工对汽车的专用化程度要求越来越高,使得我国的专用汽车市场得以快速发展.2007年,我国专用汽车产量为711 887辆,同比增长51.1%(见表1),高于汽车整车的增长速度,专用汽车产量占商用汽车总量的28.7%,比2006年提高了5.6%,总量增长快速得益于三种车型的迅猛增长,即自卸汽车、厢式汽车和半挂车.     

日本专用汽车结构要求详解（一）

前言 1994年以来,日本民众的业余时间增多,业余生活也随之丰富,人民对各种汽车的需求急剧增加,以旅居车为代表的专用汽车(即8字头牌照的汽车)与日俱增.     

FFB:欧洲高品质专用汽车生产企业

<正>FFB是一家著名的德国专用汽车生产企业,其德文名称是FELDBINDER Spezialfahrzeugwerke GMBH。FFB早在1975年就被业内人士称为创新型罐厢车生产企业。目前,他们是世界上最大的铝合金、不锈钢粉粒物料运输车和罐式车生产厂家之一。2010年汉诺威商用车展上,他们带来了数10辆专用车参展,不过遗憾的是,FFB的参展面积比上届起码减少了一半。他们的市场情况如何?企业有什么新战略?带着问题,记者采访了FFB的销售经理。     

2008年上半年我国专用汽车行业分析

一、2008年专用汽车行业发展概述 2008年上半年,人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了一定的影响:国家加大了宏观调控力度,采取了从紧的货币政策.     

浅述新形势下专用车生产企业的工艺管理

通过分析公司以往工艺管理存在的弊端,针对专用车生产品种多、变化快的混线生产特点,根据新的工艺管理体系运行的模式,阐述了新形势下更适应专用车生产的工艺管理方式.     

专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析

1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位).     

日本专用汽车结构要求详解（二）

专用汽车的定义 日本的汽车用途依据昭和35年汽车局长(现国土交通省汽车交通局长)的通告,共分为四类:即"乘用汽车、公共汽车、载货汽车、专用汽车",专用汽车的牌照号分别为"8、80、800".     

我国专用车行业呼唤上装技术集成商

近几年,我国专用车产业快速发展,市场需求处于供不应求的状态。正是在这种发展态势下,专用车上装零部件发展滞后的问题越来越突出。我国专用车上装零部件目前主要存在两方面的问题:一