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《公路》2003,(10)
国家大型生态工程——塔里木沙漠公路防护林生态工程 ,近日在塔克拉玛干沙漠腹地举行了开工仪式。两年后 ,这里将出现世界上第一条长达 4 6 6 km的“沙漠绿色走廊”。该项工程依据防沙固沙、生态绿化、人文景观、经济效益有机结合的原则 ,将建成塔克拉玛干沙漠中的绿色走廊。“走廊”北起塔里木沙漠公路的肖塘道班 ,南至 31 5国道 ,全长 4 6 6 km,林带总体宽度 72~ 78m,总面积达 31 2 8公倾。该工程总投资 2 .1亿元 ,计划到 2 0 0 5年全线建成。经过多年的选种试验 ,林带树种以抗逆性极强的柽柳、沙拐枣、梭梭等优良防风固沙灌木为主 ,通过… 相似文献
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《广东公路勘察设计》2008,(2):47
总投资4600万元的新疆第二条沙漠公路——和田至阿拉尔沙漠公路养护站、收费站、服务区配套工程现已全面启动,同时,投资600万元的沿路移动通讯站已经竣工,在“死亡之海”建立了一条信息高速公路。据了解,在沙漠腹地修建养护站、服务区和通信站在世界沙漠公路建设史上尚属首次,标志着我国沙漠筑路研究更加成熟。 相似文献
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沙漠公路防沙工程是保证沙漠公路安全政常运行的基础工作。本文分析了塔里木水沙漠公路风沙危害的成因和类型,结合防沙设计工作,介绍了防沙设计体秒的内容和方法。 相似文献
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新疆沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。沙漠公路绿化工程于2003年开工建设,全长436公里,宽72至78米。但因为其对大规模沙尘天气防御力较差,同时植物亦有一定的生长年限,在换季换种期间易使公路受到风沙侵蚀,甚至遇上极大规模沙暴会是公路被掩埋;同时在沙暴天气下对于过往车辆保护力较弱,本文主要针对这些缺点进行了改进。 相似文献
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本文通过对塔克拉玛干大沙漠东部无人区的实地踏勘,结合对已建成的沙漠公路成果和经验的总结,提出了针对塔东沙漠公路走廊带的比选及推荐方案的具体路线的设计原则,为以后类似沙漠地区的公路路线走廊带的选择提供一定的参考依据。 相似文献
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我国是世界上沙漠比较多的国家之一,随着我国交通基础设施的不断发展,沙漠地区公路工程日渐增多。由于沙漠地区气候干燥少雨、风大沙多、流沙蔓延,给公路建设及交通运输造成严重困难和危害。目前我国已在一些沙漠地区修筑了沙漠公路,虽已取得不少建设经验,但仍存在着很多问题。由于沙漠地区沙自身工程性质的特殊性,沙漠地区公路的选线、路基、路面结构设计及防沙和固沙措施对于保障公路使用寿命和行车通畅安全作用巨大。 相似文献
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位于新疆南部塔里木盆地中心的塔克拉玛干大沙漠,平均海拔780~1300m,面积33.76万平方公里,东西长约1000km,南北宽约400km。塔克拉玛干又称"死亡之海",是世界第二大流动性沙漠,也是世界上最为干旱的地区之一,维吾尔语译为"进去出不来"。和田河由南向北流经塔克拉玛干大沙漠,再注入北部的塔里木河,在沙漠中形成一条全长450km的绿色长廊,是连接沙漠南北的捷径通道。新疆车手蒋秋林只身沿和田河纵穿塔克拉玛干大沙漠,经历了沙尘暴、陷车、缺水等意想不到的磨难后,深切地领悟了"死亡之海"的真谛,领略了大漠绿洲蕴藏的无穷奥秘。 相似文献