WTB初运行的模拟研究

鉴于初运行所具有的特性及其在列车通信网络中的重要作用,基于初运行原理,提出初运行流程图,并将其分为命名主设备、寻找未命名节点、命名结束和构形分配四个阶段,深入分析了整个初运行过程。以此为基础,利用Java语言,编制出包括加载图片、按钮、线程管理、绘图和初运行五大模块的初运行过程模拟程序,使之能够对初运行的全过程进行步进式地显示,最后给出了软件模拟的部分结果。实现软件模拟初运行过程。     

WTB初运行的算法优化及实现

在研究WTB通信协议的基础上提出一种WTB初运行的优化算法,搭建了基于SOPC的硬件实现平台。通过与国外标准WTB设备的重联编组调试,基本上实现了WTB初运行的功能,从而验证了该算法的有效性,为高速动车组的网络编组技术的自主化研究提供了支持。     

绞线式列车总线初运行算法分析

列车通信网络是高速列车的关键技术.系统分析绞线式列车总线(Wire Train Bus)初运行过程的原理,形式化描述初运行过程.     

机车车辆在线运行平稳性模态参数的研究

采用模态参数辨识的方法对提速后机车车辆运行状态进行了分析,得到了有实用价值的结论.     

美国铁路机车车辆走行部运行监测介绍

近年来随着计算机网络传输技术的进步及现代化通讯技术的开发，已使机车车辆的运行信息实时得到应用，使故障诊断、信息传输与维修紧密结合，大大缩短了检修停时，提高了维修效率与质量。美国铁路运输技术中心为了保障机车车辆运行安全，开发了能发现机车车辆运行中出现的早期故障监测设施，避免因设备故障停运的后果，提高了运输效率。     

保证车轮运行的安全性

2017年11月16日铁路技术装备生产联合体非商业伙伴专业委员会在下戈罗茨克区维克萨市召开了会议,讨论了有关提高1 520 mm轨距的机车车辆车轮的质量、可靠性和确保运行安全的问题。     

机车车辆运行质量智能分析系统设计

针对机车车辆运营和维护需求,分析机车车辆控制原理及车载数据的特点,基于其大量运行数据、故障记录和告警信息的可用性和特殊性,选择适合的大数据组织与处理策略,运用相应的智能分析处理模型,设计和实现了一种机车车辆运行质量智能分析系统,为机车车辆日常运营维护以及维修和故障诊断服务.     

UIC网关初运行研究和实现

针对UIC网关初运行的主控车确定、UIC地址分配、车辆方向识别、NADI状态确定、UIC网关状态转换、列车配置状态确定、列车配置确认和修正以及未知车辆的整合进行了详细的研究,并对UIC网关初运行的各个部分进行实现,搭建UIC网关初运行测试环境对算法的一致性和正确性进行验证,实现UIC初运行算法运行在某型号的UIC网关上并通过国际铁路联盟实验室的UIC网关一致性认证。     

一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案

提出了一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案。该试验台可以模拟单车和两连挂机车车辆通过曲线时的状态。     

利用初测航摄资料测制1：500工点地形图的探讨

本文介绍了铁二院在广州机场路和和鹧鸪山隧道及其引道勘测中，利用初测摄资料小放大测制１：５００工点图的尝试，通过测图精度估算和测图生产的精度统计，证明了这一方法是可行的，同时提出了在测图过程中应采取的加强措施和注意事项。     

WTB协议栈的软件结构设计及实现

采用模型驱动的设计方法,在研究了平面型网络体系结构、快车道和慢车道、嵌入式通信网络参考模型的基础上,完成WTB协议栈的软件结构设计,划分了功能性模块和非功能性模块,对WTB初运行模块进行了控制平面和数据平面划分,指出了并行工作需求、是否包括定时器、任务切换的系统开销是否可以忍受、可移植性等是模块实现方式选择的重要因素,最后给出了各任务的优先级.     

基于LabVIEW的MVB和WTB帧解码方法

介绍了MVB和WTB帧的组成,提出采用LabVIEW程序通过以太网控制示波器实时采集MVB或者WTB设备帧数据的方法,实现了将采集的帧数据根据MVB或者WTB帧的组成进行实时解码,弥补示波器不能对MVB/WTB帧数据解码的缺点和实时监测MVB/WTB设备通信发送的帧数据内容的不足。     

CR200J-3型动力集中动车组WTB通信可靠性提升研究

简要介绍CR200J-3型动力集中动车组编组形式和列车网络控制系统拓扑结构的基础上,分析了CR200J-3型动力集中动车组在特定区段WTB通信异常问题及其形成原因,并提出了优化方案.实际应用表明,优化后该型动车WTB通信抗干扰性明显提高,降低了故障率,为保障列车的可靠运行提供重要支撑.     

TCN通信技术的自主研发

介绍了我国列车通信网络技术的发展情况,详细阐述了TCN技术的系统结构和自主研发的TCN网络通信系统实现原理,讨论了UIC556协议的构成和实现的基本思路。展望了TCN网络核心技术研发和列车网络通信技术的发展方向。     

TCN网关消息路由的研究与设计

概述了消息路由的原理,阐述了TCN网关的软件系统架构,并详细介绍了消息通信机制的实现。在此基础上,重点分析了RTP实时协议中消息路由的算法设计和实现。最后通过试验室集成系统的测试,验证了该算法的正确性及可行性。     

基于UMLTCN网络分析

主要对TCN网络进行分析.TCN网络分两层,用于连接车辆内固定设备的车辆多功能总线MVB网络和用于连接各节可动态编组的列车通信网络WTB.本文分析了MVB网络的帧格式、主帧、从帧,变量通信机制和消息事件巡回算法和搜索算法,分析了WTB网络中的消息网络寻址方式以及初运行机制,并采用UML对上面分析结果进行建模.     

基于FPGA的WTB总线控制器设计

介绍了绞线式列车总线(WTB)及其总线控制器,着重分析了链路层、物理层功能。将WTB总线控制器划分为几个基本的功能单元,以ISE软件作为开发平台,采用VHDL硬件描述语言进行编程,成功地建立了WTB总线控制器IP核。     

基于以太网的TCN网络管理系统

对TCN网络及其现场总线网络技术的发展进行了研究,设计了一个基于以太网技术利用PC设备对TCN网络进行远程监控、管理的系统.论述了该系统的框架结构、通信过程及管理功能,为TCN网络的测试、调试、运行、维护提供了方便.