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在中国,提到弯梁摩托车人们就会想到大阳,这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖,为中国摩迷带来的全新体验,更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者,是中国弯梁摩托车的一个标志性符号。 相似文献
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通过对不同曲线半径弯梁桥在独柱墩不同偏心距情况下的受力分析,得出附加扭矩与偏心距之间的关系,从而在实际工程中根据弯梁桥的曲线半径合理设置独柱墩偏心距,有效调整弯梁桥成桥态扭矩的分布,提高弯梁桥设计的安全性和经济性. 相似文献
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随着经济和交通建设的发展,组合弯梁桥逐渐成为城市桥梁建设中的优选桥型。组合弯梁桥与直桥的受力特点不同,不同的施工方法涉及不同的体系转换问题,因此施工方法的选择会对结构的力学性能产生影响。基于组合弯梁桥的三种施工方法——先简支后连续、先支点后跨中和满堂支架施工,通过有限元软件模拟不同施工方法的施工过程,研究了不同施工方法对组合弯梁桥结构力学性能的影响,针对预制组合弯梁桥提出合理主梁、横梁施工方法,对组合弯梁桥从结构受力角度选择合理的主梁施工方法具有指导意义。 相似文献
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在中国,提到弯梁摩托车人们就会想到大阳, 这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖, 为中国摩迷带来的全新体验, 更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者, 是中国弯梁摩托车的一个标志性符号. 相似文献
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在中国,提起弯梁摩托车人们就会想到大阳,大阳作为中国摩托车行业的领军企业,始终是中国弯梁摩托车的领跑者,是中国弯梁摩托车的一个标志。 相似文献
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大阳“弯梁三剑”——DY100-8、DY125-18、DY100- 31是北易公司在2006年主推的3款弯梁车。这3款车做工考究,技术先进,外观时尚,数十种专利集于一身,是对目前国内弯梁摩托畅销车型的全面升级,覆盖了弯梁摩托高端市场。伴随着大阳“弯梁三剑”的推出,北易公司也完成了其弯梁摩托产品 相似文献
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<正>科技创享新弯梁!全新"EPI"动力,大阳2015年弯梁新品——大阳天锋(DY110-5)震撼来袭!整车全新流线造型,科技时尚,动感十足,中式设计,自成一派。超强动力,超低油耗,超长寿命,性价兼备。阳春四月,和天锋共享弯梁激情!时尚科技极致动感初见天锋,就对其时尚大气的全新外观印象深刻。作为大阳推出的弯梁新品,天锋凭借其时尚造型将整车动感展现 相似文献
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弯梁街跑车大阳新君胜大阳弯梁,一个在无数车迷心中烙上深深印记的经典,是与大阳踏板车并列的最重要的车系,"天下弯梁看大阳"曾号令弯梁车市场,大大提升了大阳品牌的地位和经销商信心。大阳人从未停止过"向市场提供最好的产品"的前进步伐,大阳弯梁以其"一览众山小"的高端品味,加上精准的市场定位推广,成为摩托车行业销量和影响力最大的国Ⅲ产品之一。 相似文献
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目前我公司一类弯梁总成铆钉成型质量问题较多,影响外观质量,本文从加工现状、原因、对策方案选择等进行分析,找出了弯梁总成铆钉成型质量问题产生的主要原因为静铆模与固定台装配间隙过大和定位高度尺寸超差。通过制定有效措施,有效解决了该类弯梁总成铆钉成型质量问题。 相似文献
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给出利用有限元软件计算桥梁抗倾覆能力的计算方法,通过分析支座间距与弯梁抗倾覆能力之间的量化关系,使工程技术人员更好地认识弯梁抗倾覆计算的重要性,对弯梁抗倾覆计算方法有更加清晰的设计思路。 相似文献
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针对水平荷载的横向分布问题,基于刚性横梁法计算弯梁桥的径向水平荷载的原理,研究了弯梁桥径向水平荷载的横向分布。以某桥为研究对象,利用非线性有限元软件建立了该桥空间弯梁模型,在验证了该方法可行性和准确性的基础上分析了径向水平荷载对主梁内力的影响。 相似文献
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4月16日。建设集团在山东省济南市召开了建设弯梁“芯”概念系列摩托车产品发布会。建设集团总经理陈永强、副总经理杨川以及建设摩托销售公司山东分公司和河北分公司的相关人员和部分经销商出席了大会。会议介绍了建设弯梁“芯”概念,产品卖点以及推广策略,以及弯梁“芯”系列新品优惠购车的有关规定。与会人员参观了样板展厅,并参加了弯梁“芯”体验试骑活动。 相似文献
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长期以来,中国弯梁摩托车市场都是110 mL以下排量打天下,占到总量的95%以上,但提升弯梁车动力是实用所需,市场趋势,随着需求渐旺,125弯梁预期涨幅明显。弯梁鼻祖本田也一直试图在中国市场推进125弯梁车的研发进程,扩大其市场份额。 相似文献
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本文在文献分析单跨弯梁荷载横向分布的基础上,通过刚度等效将连续弯桥化为等效单跨弯梁,详细推导了刚度换算公式和编制了计算机程序,并结合实例计算,与单跨弯梁作了比较。在此基础上,提出了连续弯桥荷载横向分布的实用计算方法。 相似文献