Fincantieri造船公司在美建造最大液化天然气驳船

Fincantieri Bay Shipbuilding公司已开始建造美国有史以来最大的液化天然气(LNG)加注驳船.该船长度超400 ft,有300万加仑以上的LNG容量,使其成为同类中最大的遵从琼斯法案(Jones Act)的船舶.这也将是壳牌公司租船契约下继"Q-LNG 4000"号之后第二艘符合琼斯法案的加油驳...     

琼斯法案对美国经济的影响

美国运输学院用数字说明了琼斯法案作为保护美国国内航运市场政策的重要性。这一研究对我人前很好借鉴作用，也为评价运输政策提供研究思路。     

美国原油生产兴旺引发《琼斯法案》复活

北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台. 1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75％是美国公民拥有;船员必须是美国公民. 在中东和亚洲的船舶交易市场上,许多船舶买卖都在为收支平衡而努力奋斗,但是在现货和期货市场,悬挂美国国旗的船舶运费却超过65000美元/天.     

美国原油生产兴旺 引发《琼斯法案》复活

由于美国页岩油生产繁荣但是运力短缺,可能会导致一连串的新造中程油轮订单在该国造船厂涌现。分析师预测,未来数年,悬挂美国国旗的船舶运费可能持续超过65000美元/天。北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台。1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有;船员必须是美国公民。     

美国荣耀号游轮——最大的一艘悬挂美国国旗的游轮

280米长的美国荣耀号游轮是由德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂最新建造的。这艘游轮的建造过程可谓一波三折。其最早的船东由于破产使得建造工作中断。直到美国总统布什特许给予该游轮琼斯法案的赦免权（注：该法案要求美国国内货物应由美国籍的船东、水手及美国建造的船舶承运），Norwegian Cruise Lines（NCL）公司决定收购未完工的船体，并转运到德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂进行建造。     

石油价格急剧下跌 运费竞争白热化

参与沿海运输的公司预测美国原油前景不错,但一些人担心油价大幅下滑可能影响未来几个月的运费。 追踪研究《琼斯法案》（Jones Act）的船舶经纪人声称,对美国国内成品油轮、铰接式推轮和驳船（ATB）的需求开始下滑,导致了一批被称为在美国海湾寻找货物的“明显剩余”船只。     

海天航运:美国琼斯法案的牺牲品

正2014年11月,美国第二大集装箱航运公司海天航运(Horizon Lines,即"地平线航运")宣布,这家琼斯法案规制下的公司将被分拆并廉价出售。其结果导致美国本土至阿拉斯加、夏威夷和波多黎各三条国内航线发生了巨变。海天航运成长史海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服     

菲律宾沿海运输现状

目前,菲律宾强劲的出口势头表明该国的经济发展迅速,并在今后10年内,有可能成为亚洲新的“小龙”。然而,该国的出口商认为,其实行有关一国保护其内海(河)航行权的cabotage法律或法规,正极大地影响着该国在全球市场上的竞争地位。因此,为了实现本国的经济发展目标,菲律宾正在重新审查本国与cabottage有关的法规。 菲律宾是个岛国,拥有大小岛屿7000余座。自1947年从美国的殖民统治下独立出来后,就一直实行一项基本上模仿《美国琼斯法案》的政策。《菲律宾关税和     

1997年美国海运改革法案综述

１９９７年美国海运改革法案体现了大货主与大船东的利益。该法案要求在航运市场实现充分的竞争。虽然该法案的生效前景并不令人看好，但其意义仍颇大。文章通过与１９９５年海运改革法案的比较，阐述了１９９７年法案的背景、内容及其对航运市场的影响。     

国际信息

公约与法规美国众议院通过法案减少海运污染3月26日,美国众议院通过了削减使用柴油船舶的废弃物排放法案。这项法案使美国轮船排放标准与其他国家的控制标准保持一致。该法案来源于国际海事组织(International Maritime Organization)在1997年限制轮船二氧化硫和氮氧化物废弃物排放的标准。     

Kouyoumdjian希望规范比赛用帆船的设计与建造

《海洋及海岸使用法案》于2009年11月12日获得皇室同意,作为议会法案成为英国的法律。英国海事联合会（BMF）及英国皇家游艇协会（RYA）对该法案表示欢迎,但是也强调幕后的广泛协商作用不小。     

声音

美国总统奥巴马：世界级的基础设施是美国从一开始就能够成为超级强权的原因之一。呼吁国会议员们批准一个陆路交通融资法案，作为对港口项目法案的一个补充。新的立法将改变美国航运项目的融资方式；法案允许港口首先自行支付浚深港口的成本，之后寻求联邦政府的付款。法案的目标是将类似佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格莱兹港这样的项目的建设时间缩短数年。     

欧盟拆船法案冲击波

如果欧盟拆船法案先于《香港公约》生效,"既生瑜何生亮"的问题也将无法回避。去年,欧盟委员会提出了欧盟最新的拆船立法草案内容,旨在对船舶拆解实施更加严格的规定。近来,欧盟议会关于欧盟新拆船法案的审议过程可谓是"跌宕起伏",法案的不断更新和调整的背后充满了     

美众院通过加强集装箱安检法

美国众议院通过法案,规定绝大多数进入美国的集装箱必须在美港口接受安全检查,以防止恐怖分子把核武器走私进入美国。法案规定,在 2007年10月1日前,进入美国集装箱中的98％必须接受有关核物质方面的检查。法案还规定在未来6年内政府还将拨款24亿美元用于加强     

沉船地府脱险记

2004年8月12日,我驾着潜水船“北极鹅嘴”号,缓缓驶出了纽约长岛的琼斯海湾。     

2007年6月中日航线集装箱运输量 单位：TEU

由主要集装箱船公司组成的世界航运理事会（WSC）认为美国总统布什签署的9．11法案不可能实行。该法案规定到2012年所有美国进口的集装箱货物必须在海外装船港进行X线和r线的检查。不仅航运业界、欧洲国家和日本也反对这一法案。[第一段]     

世界今年对欧佩克原油需求增加

日前，世界矿业股本融资专家、加拿大帝国商业银行世界市场部经理琼斯(JOHeS)在2003年中国矿业国际研讨会上表示，中国在三方面对世界矿业市场产生重大影响。     

减少海上事故

操船模拟器与船员资源管理预防事故和处理危险等课程结合是增进海上安全必须的步骤之一。丹麦航海学院的琼斯。贝强调。航空界使用模拟器在安全方面得到好处，海运也一样可得到。     

加拿大提出港口体制改革新方案

<正>加拿大联邦运输部长大卫·科纶乃特于1997年10月2日向众议院再次提出加拿大海运法案建议。此项代号为C—9的法案,包括如下主要内容: (1)创建国家港口制度,由16个独立管理的加拿大港务局组成; (2)简化现由运输部管理的新     

《欧盟新拆船法案》与《香港公约》防治拆船污染的冲突

为了有效防治拆船造成的污染,国际上相继推行了《香港公约》以及《欧盟新拆船法案》。旨在消除由拆船造成不利影响的《香港公约》至今尚未生效,而晚出台的《欧盟新拆船法案》已于2013年底生效,在防治拆船污染规定方面的细致以及严格程度明显超过《香港公约》。二者在调整范围、对污染物质的规定、拆船要求与方式以及拆船激励上均存在法律冲突。应加大力度推进实施《欧盟新拆船法案》标准,提升拆船厂履约能力,建立并完善拆船基金机制。