铁路物资市场结构步入调整期

根据市场结构的理论，分析了目前铁路物资市场结构性问题：产业结构失控，市场规模效益低；产品结构老化，产品单一无差别；利益主体多元化，导致利益性进入壁垒。指出问题存在的原因：所有制结构多元化、行业管理调控不力、市场意识不强。同时遵循７０号文件的指导措施规定，提出铁路物资市场结构的目标模式和市场结构调整的想法。     

零售业：开发地方物资市场的有效方式

零售业：开发地方物资市场的有效方式中国铁路物资天津公司徐敏武随着计划经济的解体，物资市场群雄并起，竞争激烈。从铁路物资市场的态势看，用户自采部分增多，脱离主渠道现象日趋严重。从地方市场看，铁路物资企业占有率很低，未能形成规模经营。针对这种局势，我们必...     

以改革为动力 以市场为导向 全面提高铁路物资系统综合经济实力

以改革为动力以市场为导向全面提高铁路物资系统综合经济实力●周建国为适应社会主义市场经济发展需要，深入贯彻党的十五大精神，推进铁路物资行业管理体制和购销体制改革，按照铁路总体改革思路，铁路物资改革总目标是：以行业管理和内部管理为基础，以构建物资集团为方...     

铁路物资企业营销改革初探

近几年来，铁路物资企业的市场占有率下降，经营普遍滑坡，其原因固然有国家实现宏观调控、压缩基建规模，以及铁路内部物资采购权下放等客观因素，但自身观念滞后，企业运行机制不能适应市场经济的要求，则是更为根本的原因。铁路物资企业只有打破单纯依靠两条铁轨吃饭的僵化思维定势，通过扩展功能，走社会化、产业化的道路，才能扩大经营规模，提高市场占有率和经济效益，实现扭亏增盈和可持续发展。 1打破封闭的运行模式，开办多元化的物资市场 　　铁路物资企业有完善的生产要素，包括专用线、仓储场地、各种机具等。而近年来铁路物资…     

老铁路物资的情怀在实践中升华——中铁物资上海公司接运工作记实

多年来，“中铁物资人”始终以难以割舍的老铁路员工的情结和老铁路物资的情怀，以严谨的物资纪律、务实的工作作风服务于铁路，不断适应铁路市场的变化，赢得铁路客户的信任，在铁路物资供应的各条战线上忠实地履行职责，默默地贡献力量。     

铁路物资行业体制改革的探索

从企业的界定、物资采购权、物资供销的市场职能、如何进入市场，以及物资部门潜能的发挥等方面探讨了铁路物资行业体制改革思路。     

经营环境变化中的铁路物资管理

铁路物资部门正面临着从未经历过的最大的经营环境变化。物资流通体制已完全打破地域和行业的界限，除少数、少量关系到国计民生的物资外，大部分物资通过市场流通，基本改变了按地域和行业组织物资供应的条块分割的实物分配体制，初步形成了全国统一的物资流通市场。同时国家放开对大部分物资价格的限制，物资价格由市场供求状况决定的局面已经形成。目前开始的现代企业制度改造，要求物资企业用现代企业的管理制度进行管理，并成为组织健全、产权明晰、具有明确经营目标的经济实体。这一切都对铁路物资部门的物资管理体制、管理目标及管理…     

抓住市场机遇 发挥铁路优势 加强物资设备采购管理与配送工作

物资管理是铁路运输安全的关键环节，是铁路经营管理的重要组成，也是确保运输生产有序进行和提高经济效益的重要内容。特别是在铁路高速、重载化的发展形势下，铁路现代化建设的步伐逐步加快、铁路运输经营管理集约化程度的深化及内部挖潜的需要都对物资管理改革提出了迫切要求。同时，随着市场供求关系的转变及现代物流业的发展，也为改革原有的物资管理模式，     

抓住市场机遇发挥铁路优势加强物资设备采购管理与配送工作

物资管理是铁路运输安全的关键环节，是铁路经营管理的重要组成，也是确保运输生产有序进行和提高经济效益的重要内容。特别是在铁路高速、重载化的发展形势下，铁路现代化建设的步伐逐步加快、铁路运输经营管理集约化程度的深化及内部挖潜的需要都对物资管理改革提出了迫切要求。同时，随着市场供求关系的转变及现代物流业的发展，也为改革原有的物资管理模式，     

在中国铁道物资流通协会第四次会员大会上的讲话

今天,我们铁路物资流通领域的老战友、新朋友欢聚一堂,大家都非常高兴.作为一名从事过铁路物资管理的工作者,我对铁路物资管理情况应该说是比较了解,也非常有感情,在此,我向与会的代表致以诚挚的问候.中国铁道物资流通协会,作为唯一的铁路物资行业全国性社团组织,自1995年由中国铁路物资总公司(铁道部物资局)发起并报请国家民政部注册成立以来,已经有17个年头.多年来,协会在中国物流与采购联合会的指导下,在挂靠单位中国铁路物资总公司的大力支持下,为整个铁路物资流通体系的建设做了大量基础性工作,为铁路建设、运营、生产发挥了卓有成效作用,得到铁道部、铁路系统以及生产单位等有关方面的高度评价和充分肯定.下面,我结合多年来从事铁路物资管理工作的体会,就铁路物资流通体系建设和协会工作谈一些自己的意见和建议,供同志们参考.     

拓宽营销 抢占市场

拓宽营销抢占市场中国铁路物资武汉公司王学华１９９４年上半年，物资行业出现了全行业亏损，铁路物资企业同样面临着亏损的厄运，如何在汹涌的市场经济大潮中走出自身发展的新路子。扩大经营范围，拓宽发展空间，有四条路可走。１．搞好主业毫不放松对铁路专用物资供应，...     

试论中铁建物资企业的公司制改造

１现状分析１－１物资部门资产情况中国铁道建筑总公司物资行业有资产十几亿元，其中总公司物资局约占１／４。总公司段以上物资机构２００多家，分布在全国各地，有职工约４０００人，年销售总产值近１２０亿，约占总公司年产值的一半。可以肯定：总公司物资部门是个资产雄厚且相对集中、经营区域跨度大的行业。１－２经营范围和产值构成以铁路建设施工生产用料为主要经营范围和市场，约占销售总额的８０％以上，成为产值的主要构成。铁路建设用料主要通过市场获取，由建设单位或施工单位物资部门加以组织。１－３总公司物资企业具有二重性…     

塑造华南钢贸行业领先者

介绍了中国铁路物资广州有限公司创新业务模式、开展物资金融类业务贸易、建设钢铁有形市场的实践。     

推行高质营销战略 建立铁路与地方平行市场

根据铁道部实行资产经营责任制的要求，提出了中国铁路物资西安公司推行高质营销战略、建立铁路与地方平行市场的构想和具体的实施措施     

新形势下钢轨供应方式的探讨

改进钢轨的供应方式，不仅是为了更好地管好、用好对铁路行车有直接影响的钢轨，而且也是为了保住物资总公司原有的物资市场，使之与市场经济接轨，适应市场经济管理要求。根据钢轨的供应特点，提出了对钢轨采购采取独家代理和双向代理的供应方式。     

塑造华南钢贸行业领先者

介绍了中国铁路物资广州有限公司创新业务模式、开展物资金融类业务贸易、建设钢铁有形市场的实践.     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理,以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。多年来,中国铁路物资总公司(中铁物资)承担着铁路燃油供应的重任,依托自身的专业优势和资源平台,为铁路用油的供应保证和成本节约做出了巨大贡献。“十五”期间,累计向铁路运输企业供应柴油2658万t,与市场批发相比节约采购成本91.4亿元。为适应铁路跨越式发展、落实部领导“机车燃油实行零库存”的指示,从2005年起,中铁物资与部运输…     

建立铁路物资编码管理体系的探讨

阐述了铁路物资编码的重要作用，指出了当前我国铁路行业建立铁路物资编码管理体系的紧迫性，提出了在全路建立铁路物资编码管理体系的思路。     

以市场为导向焕发铁路物资供销企业的新活力

以市场为导向焕发铁路物资供销企业的新活力●改革论坛４中国铁路物资天津公司于立党的十五大对我国经济体制改革和经济发展作出了战略部署，铁道部改革也在紧锣密鼓地进行之中。以建立现代企业制度为方向，加快推进国有企业改革、对大中型企业实行规范化公司制改造的步伐...     

中国铁路物资沈阳公司：驶向蓝海重在创新志在市场

中国铁路物资沈阳公司是以铁路物资经营为主。全面服务社会。具有独立进出口经营资格．集物资营销、仓储、装卸、配送、旅店餐饮、旅游服务多行业于一体．拥有80余年悠久历史的国有大型物资流通企业。