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介绍了1种基于EPP的便携式数据采集处理系统的架构,利用EPP接口实现现场测试仪器与笔记本电脑之间的数据通信,能快速下载数据,并进行分析处理,即时得出结论。这种数据采集系统简单方便,功能齐全,必将得到广泛的应用。 相似文献
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介绍了一种基于Android操作系统、可以模拟不同的检测信号并利用无线通信控制LabVIEW软件实现数据采集测试的便携式TADS快速诊断系统。该系统可对TADS综合测试系统的传感器、磁钢和采集卡等关键硬件进行检测。 相似文献
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便携式铁路货物装载状态检查仪,集图像传感等技术于一身,由无线摄像机、主机、数据管理程序等组成,可以方便直观地检查敞车等货车装载货物的状态。结合江岸站使用便携式铁路货物装载状态检查仪的情况,探讨其在中间站的应用前景。 相似文献
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介绍便携式超声波应力检测仪的工作原理及使用效果。由于该检测仪可在使用现场准确而快捷地测试车轮及钢轨的内应力,及时发现导致车轮及钢轨破损的残余应力,从而在提高行车安全上发挥重要作用。该仪器已在美国,欧洲及日本等地使用。 相似文献
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《机车电传动》2001,(3):57
由株洲电力机车研究所研制的电力机车微机控制装置便携式故障诊断仪于2001年3月23日~24日通过了湖南省科技厅组织的科技成果鉴定。
这次鉴定的评审委员会由中南大学、国防科技大学、北方交通大学、航空航天部608研究所、株洲电力机车厂及大连机车车辆厂的教授、专家组成。
评审委员会于3月23日对便携式故障诊断仪进行了现场测试,于3月24日审阅了研制单位提交的鉴定资料,听取了关于该产品的研制报告、查新报告和用户意见。经过讨论和评议后评审委员会一致认为,该便携式故障诊断仪在国内首次实现对电力机车微机控制系统的故障诊断,在技术上具有国内领先水平。
该便携式故障诊断仪由普通的便携式个人计算机配置通信电缆和基于实时多任务操作系统VRTX的诊断软件、彩色菜单式显示软件构成。可作为辅助工具由司乘人员带上车或应用于地面维修站,协助诊断人员快速找出微机控制装置“死机”的原因,装置内的故障插件及其插件内A/D、D/A、光电输入、继电器输出、并行总线接口、面板发光二极管、串行通信接口、存储器、双口RAM、控制器总线接口等的故障部位,检测控制器总线通信参数和通信失效率等。
该便携式故障诊断仪1998年应用于出口伊朗的TM1机车,1999年开始在SS8机车上应用。稍加修改,可以应用于SS4B、SS7c、SS9等机车或电动车组。(路向阳供稿) 相似文献
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电源是通信网的心脏.是整个通信网安全可靠运行的动力源泉。南京地铁1号线使用的UPS为双变换在线式电源,用于保护其他通信子系统的设备,供给负载持续纯净的电源。在供给负载的同时还给电池供电.如果市电中断,UPS可没有任何中断的供给负载。如果电池的支持时间已超出.UPS会自动关机.以免使电池过放电。当市电再来时,UPS会自动启动,为负载供电并给电池充电。 相似文献
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介绍了便携式铁路建筑物限界检测仪的工作原理、技术关键、使用效果和特点。该限界检测仪作为限界检查车的补充,可在不中断行车情况下进行隧道、桥梁及附属物的全断面、分段断面和单点等限界的检查。测量数据可实时显示,自动形成图形和标准数据表格。 相似文献
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远程自动连续监测系统在复杂地铁工程中的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
远程自动连续监测系统具有数据采集、交换、处理和反馈4个方面的功能,由现场监测和数据采集系统、主控计算机系统及应用终端系统3部分组成。现场监测和数据采集系统由电水平尺、数码测缝计、智能数码位移计等测试设备和自动数据采集器组成,安装在车站;主控计算机系统安装在站台办公室;应用终端系统分别安装在监测单位、施工单位和运营公司。监测系统可以设定为自动工作,也可以改由操作人员手动控制。通过对监测数据回归分析,可以预测测点可能的最终位移值和既有线路的安全状况。在地铁5号线左线采用浅埋暗挖法下穿地铁2号线雍和宫车站工程中,应用此系统实时监测既有轨道等结构物的变形情况,保障了既有地铁2号线的正常运营。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2022,(1)
由于便携式称重仪具有便携性、灵活性、可移动性、可拆卸性等优点,以及可满足不同轨距、轴距、定距使用要求,使其在某些工况下可替代固定式称重试验台。本文主要介绍便携式称重仪在轨道交通领域的应用,为同类轨道交通测量称重试验提供参考。 相似文献
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使用轨枕板线路起拨轨器,可大大地方便轨枕板线路更换轨底胶垫和线路改道。文章叙述了该器具的研制及其使用方法。 相似文献
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介绍了一种现用于铁路机车车辆行业机械故障诊断的数据采集器JL-302。该系统采用一种疑新颖独特的方式-计算机并行口控制系统硬件进行数据采集。文章详述了采用该方式的原因一采集器的硬件设计,软件编程以及实现过程中需注意的一些事项。 相似文献
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《国外铁道车辆》2000,37(5):11
所谓“干燥式”即采用干燥剂或除湿剂的意思。当室内引入外气时,以前是采用制冷剂冷却盘管,使空气中的水分在盘管上结露进行除湿或减湿,这种方法必须进行再加热处理。而干燥式空调机却是利用干燥剂直接除去空气中的水分。因此,可减少所需要的显热量。即以前采用的方法,为了除湿,对空气中的显热和潜热要同时进行处理,而干燥式空调机,对空气的显热和潜热进行分别处理,具有节能等很多优点。 干燥剂有氯化锂及二氧化硅胶等,最近采用除湿性能优良的沸石作为干燥剂,其除湿机理是利用除湿剂表面微孔吸收水分,这种干燥式空调机也叫做干式吸收除湿空调机。 空调机由除湿回转器、显热交换回转器、再生用的温水加热器及盘管、再生侧蒸发式冷却器(或蒸发器)、处理侧温水盘管(采暖用)、处理侧及再生侧风扇、处理侧和室内换气侧过滤器等组成。该装置分为处理侧和再生侧,回转器横跨两侧并使之分开,两侧的空气对向流动,回转器被密封,使对向空气流不能向相反侧泄漏。 空气处理是将外界空气(室内回风或外气与回风之混合空气),通过除湿回转器进行去湿,但除湿时,向处理空气流放出吸收热。将通过除湿回转器后温度上升的干燥空气,利用显热交换回转器与从室内来的回风(通过蒸发式冷却器温度下降的空气)进行显热交换,进行常温送风。冷却也可采用冷水盘管(约12 ℃~13 ℃)。 作为再生空气流的室内回风(外气或外气与回风之混合空气)由蒸发器冷却后,为使除湿回转器重复使用,用内部的温水加热器向盘管供给温水加热再生空气流(风温93 ℃以下),进行除湿回转器的再生,使之具有连续使用的功能。 除湿运行中,在处理侧产生的吸收热时,利用显热交换回转器,以85%的效率回收,以便再生用。温水加热器一般是燃烧煤气,也可利用各种排热,由于潜热已处理完,所以室内的显热可以取高设定值,这就是节能有效的原因。 王书傲译自《冷冻》1999,№7,91 马兆玉校 相似文献