苏通大桥信息管理系统获奖

由苏通大桥建设指挥部组织开发的“苏通大桥信息管理系统”日前获中国投资协会优质投资项目奖，这是在建的苏通大桥获得的又一殊荣。     

苏通大桥通过交工验收

世界第一斜拉桥——苏通大桥4月11日通过交工验收。交工验收委员会委员们一致认为,苏通大桥在建设管理、质量保证、科技创新等方面取得了重要成果,同意苏通大桥通过交工验收。 苏通大桥全长32．4km,是国家高速公路网规划的沈阳至海口高速公路中跨越长江的通道,因其1088rn的主跨跨径而被称为“世界第一斜拉桥”。     

苏通大桥贯通，助推中大汽车快速发展

4月28日下午14：30，由盐城市政府主办的“驾新车，看新桥”活动启动仪式在苏通大桥北侧入口处隆重举行。参加本次活动中的A7、A9系列18N中大新款客车，分三列行驶在世界第一大斜拉桥——苏通大桥，向苏通大桥的落成表示热烈祝贺。据悉，中大汽车集团是国内客车制造企业中首家以展示全系列产品的形式对苏通大桥的竣工表示祝贺的企业。     

苏通大桥通过交工验收

世界第一斜拉桥——苏通大桥2008年4月11日通过交工验收。交工验收委员会委员们一致认为,苏通大桥在建设管理、质量保证、科技创新等方面取得了重要成果,同意苏通大桥通过交工验收。苏通大桥全长32.4 km,是国家高速公路网规划的沈阳至海口高速公路中跨越长江的通道,因其1 088 m     

苏通大桥靠新技术保护施工水域生态

苏通大桥建设突出环保优先理念，在加快工程进度的同时，采取有效措施维护施工区域生态和谐，全力打造交通生态文明优质工程。 苏通大桥跨江大桥共有1786根钻孔灌注桩，每根桩需700t化学泥浆，这些化学泥浆都呈强碱性，为此，苏通大桥首次采用“旋留泥浆筛分系统”新技术，通过封闭循环系统使化学泥浆只在钢箱梁内循环，不进入水体，护壁泥浆全部采用无毒害原料，循环利用率达60％，有效保护了水质生态环境。     

苏通大桥建设关键技术研究两子课题通过鉴定

6月11日至12日，交通运输部科技司在北京主持召开了由公规院承担的国家科技支撑计划项目“苏通大桥建设关键技术研究”，两子课题“千米级斜拉桥技术标准和关键结构及特性研究”和“长索制作、架设及减振技术研究与示范”成果鉴定验收会，并顺利通过验收。     

江苏高速路网欲与上海形成“三小时都市圈”

<正>到“十一五”末,苏南、苏北的过江通道将更加顺畅,今年年底,苏通大桥将建成开通;还将开工建设泰州通道、崇启大桥、南京四桥等三座过江通道。这4座新的过江通道建成后,将使江苏境内的横跨长江的通道达到11条。这些越江通道将大大缩短广阔的江淮平原与上海的距离。     

苏通长江大桥将创四个世界之最

18月2日至3日，苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收，这意味着苏通大桥创下了四项世界之最中的第一项世界纪录——主桥基础工程最大。     

苏通长江公路大桥正式通车

2008年6月30日，苏通长江公路大桥正式通车，比预定工期提前了1年。江苏省省委书记梁保华、省长罗志军、常务副省长赵克志和交通运输部专家委员会主任凤懋润等领导与十多名苏通大桥建设先进个人共同为大桥通车剪彩。     

学会组织苏通大桥参观学习

8月12日，学会组织部分会员单位近30位工程技术人员由金永福副秘书长带领赴苏通大桥参观学习。苏通大桥有限责任公司姚蓓总经理介绍了大桥的工程建设概况，张剑肥副总经理陪同参观了桥梁展示馆，并详细的进行了讲解。苏通大桥是一项拥有自主知识产权的工程，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。工程人员在建设过程中攻克一系列世界性技术难题，并创造同类结构最大主跨、最深基础、最高桥塔、     

苏通大桥辅桥和引桥通过交工验收

苏通大桥辅桥和引桥于3月14日顺利通过交工验收。包括工程院院士郑皆连在内的验收专家组一致认为，苏通大桥辅桥和引桥施工技术先进，管理科学规范，工程质量优良，代表了中国预应力混凝土桥梁建设的新水平。     

泰州大桥国家科技支撑计划课题通过验收

8月30日,依托世界首创的三塔双主跨悬索桥——泰州大桥工程开展的“十一五”国家科技支撑计划“多塔连跨悬索结构及工程示范”课题项目。通过了由科技部组织的验收。面对首创的桥梁结构型式,江苏省大桥指挥部在开展部省联合攻关项目的基础上,整合优化多塔连跨悬索桥结构体系与结构性能研究、多塔悬索桥中间塔关键技术研究、超大跨连续大柔度桥道系结构行为特性及其铺装关键技术三个课题,向科技部申报国家科技支撑项目并获立项,被列入“十一五”国家科技支撑计划。     

苏通长江公路大桥正式通车

2008年6月30日10时,世界第一跨径斜拉桥——苏通长江公路大桥正式通车,比预定工期提前了1年。江苏省委书记梁保华、省长罗志军、常务副省长赵克志和交通运输部专家委员会主任凤懋润等领导与十多名苏通大桥建设先进个人共同为大桥通车剪彩。苏通大桥位于江苏东部的南通市和苏州(     

“十一五”交通重大科技专题项目

在2005年8月4日召开的“十一五交通重大科技专题项目研讨会”上，交通部科教司提出了《大桥千米级斜拉桥建设核心技术》、《海底隧道建设关键技术》、《深水离岸港建设关键技术》、《交通基础设施耐久性》、《现代交通综合枢纽关键技术》、《公路智能交通系统》、《水运智能交通系统》、《海上溢油应急系统》和《海上搜救应急系统》等9个“十一五”期间交通重大科技专题项目。     

苏通长江大桥全线开工

从江苏省苏通大桥建设指挥部获悉,目前,苏通大桥已累计完成投资1 3.3亿元,占概算的2 0 .5 % ,计划今年完成投资1 5亿元。目前,随着B2、D1、D2三个标段的进场施工,苏通大桥已形成全线开工局面。今年是苏通大桥全面开工建设之年,也是主墩基础施工的关键之年。从6月起跨江大桥6个主体工程标段将在江面上一字摆开,形成多点施工、多工序交叉的局面。苏通长江大桥全线开工     

江苏又一座全天候过江通道苏通大桥全面开建

近日 ,苏通大桥建设指挥部与苏州、南通两市分别签订了征地拆迁协议和接线工程总承包协议 ,并同时下达了 2 0 0 3年度建设工作计划 ,苏通大桥建设由此全面展开。苏通大桥总投资 6 4 .5亿元 ,是继江阴大桥、南京二桥、润扬大桥之后江苏省建设的又一座全天候过江通道 ,主桥跨径达 1 0 88m。今年是苏通大桥正式开工的第一年 ,将全面完成工程征地拆迁工作 ,开工建设主桥基础 ,并同步推进施工图设计、科研、招投标等工作 ,全年将完成工程建设投资 5 .5 5亿元。苏通大桥建设面临多项世界级难题 ,其中很多方面现有的标准和规范均不能涵盖 ,建设这座…     

苏通大桥将创造4个世界第一

浩浩长江上，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。这座全长32．4km的大桥，是在建中的世界第一大桥。     

苏通大桥斜拉桥伸缩缝位移的长期监测与分析

以苏通大桥斜拉桥347 d的伸缩缝位移为对象,研究苏通大桥斜拉桥伸缩缝服役性能评价方法.首先提出了伸缩缝位移的概率统计分析方法,在此基础上验证了伸缩缝设计性能.其次,提出了伸缩缝位移与温度的相关性分析方法,在此基础上评价了伸缩缝使用性能.分析结果表明:①苏通大桥斜拉桥的伸缩缝位移可以通过2个正态分布函数的加权和来描述其概率分布,温度年变化作用下伸缩缝的极值位移远小于伸缩缝设计位移;②苏通大桥斜拉桥伸缩缝位移与温度具有良好的线性相关性,并且苏通大桥北端的伸缩缝存在性能退化的可能,需要积累更多的数据进行分析.     

苏通大桥开始钢桥面铺装

2007年8月24日，苏通大桥正式拉开了钢桥面铺装的序幕，这是大桥最后一项主体工程，预计2007年10月底完成。     

苏通大桥300m高塔的设计与施工关键技术

苏通长江公路大桥索塔为世界上在建的最高桥塔.该文从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术.