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由铁道部立项在南昆线林蓬站DK146进行路基工程试验,课题组对膨胀岩的特性归线为膨胀性,碎裂性、低强度性等三性,并与岩性、地貌特征建立联系,进行工程地质分类,对有关试验,设计也进行了探讨。作者强调工程措施必须适应工程环境,要重视宏观选线,完善措施。认为超固结性在膨胀岩中是否仍作为一种特性提出是值得探讨的问题。 相似文献
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在膨胀土地基基础底面以下一定深度范围内,用水泥改性膨胀土进行换填,其抗渗性能、力学性能指标得到了大幅提高,改性后的膨胀土已基本不具备膨胀性能。工程实践证明:采用此种方法处理地基的建筑物建成运营10年后,效果良好;采用水泥改性膨胀土地基,不仅基本消除地基土的胀缩性能,而且具有较好的隔水效果,阻止地基土中水分的蒸发和雨水的渗入。 相似文献
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膨胀土工程特性及处治技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速公路的大量建设,由膨胀土所引起的道路建设问题日益突出,已严重影响到了工程技术人员对工程质量和进度的把握与控制。由于膨胀土的特殊工程特性,导致了处治技术的特殊性。介绍了膨胀土的工程特性,并针对其工程特性,在施工上提出了相应的处治技术。 相似文献
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膨胀土的膨胀及基础的相关位移许多结构物造成严重的事故。由于在伊尔比德(Irbid)膨胀性粘土的存在,致使许多建筑物和各种道路严重破坏,从而造成惊人的维修费用。本文报导了降低粘土膨胀怀的试验研究成果,评价了几种稳定技术,这些技术方法包括:不同含水量和不同重度条件下的压缩土,具有不同含砂量,不同石灰含量,不同水泥含量和不同含盐量孔隙流体的重塑土,研究结果表明所有方法有效而不同程度的降低试验土的膨胀性, 相似文献
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云南楚大公路膨胀土的土性试验研究 总被引:21,自引:2,他引:21
对楚大公路滑坡膨长土进行了较全面的土性试验,分析并提出了膨胀土在变形过程中的形变模量新指标,获得了直接用膨胀土填筑路堤、建立边坡加筋设计公式所需的参数。 相似文献
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粉煤灰路用工程性状的室内试验研究 总被引:2,自引:2,他引:0
通过室内试验,研究了一段路堤拟用粉煤灰的工程性状。试验结果表明:该粉煤灰可定名为级配不良的中砂,其比重较小,击实曲线具有双峰特点,透水性中等,压缩性中等,抗剪强度中等,回弹模量和承载比与试样干密度呈较好的正线性相关。 相似文献
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结合四川绵阳-遂宁高速公路建设,采用路邦土壤固化剂对当地红层土壤进行改良固化试验研究。结果表明:该固化剂改变了压实土的结构,改善了土和水的相互作用,土体抗压强度得到显著提高。 相似文献
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纤维水泥土用于道路底基层的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验研究掺加纤维对水泥土强度、粘聚力、内摩擦角以及初始弹模的影响,解决水泥土用于道路底基层时,在软土地基中水泥土抗拉强度和抗变形能力较弱的问题。 相似文献
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习红娟 《筑路机械与施工机械化》2005,22(12):46-48
结合南邓高速公路的路基施工,系统阐述了石灰土作为一种路基填筑材料,在处理膨胀土路基时的强度形成机理和施工技术,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺,对膨胀土地区的高速公路建设具有一定的借鉴意义. 相似文献
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针对高液限土的工程特性,通过掺入不同剂量生石灰,进行高液限土的改良试验,研究石灰改良高液限土的物理力学性质和强度变化规律,结果表明:改良土的可塑性、膨胀性大大降低,CBR大幅提升,具有很好的水稳定性,可用作高等级公路的路基填料。 相似文献
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膨胀土固化材料的分类与固化机理 总被引:2,自引:2,他引:0
膨胀土固化材料分为无机和有机两大类,各类膨胀土固化剂在不同工程中应用收效差异较大。对现有的膨胀土固化剂类别和优缺点及其固化机理进行了归纳总结,为膨胀土固化材料的研制与应用作参考。 相似文献
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通过不同掺比、不同级配组合建筑垃圾掺入到膨胀土后进行室内试验,分析试样的无侧限抗压强度、CBR力学特性和膨胀特性规律。结合建筑垃圾改良膨胀土作用机理,对工程特性进行分析。研究结果表明:一定比例掺量的建筑垃圾可以显著改善膨胀土的物理力学、膨胀性能;建筑垃圾改良膨胀土的力学特性、胀缩性取决于建筑垃圾的掺比和土的初始含水量大小,此外级配对其也有一定影响。当建筑垃圾掺比为40.0 %左右,混合土含水率为12.4 %左右、采用19.5~31.5 mm粒级再生料时,建筑垃圾改良膨胀土具有更好的工程特性,满足路基填料的要求。 相似文献