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发动机轴瓦早期损坏是指轴瓦未达到设计使用寿命而提前报废.当发动机工作的润滑条件不良时,曲轴轴颈与轴瓦之间缺少润滑油或润滑油膜被破坏,造成轴与轴瓦摩擦副之间产生干摩擦,使其温度上升,导致轴瓦摩擦表面合金熔化烧结,继而出现轴瓦粘着在轴颈上或轴瓦和轴颈咬合.轻则使曲轴、连杆变形,重则因严重枯着、咬合而导致连杆断裂击穿缸体. 发动机轴瓦的早期损坏,主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀.其原因多数属于加工精度低、零件表面清洁度差、维修保养不及时和使用不当等.轴瓦合金损坏的常见情形如图l所示. 相似文献
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阐述了内燃机轴瓦损坏的形式、原因及预防。对于轴瓦合金层,介绍了合金层表面的正常磨损、非正常磨损、颗粒磨损、电火花腐蚀磨损、冲蚀磨损、混合摩擦磨损等;介绍了合金层损坏中的热脆损坏、咬粘损坏、气蚀损坏、腐蚀磨损等。另外,阐述了钢背损坏形式、原因及预防。 相似文献
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汽车发动机轴瓦在正常的使用和保养条件下,它的寿命还是相当长的。但因各种因素的影响,有些轴瓦却过早损坏。轴瓦的过早损坏影响汽车的正常运行,增加了维修工作量。在新型高速、大功率发动机的研制中有时也会因轴瓦的性能而影响发动机的耐久性。因此,轴瓦的损坏引起了人们的重视。笔者曾进行过汽车发动机轴瓦的使用调查,轴瓦的损坏的形式多为疲劳、擦伤(包括烧伤)等。本文就汽车发动机轴瓦的损坏形式及其原因作一介绍。 相似文献
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本文详细地介绍了发动机轴瓦损坏的形式,预防损坏的方法和使用中的注意事项,并附出各种故障示意图、症状、原因和预防措施。 相似文献
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轴瓦又称滑动轴承,它是汽车发动机的主要易损件之一。轴瓦的过早损坏失效直接影响到汽车发动机可靠性和使用寿命,从而增加汽车的维修保养费用。通过损环轴瓦的失效分析,找出其损坏失效的原因,以便对其进行改进,避免过早损坏失 相似文献
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斯太尔1291/N56汽车配用的是WD615.61增压柴油机,由于压缩比高、功率大而具有较好的动力性。但若使用维护不按照操作规程进行,极易造成曲轴轴瓦拉伤、擦伤,进而烧熔、抱死,缩短轴瓦的使用寿命,影响发动机正常工作。下面分析一下轴瓦损坏的原因及如何采取有效的预防措施,以延长轴瓦的使用寿命。 相似文献
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斯达一斯太尔汽车配用的WD615系列柴油机,由于压缩比高、功率大而具有较好的动力性,但若使用、维护不按照操作规程进行,极易造成曲轴轴瓦烧熔、擦伤、合金裂纹和脱落等损伤,缩短轴瓦的使用寿命,影响发动机正常工作.因此,分析轴瓦损坏的原因,采取有效的预防措施,延长轴瓦的使用寿命,具有重要的意义. 相似文献
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汽车发动机因种种原因造成曲轴“滚瓦”后,使主轴瓦孔座损坏,这是发动机的常见故障,也是气缸体报废的重要原因。长期以来,国内外汽车修理厂家,为解决气缸体主轴瓦孔座的修复问题做了不少探索。七十年代初,苏联运输科学院就曾提出以环氧树脂修复主轴瓦孔座。笔者采用环氧树脂加补板先后修复过解放牌CA10B型汽车、 相似文献
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通过目视检查法,分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速,以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响,并提出了预防轴瓦失效的措施。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,进口汽车的数量已经超过百万辆,这些汽车有相当数量进入了维修期。在维修这些车辆时发现,有些车辆的发动机零部件出现了不同程度的损坏,而这些零部件的市场价格非常昂贵,因此,修复这些零部件是非常必要的。1.发动机缸体的修复(1)主轴承座轴瓦承孔的修复进口汽车发动机缸体的主轴承座轴瓦承孔损坏是常见的,应根据损坏程度采用不同的修理方法。如果损坏比较轻微,磨损量在040mm以内,一般采用电刷镀的方法进行修复。以未磨损的承孔作基准,把磨损的承孔螳圆,然后进行电刷镀。多年来,采用这种方法已经修复… 相似文献
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菲亚特203A/61型自卸汽车经常处于短途运输工况,柴油机起动频繁,使轴瓦与轴颈时而发生金属直接接触的混合摩擦,甚至形成短暂的边界摩擦或干摩擦而导致损坏。就轴瓦因杂质进入引起的损伤、疲劳磨损、粘着磨损等损坏形式进行了探讨。 相似文献
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对发动机轴瓦损伤产生的原因及危害进行了分析。详细介绍了轴瓦的选配方法和注意事项,对于实际工作中,保证轴瓦维修质量有重要参考价值。 相似文献
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在汽车使用过程中,由于零件的塑性变形、腐蚀和疲劳损坏导致的故障占有相当的比例,但人们对这类损坏规律的认识均偏重于偶然性,从而忽视了设计方面存在的缺陷。虽然损坏的形成是逐渐积累发展的,但我们可以透过零件损坏的客观表现和规律,进一步深入研究,寻找其故障源头。 相似文献
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4JA1和4JB1型高速柴油发动机分别匹配于五十铃(ISUZU)NHR54和NKR55系列客货两用汽车,它们使用了铜基合金镀覆表面的薄壁轴瓦,并与高精度轴颈表面配合。介绍了连杆轴承的工作条件、造成损坏的原因、早期异响的诊断以及具体的维修方法。 相似文献