共查询到20条相似文献,搜索用时 678 毫秒
1.
本文针对等效采用Г0CT螺纹光坯尺寸标准问题,以1973年Г0CT标准的先进性,适用性与工厂旧标准的关系,和旧标准的局限性方面,参考有关手册提供的资料,从螺纹公差等级,公差带位置等进行对比、分析。从而认为:等效采用Г0CT切制螺纹光坯尺寸的公司标准,能全面满足新螺纹公称直径、螺距系列和全部选用公差带所规定范围的螺纹加工。不但能切制出合格的螺纹,且充分地体现了新螺纹标准越性。 相似文献
2.
3.
通过对螺纹紧固件的紧固力分析,介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论,利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。此外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例,进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。 相似文献
4.
汽车螺纹紧固件摩擦性能要求探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
首先对螺纹紧固件的摩擦性能与螺栓强度,轴向预紧力,预紧扭矩等的相互关系进行了分析,根据国外大汽车公司对螺纹紧固件的摩擦性能要求,结合东风汽车公司目前的装配扭矩控制状况,对汽车螺纹紧固件的摩擦性能要求进行了初步探讨。 相似文献
5.
主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题,进行了几种热处理工艺试验。结果表明:采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求,质量稳定可靠,但成本较高;采用感应退火工艺,尾部螺纹硬度可以达到技术要求,其特点是节能、生产效率高,但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。 相似文献
6.
K6连杆丝锥是加工连杆螺纹孔的重要刀具,它的质量好坏直接关系到连杆螺纹孔加工质量好坏。因此,从材质,设计和制造等方面入手,注重每一个环节的质量,确保K6连杆丝锥的基本质量,才能保证K6连杆螺纹孔的加工质量。 相似文献
7.
螺纹联接副的防松在汽车结构中有着十分重要的意义。在对对顶螺母的防松效果进行力学分析的基础上,指出在实际操作中,对顶螺母不能有效地控制预紧力,也不能提高螺纹联接的强度,因此,在对顶螺母不宜用于重要部位的螺纹联接。 相似文献
8.
为探索三坐标测量螺纹孔位置尺寸的正确方法,以富康轿车缸盖火花塞螺纹孔位置尺寸的检测为例,用3种检测方法的不同测量程序对一个零件的5次检测结果进行统计分析,最终找到了正确的测量方法及测量程序,即沿着螺纹旋向步进采点。通过加工工艺及测量方法的分析证明,沿着螺纹旋向步进采点的方法是正确的,并总结出了步进采点距离公式。 相似文献
9.
直螺纹纲筋接头是对钢筋端部冷镦扩粗、切削螺纹,再用连接套筒对接,工程实践表明,这种接头具有接头强度高、质量稳定、施工方便、连接速度快、应用广等优点。结合工程实际,介绍直螺纹接头的特点、施工工艺及应用。 相似文献
10.
螺纹紧固件在摩托车发动机上应用很广,设计时应根据发动机的工作要求和不同部位的结构特点选用合适的防松措施,确保发动机安全可靠地工作。简要叙述了一些常见的螺纹防松方式及其优缺点,并介绍了一种螺纹紧固件防松新技术。 相似文献
11.
K6连杆丝锥制造质量差直接影响到K6连杆螺纹孔的加工质量,在攻丝过程中,丝锥崩丸造成螺纹孔出现烂牙和螺孔粗糙度差等加工质量问题,为确保K6连杆的正常生产,提高K6连杆螺纹孔的加工质量,减少废品,是我们必须要解决的问题。 相似文献
12.
13.
14.
在汽车维修保养中,螺纹连接件的拆卸与安装工作量非常大,大约占总工作量的60%。因此,掌握螺纹连接件的结构特点及卸装技巧,对于提高维修作业的质量与效率具有积极意义。 相似文献
15.
16.
AC-2膨胀型水溶性防渗碳涂料在摩托车轴类零件螺旋部位防渗碳的应用,既能很好地防止螺纹部位渗碳,又能轻易清除螺纹部位涂料残渣,彻底消除了断轴隐患。 相似文献
17.
贵州省遵义至毕节高速公路第十五合同段钢筋连接采用套筒连接,但钢筋丝头长度及螺纹完整性问题是制约连接质量的关键,通过分析原因,采取措施,确保对钢筋直螺纹套筒连接质量。 相似文献
18.
对于加工NH、K6发动机零部件上的工艺员来讲,熟悉和掌握干密封密螺纹(NPTF)的加工标准,确保管螺纹的加工质量有十分重要的意义。 相似文献
19.
20.
基于VDI(Verein Deutscher Ingenieure,德国工程师协会)2230计算准则,阐述螺纹连接的计算及分析方法。运用MDesign bolt计算软件,对某车型控制臂与转向节连接点开展理论分析计算,对螺纹连接的夹紧力、螺栓强度、材料表面应力、连接抗滑移性能等多项关键设计参数进行分析校核。分析结果表明,控制臂与转向节螺纹连接设计的螺栓强度、抗滑移能力等均满足服役工况需求。 相似文献