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环叉式万向节及其二次力矩分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了普通十字轴万向节内二次力矩产生的原因。介绍了环叉式万向节的基本结构及原理。在普通十字轴万向节二次力矩的基础上,推导出环叉式万向节二次力矩的瞬时表达式。 相似文献
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前轮驱动轿车等角速万向节的研究:——介绍一种新型等角速万向节的结构 总被引:2,自引:0,他引:2
从分析各种等速万向节的结构和内在联系入手,介绍一种新型等角速万向节--环叉式万向节的结构0,并用实验验证这种万向节的静0态传动等速性。 相似文献
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等角速万向节是前轮驱动轿车传动系统的关键部件,国内在这方面的研究开发工作薄。亲等角速万向节-环叉式万向节的研制是个开端。介绍和分析了这种新型等角速万向节的工作原理和结构,并用解析法证明其等角速性。 相似文献
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拆卸十字轴万向节万向节因固定牢靠,若拆卸方法不当,既费时费力,又易损伤万向节轴承。对此,可用左手托起有万向节的传动轴一端,并使万向节叉一侧向上,将锁片和支撑片拆卸,在轴承壳圆周浇适量机油,右手握铁锤敲击万向节叉向上面的一侧靠近差跟部位,然后将万向节差旋转180°, 相似文献
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从结构上可知,十字轴万向节主、被动叉头(指十字轴头中心点)的运动轨迹均是一圆。当这种万向节有传动夹角存在时,两个轨迹圆则分别在不同的空间平面上。现设一个十字轴万向节的主动叉头在纸平面上运动,被动叉头在纸平面绕Z轴线顺时针方向转动一角度α时的平面上运动(即这十字轴万向节存在传动夹角α),其主、被动叉头的运动轨迹圆所在的空间位置如图1所示。 相似文献
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从分析普通十字轴万向节传动比入手,将万向节传动比的极值及其相位关系与多万向节传动的各万向节叉、轴所约定的几何特性联系起来,引入等价万向节、等价夹角、正负万向节、万向节纵向和横向传动比等概念,建立了等价夹角公式和等速回转条件。阐述了多万向节传动在不等速回转条件下各万向节夹角与等价夹角的关系和在等速回转条件下各万向节夹角的关系。 相似文献
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本文对比分析了汽车传动轴凸缘叉、套管叉、万向节叉三个零件孔里的卡簧槽加工的三种工艺方法,并以此介绍了膨胀芯轴的应用。 相似文献
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通过对取力轴进行拆解,对取力轴万向节处突缘叉法兰四条裂纹断面分别采用目视、体视显微镜及扫描电镜进行观察与分析,并对突缘叉法兰进行仿真分析,找到了突缘叉法兰失效的原因,通过采取相应措施最终解决了取力发电装置取力轴突缘叉法兰失效问题。 相似文献
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球笼式等角速万向节于20世纪30年代发明,由此推动了前轮驱动轿车的发展.但因制造水平不高,影响了球笼式等角速万向节的使用可靠性,从而使前轮驱动轿车的发展受到制约.时隔30年后,球笼式等角速万向节的专用加工生产线研制成功并投入生产,确保了所要求的加工精度等级.与其它类型等角速万向节相比,球笼式等角速万向节性能优良,被广泛应用在汽车上,进而促进了前轮驱动轿车的发展趋势. 相似文献
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夏利轿车前驱动采用四点接触式球笼万向节,其优点是对加工及安装误差不敏感,但是四点接触式球笼万向节钟形壳内滚道磨削加工工艺比较复杂,实际生产中的一般采用单圆弧代替这在一定程度上影响了球笼式万向节的性能。本文应用共轭曲面理论,导出了球笼式万向节钟形壳内滚道磨削加工的计算公式并编制了相应计算程序。 相似文献
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球笼式等速万向节接触应力分析与计算 总被引:4,自引:1,他引:4
球笼式等速万向节是前置前驱动轿车的关键部件之一,其性能和寿命与接触应力密切相关。对球笼式等速万向节的接触应力进行了分析,给出了计算方法,并对某一车型的BJ75型球笼式等速万向节进行了计算,结果表明内滚道接触应力大于外滚道,内滚道易于磨损。 相似文献