群雄逐鹿 五省区助力中国造船业全球第一

2010年是中国船舶工业标志性的一年,在过去一年里,中国船舶业进入你你追我赶的大跃进时代。老基地雄风不减,新基地奋起直追,中国速度打造了一个新的辉煌。有感于此,本次专题为2010年做一个总结,各地的这些数据是值得骄傲的,但是更值得骄傲的是他们终将被我们再次超越,这是对2010年的回顾,也对2011年提出新的要求和目标。     

江苏造船雄起

自2002年起,大量民营资本涌入造船业,短时间内造就了江苏新世纪、熔盛重工等一批有实力的民营船企,打破了南北集团雄霸天下的中国造船业格局。伴随民营造船新势力的崛起,江苏作为第一造船大省也开始进入人们视野。2010年,江苏省造船完工量达624艘,2300万载重吨,首次突破2000万载重吨,占全球的份额也从12%提高至15.3%,     

中国造船的强国之路

2006年是中国造船业值得载入史册的一年，当年新船竣工量、手持订单量和新增订单量三项指标均取得了重大突破。其中新船竣工量为1452万载重吨，约占世界新船竣工总量的20％；手持订单6872万载重吨，占世界手持订单总量的24％；新增订单4251万载重吨，占世界新增订单总量的32％。     

江苏省上半年造船产量再创新高

上半年，江苏造船业呈现良好发展势头。据8家主要造船企业统计，上半年交付使用的船舶共43艘，196．061万载重吨，吨位与近6年来的最高年份的前年117．48万载重吨相比增长了66．89％，新开工船舶41艘；下水船舶39艘；承接新船订单176艘，计1082．12万载重吨，吨位与上年同期相比增长223．3％。[第一段]     

我国将重点开发豪华游轮等船舶

工信部网站6月23日公布的数据显示,1月-5月全国共撤销船舶订单55艘、232万载重吨,约占5月底手持船舶订单总量的1．2％。工信部指出,中国造船业手持订单风险不断增加。     

中船集团继续提升华南战略高度

2009年全年,我国造船完工总量比上年增加1．100多万载重吨,突破4,000万载重吨大关,占全球造船份额进一步上升,达到33％;承接新船订单量和手持新船订单量分别超过60％和37％,承接新船订单量位居世界第一。     

科技发展——中国船舶工业强大的必由之路

1中国船舶工业突飞猛进,船舶科学技术迅速发展近年来,我国船舶工业取得了举世瞩目的成就。从产量看,2004年我国造船完工量已达880万载重吨,占世界当年市场份额的14%。我国已连续10年造船产量占世界第3位。据最近的预测,2005年造船完工量肯定能突破1 000万载重吨,约占世界2005年     

上半年全国船舶工业经济运行分析

上半年，我国船舶工业生产继续保持快速增长，造船完工量大幅提高，船舶出口显著增长，经济效益稳步提升。预计下半年船舶生产将继续保持快速增长势头，全年造船完工量有望突破1000万载重吨。     

科技与产品

订单充裕任务饱满仪征造船行业风景独好据统计,仪征造船业2009年交船183艘180．6万载重吨、总货值88．6亿元,其中万吨级船舶44艘120万载重吨、总货值57．9亿元,万吨级船舶载重吨和总货值占比分别为66．7％和65．3％。2009年新接订单106艘136．2万载重吨、总造价约45亿元。     

“三国”演绎造船新格局

2010年世界造船业在市场规律和不确定因素中不断演化,船市出乎意料的大幅回升似乎打破了市场悲观论。但低迷的船价和造船成本持续上升又带来巨大压力。未来的市场走势仍然难以预测,但造船产业的内在规律继续推动着世界造船产业格局的演变,在激烈的博弈中造船国和造船企业走向各自的归宿。     

哪些因素加速新船订单流失

据克拉克松统计,今年上半年,世界新船订单为3810万载重吨、1680万修正吨、525亿美元。其中韩国获得船舶订单1830万载重吨、890万修正吨、314亿美元,高于中国（大陆）的元。韩国造船业重新夺回了世界第一的位置。什么原因导致新船订单冠军宝座再度易手？     

科技与产品

●中国开建首艘万箱船这是中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。近年来,超巴拿马型集装箱船正迅速成为亚欧航线和亚洲到美西航线的主流船型。此次开工建造的1万TEU集装箱船是南通中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。该船总长348.5米,型     

科技与产品

江苏造船业“十五”步入发展快车道；宁波船舶出口前8月同比增长88．3％；第一届长三角地区船舶工业发展论坛于2005年10月27日在上海举行；上半年我国出口船舶20．35亿美元；中船重工上半年船舶完工量155万吨；上半年全国造船完工619万载重吨，同比增长47％，预计全年将突破1000万载重吨；七0八所开发国内首艘海上起重打捞船；欧洲造船工业协会2004年发展报告预测——今后几年世界造船能力将过剩。报告同时显示，2004年欧洲造船业销售收人为104．63亿欧元，连续两年居世界首位。[编者按]     

把好中国造船业的“舵盘”

近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329．8582万载重吨,赶超了中国195．1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。     

把好中国造船业的“舵盘”

近日,一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示,2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329.8582万载重吨,赶超了中国195.1146万载重吨的记录。同时,韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘,中国则为88艘,并且多为具有高附加价值的造船订单。单从数据上看,中国貌似还没坐热的世界造船业第一的宝座又要让贤。2009-2010年间,在全球遭遇经济危机的浪     

中国造船业从“大”到“强”刻不容缓

钢材价格上涨，人民币升值，虽然订单已经接到了2009年，利润却越来越少。以载重吨计，我国的新承接船舶订单已超过韩国，位居世界第一，但钢材价格大幅上涨、人民币升值都带来不小的经营风险。因此，造船业从“做大”到“做强”已刻不容缓。     

江苏主要造船企业去年造船完工量与上一年持平

据江苏省船舶工业行业协会对南通中远川崎船舶工程公司、江苏新世纪造船公司等8家主要造船企业的统计，截止2004年12月底，建造完工的船舶共46艘，计163．5675万载重吨(此数字并非江苏全省造船总量)，与上一年(164．27万载重吨)基本持平。统计的其他数字表明：江苏主要造船企业经营状况良好。2004年承接新船订单342．183万吨；2004年底，手持有效造船订单184艘，计861．4652万载重吨，与上一年同期相比，增加53％。     

2010中国船舶工业经济运行分析

2010年,中国船舶工业各项经济指标平稳增长,国际市场份额继续扩大,呈现出良好发展局面。     

媒体链接

2011年1-8月全国船舶工业经济运行情况1-6月,2011年1-8月,全国造船完工量4316万载重吨,同比增长6.9%。8月当月,仅交付船舶470万载重吨,同比下降9%,环比下降37个百分点,反映出目前船厂交船难的问题仍较严重。     

媒体链接

综述2010年一季度全国造船完工量保持快速增长2010年一季度,全国造船完工量1457万载重吨,同比增长128%,占世界市场份额41.1%,其中出口船舶占总量的79%;新承接船舶订单量826万