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关于斯柯达明锐的国产,一直存在两种不同的说法。一是大众出于对中国汽车市场整体战略的布局,把斯柯达国产化;另一种说法是大众把原属于上海大众升级版“帕萨特B6”(迈腾)分给了一汽大众,明锐只是给上海大众的一个“安慰奖”。不管谁是谁非,这已经不重要了,重要的是这款车型的品质如何,在群英逐鹿的中国市场能否攻下属于自己的一块地盘。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):199-199
自2007年推出首款车型至今,上海大众斯柯达在这5年里从默默无闻的一个品牌迅速成长为中国汽车主流品牌。坐拥昊锐、明锐、晶锐三大车系,全面覆盖B级、A级和AO级市场的斯柯达,年销量已达22万辆。让广大中国消费者切实感受到来自百年品牌的睿智魅力和人文关爱的斯柯达这个品牌未来五年在市场上会有怎样策略呢?让贾鸣镝先生为我们一一道来。 相似文献
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Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型,其原型车Octavia是多项国际大奖的得主,在汽车标准最高、用户要求最高、竞争最激烈的德国市场上,Octavia是单一进口车型的销量冠军。但其实对于斯柯达这个品牌,对于Octavia这个车型,中国的汽车消费者还并不熟悉。要了解斯柯达明锐,要先了解它的国度——古老的捷克。[编者按] 相似文献
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作为一个拥有百年历史的汽车品牌,斯柯达以年轻的心态、崭新的形象出现在中国消费者面前。历史的积淀让斯柯达对汽车有着独到的见解,面对中国的汽车市场,这个百年品牌选择了走精品路线。 相似文献
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如果要问哪个公司在中国汽车市场赚取的利润最高,哪个公司最敢与中国的消费者叫板?非上海大众莫属。是上海大众用国外七十年代的老车型——普桑车在中国赚取了大把大把的银子,是上海大众在中国轿车市场刚刚出现降价潮时,不仅声言自己决不降价,而且还对其他企业的降阶行为冷嘲热讽。然而,经过几年的市场血拼,普桑的市场价格终于降到了10万元以下,毕竟这年头只能是市场说了算。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):26-26
7月4日,以“实力五载至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典在上海隆重举行。自2007年推出首款车型至今,上海大众斯柯达在5年的时间里取得了高效稳健的发展,从中国汽车市场一个默默无闻的新人迅速成长为中国汽车主流品牌。目前,上海大众斯柯达品牌旗下拥有昊锐、明锐、晶锐三大车系,全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B级、A级和AO级市场,累计销量超过74万辆。 相似文献
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斯柯达这个品牌对于一些上了年纪的中国人来说其实一点也不陌生,因为它进入中国市场已经有70多年的历史了,而且早年国内的不少城市连公共汽车都是斯柯达牌的。虽然最近十几年国内众多合资品牌的兴起曾让我们将它渐渐淡忘,但是斯柯达却一直在坚持着,而且后来还加入了大众集团。最近关于欧雅将要落户上海大众的传闻终于再次唤起了大家对斯柯达的关注。 相似文献
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在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后,中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中,上海通用猝然出手,首先挑起降价之战,紧接着,一汽一大众和上海大众也一反常态,联手全线降价。2004年过半,车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论 相似文献
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上海大众汽车一直是中国汽车市场的领军者。作为上海大众VW品牌的代表车型,途观上市5年多以来累计销量已经突破100万辆,常年稳居合资品牌SUV销量榜榜首,并且这种优势仍在不断地延续中……一款创造领先地位的SUV 2010年3月,途观在国内上市,创领国内SUV市场新篇章。自上市以来,途观在市场中树立了高端智能SUV的新标杆,销量屡创高峰。 相似文献
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随着斯柯达品牌在上海大众生产线上装配生产日期的临近,中国的汽车工业和汽车传媒开始注意斯柯达的故乡——捷克。这个人口只有1000万,土地仅78000平方公里的中欧小国,不创造了辉煌的波希米亚文化,更孕育出具有100年历史的斯柯达品牌。 相似文献
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本期集中介绍了江苏地区10个上海大众汽车经销商与上海大众汽车特约维修站拓展销售与维修市场的成功营销案例。这些案例,不仅对拓展上海大众汽车有着相当的指导意义,而且对拓展其它国产汽车的销售与服务亦有相当好的借鉴作用;还可以说,在今年市场竞争更趋白热化的情况下,不仅对整车的销售与服务,就是对汽车配件市场与维修市场 相似文献