高速公路设计后期服务浅谈

以渝湛高速公路为例,就设计代表的委派、设计后期服务工作的主要内容,以及重视信息反馈、引导各方交流等方面进行了探讨,将会对高速公路设计后期服务工作起到借鉴作用,可供同行们参考.     

车灯故障的排除方法

1车灯暗淡 车灯暗淡或发红的故障原因有:①蓄电池存电不足.如果蓄电池存电不足,汽车行驶时,灯光会变暗或发红.②电路接触不良.电路接触不良有导线接头松动、导线接头锈蚀、搭铁不良等几种情兄.③电路电阻过大.④充电系统工作不良.造成充电系统工作不良、电压下降的主要原因是交流发电机或电压调节器工作不正常.     

检查电压降排除充电不足故障

汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、调节器等组成.在正常情况下,对于12V电源系统,在发动机不工作时蓄电池两极柱间电压为12V左右;在发动机中速运转时,则应为13.5～14.5V之间,即为调节器电压值.发动机中速运转时,蓄电池正极柱与交流发电机B+接线柱之间电压降应不大于0.7V;交流发电机外壳与蓄电池负极柱之间电压降应不大于0.05V;调节器搭铁端与交流发电机外壳之间电压降应不大于0.05V.若不符合上述要求,就相当于在充电回路中串接了电阻,会使交流发电机输出电流减少,出现蓄电池充电不足等现象.     

现代汽车电器系统问答（四）

问:交流发电机在使用和维护中应注意哪些事项? 答:交流发电机结构简单、维护方便.若正确使用,不仅故降少,而且寿命长.若使用不当,则会很快损坏.因此在使用和维护中应特别注意以下几点:     

汽车发电机故障及其维修技巧

现代汽车应用的新型交流发电机能够在长达好几年的时间里可靠地为汽车提供电能。因此,当汽车的电气系统出现故障时,人们会自觉不自觉地将交流发电机也会发生故障的事实给忽视掉,结果往往是忘记了对发电机的维修检测工作。     

基于云模型的连续下降最后进近(CDFA)过程的安全裕度研究

随着 CDFA 技术在我国民航运营中的广泛采用,对该技术的安全性研究显得尤为重要.本研究对 CDFA 过程中关键操作步骤的安全性进行分析,建立了 CDFA 安全裕度的评价模型,并运用云模型算法进行 CDFA 过程的安全性分析.在对国内外相关文献研究分析的基础上,分别对 CDFA过程中的常规状态、非常规状态和机组配合交流三方面的安全性进行了分析.根据机组成员工作负荷和安全裕度之间的关联性,建立指标体系评价模型.运用云模型算法,计算各项指标评价结果的云模型参数,并采用 Matlab 软件生成对应的云模型分布图.研究结果表明:连续进近过程中,机组配合交流问题的云分布介于4.76~8.99之间,明显高于常规和非常规状态下的云分布,因此当机组配合交流出现问题时,飞行员执行该过程的工作负荷会明显提高.      

纯电动汽车交流充电系统的检修

随着国家大力推广新能源汽车,纯电动汽车的保有量在逐渐增加,纯电动汽车充电系统问题时有发生。如果不能及时为车辆进行电能的补给就会影响车辆的续航能力。本文通过对交流充电系统结构组成和功用的介绍,了解交流充电系统的工作原理,对交流充电系统故障的检测与维修进行剖析。     

城市科学促进会考察团赴甘肃考察

由上海市公路学会、土木工程学会、铁道学会、水利学会、航海学会、城市科学研究会等学会组成的城市科学促进会考察团一行14人，于9月6～10日赴甘肃考察交流。9月7日，考察团在兰州金城宾馆与甘肃省公路学会进行了座谈交流，甘肃省公路学会介绍了学会的工作和甘肃的情况，与会代表也交流了各自学会的情况。考察团在甘肃期间参观游览了莫高窟和嘉峪关。     

具有灭弧系统的FT111 211、FT121 221单级振动调节器

当前国内交流发电机用的调节器基本上是双级振动式,双级结构调节器触点分段调节,基本上满足了交流发电机配套使用,但是由于这种调节器的触点间隙比较小,工作时间稍长,触点往往会有电蚀和转移,影响触点间隙和正常工作,故必须及时进行维修和调整;但它的维修调整又比较困难,搞得不恰当还可能烧毁触点,特别是在调整或工作过程中,如在点火和“磁场”接线二者之间任何短时连接就会烧毁触点,因此用户反映较多,广大用户希望能改进这个缺点,搞成便于维护保养的单级结构。     

汽车交流发电机内、外搭铁方式的改型

在部队日常车辆勤务和打靶演习时的实际车辆维修保障过程中,会经常遇到交流发电机及调节器损坏的故障。而在器材供应和保障过程中会出现调节器与交流发电机的内、外搭铁型式不一致而不能使用,给维修保障带来了一定的困难,从而影响了部队正常的车辆维修保障工作。要是把交流发电     

汽车交流发电机的接线端子

各种汽车交流发电机有不同的接线端子,有时也会让人无所适从.本文对汽车交流发电机(以下简称发电机)常用的接线端子作一介绍,希望对读者有所帮助.     

再谈汽车多功能报警器

<汽车电器>1999年第2期发表的<汽车多功能报警器>具有一定的实用价值.但交流发电机三角皮带挠度和交流发电机电压调节器对交流发电机工作电压影响较大,这样交流发电机的电压就不能准确地反应出发动机的真实工况.同时原电路在交流发电机不发电时报警器也不能正常工作,为弥补以上不足,将多功能报警器电路修改如下.     

交流发电机的检修

交流发电机是汽车电器中的重要零部件,它的好坏直接影响到它能否正常向蓄电池、点火系统、照明系统提供足够的电源.交流发电机目前正以体积小、重量轻、维修方便、工作性能好等优点在汽车上得到广泛的使用.为了更好地发挥交流发电机良好的工作特性,下面把交流发电机各部分检修方法介绍一下.     

交流发电机磁场滑环的简易维修方法

交流发电机磁场滑环长期在运转中,受电刷的磨损.电刷磨损过多时,可以随时更换,但磁场滑环越磨越深,会形成很深的沟,有的甚至使交流发电机不能发电.     

交流发电机是否发电的检测方法

交流发电机发电必须具备两个条件:一是激磁电路、定子绕组电路及整流器正常工作,二是交流发电机转子旋转正常.当交流发电机的工作不正常时,必须采取正确的方法进行检测,以确定其是否发电.如果盲目地进行检测,不但不易找出故障所在,而且可能损坏机件.     

交流发电机接线柱的识别方法

车型不同，交流发电机的机型也有区别，但一般机型均设有电枢、磁场、搭铁、中性点等接线柱。维修交流发电机时，若对各接线柱识别不清，不仅影响维修工作的进行，甚至还会损坏交流发电机。下面介绍交流发电机接线柱的3种识别方法。 a.直观辨认法交流发电机上较粗(Φ6 mm)的接线柱为电枢接线柱； 2个较细(Φ3 mm)的接线柱中的一个螺钉根部与外壳直接接触或用导电铜片相接的为搭铁接线柱，另一个与之相邻的细接线柱则为磁场接线柱，还有一个独立的接线柱为中性点接线柱。     

2019款比亚迪e5交流充电系统原理及故障诊断

本文介绍2019款比亚迪e5出行版电动汽车交流充电系统结构和原理,并针对两个交流充电系统的实车故障案例进行分析,来分享交流充电系统的检修工作过程. 2019款比亚迪e5出行版电动汽车充电系统主要包括:交流充电口、车载充电器(集成在高压配电箱内)、BMS(电池管理系统)、动力电池包等.实车充电系统结构见图1.     

汽车交流发电机的建压过程和建压转速

内置整流器和电压调节器的汽车交流发电机，其建压转速是一项重要的性能参数。较低的建压转速表征了汽车交流发电机在怠速状态运行时，亦会有良好的工作性能。本文从汽车交流发电机设计的角度出发，从建压过程说起，分析影响建压转速的各个因素，重点论述设计及制造中如何测量和降低建压转速，以满足产品达到整车配套的技术要求。     

摩托车雨季保养八忌

雨季是摩托车的危险季节,广大摩友应用心保养爱车。通过多年维修工作,我总结了以下几点,与大家共勉。一、点火开关忌进水。雨季摩托车未来得及防雨,大雨突至,点火开关会进水,轻者会造成开启困难,重者则会烧坏点火器或点火线圈。因为大部分车辆点火开关同时控制熄火与直流供电。而这些车大部分是交流点火,直流电不能进入点火器。若点火开关进水,水是导体,会把直流电导入交流点火器,导致点火器烧损。如重庆80、嘉陵70、捷达100、野马100等车型。二、把座开关忌进水。雨水进入把座综合开关,会使开关内部金属件腐蚀生锈,开启困难,甚至无法工作。…     

高速公路设计后期服务浅谈

以渝湛高速公路为例,就设计代表的委派、设计后期服务工作的主要内容,以及重视信息反馈、引导各方交流等方面进行了探讨,将会对高速公路设计后期服务工作起到借鉴作用,可供同行们参考。