我国远洋船员心理健康建设探析

文中总结了我国远洋船员的主要心理健康问题,从管理立法、主管机关监管、航运公司管理、船员个体等方面分析当前我国船员心理健康建设现状,并在此基础上提出应对我国远洋船员心理健康问题的对策建议,以期通过多方努力,提升我国远洋船员的心理健康水平。     

远洋船员责任心评估与培养的研究

远洋船舶安全生产事故与远洋船员的责任心有关,而远洋船员责任心与其人格特质中的有恒性和自律性成正相关。论文就船员责任心评估的必要性,评估方法以及责任心培养的措施等作了研究。     

浅议远洋船员良好心理素质的培养

文中通过对远洋船员心理状况的分析,提出了培养适合航海的心理素质的方法,有利于远洋船员的心理健康和祖国航海事业的可持续发展。     

浅析远洋船员的情绪调节

分析了影响远洋船员情绪的主要因素并就如何调节远洋船员的情绪提出笔的建议。     

海员群体扫描

中国是一个航运大国.据最新统计,中国现有33万在职船员,包括高级船员11.78万,普通船员21.22万.其中远洋船员有8万人,占船员总数的24%,其余的在沿海船舶和江河船舶上工作.中国的船员如此之多,他们的现状如何呢?笔者对此进行了一些调查研究.     

远洋船员心身疾病与心理应激的关系（论著）

目的：调查远洋船员心身疾病的发病状况并探讨其与心理应激的关系。方法：调查了３４４名远洋货轮船员的心身疾病发生率和焦虑自评量表总分，并调查了其中３４名船员６１天远航不同阶段和公休期的焦虑自评量表总分，２４小时尿１７－羟皮质类醇、１７－酮类固醇、儿茶酚胺、肾上腺素和去甲肾上腺素排出量。结果与结论：远洋船员心身疾病发生率较高；远航中船员存在心理应激问题，且随航期的延长有加剧的趋势，而离船公休能得到缓解；     

远洋船员个税减免之思

正党的十九大号召要加快建设海洋强国建设,探索建设自由贸易港,推动形成全面开放的新格局。实现这些目标,需要建设一支与我国经济社会发展相适应的,具有国际竞争力的,高素质的远洋船员队伍。截至2016年12月,我国有67万海员,占全国人数万分之五,其中国际航行海船船员(简称为"远洋船员")50万名。在远洋船员中,高级船员11万余名,占全国人口的比例约为十万分之九的比例。正是这样一支占我国人口比例极小的一部分人群,在支撑着我国庞大的远洋运输船队和     

远洋船员为何肥胖者多

远洋船员由于长期航行在海洋上,担负着与世界各国经济贸易的运输重任,工作环境艰苦,船员运动量少,因此肥胖者较多。目前,全国远洋船员约三万余人,上海远洋船员约一万人左右。医务工作者随远洋船14年调查726人,结果表明体重超过标准体重20%者158人,占总人数21.7%。近三年重点调查288人,肥胖者99人,占总人数34.4%,比80年代初增加12.4%。其中以30—40岁年龄组肥胖者较多。     

远洋船员营养调查

目的：了解远洋船员的营养状况，探索改善措施，方法：对远洋船员进行了称量法膳食调查和生活观察法热能消耗量调查，测量了身高，皮褶厚度和上臂肌围。结果：船员热能消耗量属轻～中度体力劳动。蛋白质，铁，锌和维生素Ａ，Ｃ，Ｂ１，ＰＰ摄入量基本适宜，热能及脂肪摄入量略高，胆固醇偏高，钙，维生素Ｂ２偏低，上臂肌围值显示肌蛋白储存良好。远航前期肥胖和过重者占４７％；后期占５０％，结论；对远洋船员建议：（１）适当降低     

改进航海英语教学的建议

0问题的提出 我国是航运大国．拥有四千余艘远洋船舶，每年需要补充大量的远洋船员：我国是海上劳务的输出大国，数万名船员为各国船东提供远洋劳务，每年也需要补充大量的远洋船员，航海类院校的毕业生是远洋高级船员补充的主要渠道．因此航海类院校的教学质量直接影响船员的素质和适任能力。     

中国高级远洋船员职业倦怠分析及干预策略研究

航海职业倦怠感是船员在工作过程中出现的典型心理健康问题,进而影响了他们的工作热情,增加了航运安全隐患,不利于公司航海队伍的稳定性。文中基于Maslach的职业倦怠理论,对国内高级远洋船员展开问卷调查。调查结果分析表明,目前我国高级远洋船员职业倦怠感较严重,同时由于年龄、职务、婚姻状况等方面的差异,其职业倦怠感有所不同。最后,在航海职业倦怠分析的基础上,提出了减轻倦怠感的干预策略。     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析，可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大，如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放，让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国，培养出更多更好的中国船员。     

远洋船员的适任性内涵分析

通过对远洋船员适任性内涵的分析，探讨影响远洋船员适任性的因素和提高远洋船员适任性的方法，从而提高远洋船员的综合素质，保证远洋船舶的运输安全。     

航海英语教学的现状与改进策略

针对中国现阶段船员队伍中远洋船员英语能力的现状,分析航海英语的特点和教学要求,指出现阶段航海类专业英语教学中存在的问题,说明传统英语教学模式已经不能适应现代航海的需要,并对如何改进中国高等学校航海类专业英语教学工作提出可行的方法与措施,以期培养出高素质的、适应现代航海需要的高级船员。     

远洋船员心理压力研究

此文对远洋船员的心理压力现况进行了分析,对远洋船员的心理压力源进行了探究,并就如何控制远洋船员心理压力问题提出了相应对策。     

远洋船员心理健康状况调查及心理健康管理对策

为避免远洋船员因心理健康原因导致生产事故,采用问卷调查方式对船员基本情况和心理健康状况进行调查分析。对问卷所获取资料分析结果是:问卷样本与我国船员情况基本相符,取样结果较为理想;船员心理出现躯体化症状的比例为54.25%,呈现人际关系敏感症状的比例为28.76%,呈现抑郁症状的比例为38.56%,呈现偏执症状的为20.92%;随着工龄的增长,船员心理健康状况会改善。根据新冠肺炎疫情期间船员心理变化特点提出短期应对方法和长期预防措施。     

创新船员思想动态调研方法

众所周知,远洋船员是推进航运事业发展的主动力,是确保航运安全生产和稳定的主流人群,是航运企业的重要生产力.船员的思想动态将直接影响企业经营效益和船舶安全生产,因此,船员是航运企业政治思想工作的重要目标.高质量地完成船员思想动态调研,准确了解和掌握远洋船员的思想状况、心理状况和各类诉求,是做好船员思想政治工作的关键.下面,笔者就如何做好厦门远洋运输公司(以下简称"厦远")船员的思想动态调研工作谈一点体会.     

后疫情时代远洋船员的管理

远洋船员是一个特殊的群体,在为我国的发展做出伟大贡献的同时,又承受着特殊的工作压力,特别是新冠肺炎疫情在全球的蔓延,远洋船员面临的困难更加突出,工作强度的增加和对病毒的恐惧使部分船员产生了严重的心理问题,在此期间,船舶恶性事故和自杀事故频发,严重影响了船舶的安全运营。随着我国防疫形势进入后疫情时代,航行于各国之间的船舶防疫仍然严峻,本文参考了国家海事局、船舶互保协会和相关学者的研究,就远洋船员在后疫情时代的管理进行了总结探讨。     

中国远洋船员总体心理健康状况的研究

中国远洋船员总体心理健康状况较普通人群要差,心理症状阳性检出率远高于普通人群,总体心理健康状况不容乐观。导致目前我国远洋船员心理健康水平较低的主要原因有:工作上的压力;海上特殊风险产生的不安全感;单调、寂寞的船员生活及相对艰苦的工作环境;信息闭塞与社会支持匮乏;人际交往的局限性以及人际关系的不协调;事故后心理得不到及时有效的调适;性需求得不到满足;生物钟节律经常被破坏,等。     

一辈子的航海人

在日照海事局的几艘海巡船上有七八位老船员，他们在来海事工作之前，从事着海军士兵、远洋船员、工程船员、渔民等不同的职业，对海事而言，虽说他们大多是“半路出家”，但却是一辈子的航海人。
　　一步是海，一定要谨慎
　　新进的海事人员都要到海巡船上历练一段时间，因为在海巡船上，新进人员对海事工作的环境和对象是最有直观感受的。每到盛夏，新人将一批批的到海巡船上来实习，接待他们的就是这些老船员。