船舶气囊下水的理论与实践

<正>3.4.6气囊在下水过程中压力的变化3.4.6.1气囊压力测试在下水过程中气囊既不充气也不放气,但由于船体行进一段距离后,各个气囊与船体的相对位置发生了变化,船底离开地面的高度和船体纵倾姿态都发生了改变,导致气囊内部压力也产生了变化。因此为了掌握气囊压力变化规律,有必要对其进行实船测试。浙江工业大学把无线遥测压力仪表装在气囊上(图80),对几艘实船后部气囊的压力做了测     

基于VC的串行通讯在温控系统中的应用与研究

给出了一个温控系统的主要组成，介绍了VC6．0的多线程技术在智能仪表通信中的应用并给出了一些实例，同时也介绍了在系统设计过程中出现的一些问题及解决办法。     

对小型钢质船施工工艺质量的探讨

在改革开放搞活经济的洪流中，有一些小型船舶建造厂，一味地只抓经济效益，放松了对质量的管理，对于建造施工过程中常常出现的一些所谓的“小问题”不引起重视，认为只要大的东西把好关就行了，而对“小的问题”就放松了检查，却不知往往是这些不足为道的小问题，给船舶航行安全留下了隐患。笔者根据现场监督经验，略抒已见，希……     

对完美《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的探讨

针对《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》在实施中存在的一些问题，结合多年的实践和教学经验，对若干条款的完善作了一些探讨，并提出了相应的修改意见。     

船长在船舶营运中需要注意的几个问题

在航运管理的日常工作中，我们经常会遇到一些看似简单而损失很大的问题，这一方面反映了我们的基础工作存在许多亟待解决的问题，另一方面也说明了船队的工作还需要进一步的提高，鉴于部分船长总是从事集装箱或杂货船运营的，缺乏散装船的工作经验，特就工作中遇到的一些问题进行剖析以期与航海界同仁们共同探讨。     

氟12系统改造为氟22系统的实践与理论探讨

就氟１２系统改造为氟２２系统这一问题，在理论和实践方面进行探讨，并总结了改造中遇到的一些技术问题。     

钢板桩码头、围埝设计施工中的几个问题

钢板桩已在我国港口工程建设中广泛应用，其设计施工中出现的一些问题有等进一步研究解决，本文列举了三个工程实例，通过对工程实例的介绍和分析，提出了解决这些问题的若干建议。     

浅谈施工船舶的海事监管

随着水上水下施工活动逐年增多，对施工船舶的监管成为海事监管重点和难点，本文列出了施工船舶在海事监管中存在的一些难点问题，并加以分析，同时提出一些监管对策与建议。     

钻杆热处理计算机控制系统人机接口设计

对钻杆热处理计算机控制系统的人机接口进行系统的介绍，总结了一些人机接口设计的经验，还对控制系统人机接口设计中的一些问题提出了新的解决方案。所设计的方案在实际应用中取得良好的效果。     

由12 000吨散货船结构设计初探多用途货船的设计

本文结合12000吨散货船结构设计中的一些特点，介绍了设计过程中一些问题的解决方法和体会，从而初探了今后多用途货船的设计。     

压力式验潮仪在航道水深测量中的应用

压力式验潮仪具有成本小、操作简单、布设方便且性能稳定等优点,在水深测量中具有明显优势。结合中缅原油管道项目原油码头及航道通航水域复测工程实际情况,从大气压、水密度及零点漂移3个方面分析了影响压力式验潮仪数据误差的主要因素,得出如下结论：同步观测大气压的变化,可以消除或降低大气压变化的影响;减小验潮仪的投放深度和采用底层海水密度计算潮位数据可显著降低海水密度变化产生的影响;比较多个验潮仪在空气中同步观测的大气压值,以确定其零点漂移校正值。结合项目实际情况,介绍了同步验潮法高程传递。     

船体变形测量技术综述

讨论了船体变形产生的原因,对目前常用的船体变形测量技术研究现状进行了叙述和分析,主要介绍了偏振光能量测量法,大钢管基准法,双光源双CCD测量法,双频偏振光法,光栅法,液体压力测量法,摄影测量法,应变传感器测量法,多部位安装航姿系统,惯性测量匹配法,GPS测量法等,探讨了船体变形测量技术面临的问题和未来发展方向.     

用四表法分析离心泵的常见故障

本文介绍了利用压力表、真空表、流量表、功率表(电流表)读数的变化来分析和判断离心泵是否发生故障以及故障发生的可能原因及位置。     

铝合金耐压结构设计分析与试验验证

根据水下潜器总体性能要求,按照最小重量原则,结合规范和有限元方法设计工作潜深为500m的铝合金带加强筋形式的圆柱耐压舱,并通过压力筒加压试验,对Ansys有限元静力分析的精确度进行了验证,为耐压结构设计与校核提供重要参考.     

测井仪器在流体中所受推力的测量方法研究

由于测井仪器在被泵送的过程中,其所受流体的推力难以直接进行测量,因此,本文提出了一种间接的测量方法,即利用密封液体内部压强处处相等的原理,采用盲孔将指定端面处的压力引出到便于观察的仪器尾部,用压力传感器实现动态压力测量.文中通过试验与数值模拟2种手段对该方法进行验证,并在此基础上进行工业应用试验.结果表明,该方法测量结果准确,操作简单方便,节约成本,能够满足工程应用的要求.     

超大型船舶富余水深的构成要素简要分析

水深与吃水的关系(即富余水深)是影响超大型船舶能否进靠某一港口的先决条件。港口讨论超大型船舶富余水深的构成及其对船舶操纵的影响,并探讨其在实际操纵中涉及的若干具体问题,在实践工作中具有一定的实用价值。     

真空预压中真空度和孔隙水压力测试与分析

对真空、真空度、孔隙水压力、超静孔隙水压力、孔压差、负压等概念进行了阐述和澄清,分别分析了真空度、孔隙水压力现场监测的影响因素,对两者的监测仪器与方法进行了论证,并进行了沿塑料排水板深度为25m、35m和50m孔压分布的现场试验。建议地下水位以上采用真空测头、地下水位以下采用孔压计进行监测,以达到事半功倍的效果,监测数据稳定可靠。     

手持式智能船舶吃水及载重测量仪研制

针对船舶吃水难以精确测量问题,研制手持式智能船舶吃水及载重测量仪,利用激光测距方法,采用多点测量措施来消除波浪和浮态产生的纵横倾斜对船舶吃水测量的影响,能够较为精确地测量船舶吃水,从而计算出船舶的载重量。     

SHPB实验中应变片的应用和标定

SHPB技术是一种检测材料动态力学性能的经典技术。由于其设计巧妙、结构简单、操作简易,近年来这项技术取得了很大的进展。在实验中,为测得压杆在动态冲击下的应变,用到了电阻应变片和半导体应变片。文章介绍了在SHPB实验中应变片的使用,阐述了应变片标定技术,规范了实验的操作程序。     

臂式堆料机稳定性分析及轨距的合理选择

轨距是影响臂式堆料机稳定性的重要参数之一。通过分析找出臂式堆料机最危险倾覆位置并进行稳定性计算,分析稳定性安全系数随轨距变化的规律,得到满足稳定性要求的最小轨距值。探讨该值与GB/T14695-2011《臂式斗轮堆取料机型式及基本参数》中规定的最小轨距许用值间的差异,对于如何执行该标准提出建议。