茂名重交通沥青改性研究

结合广州市内环工程项目，对茂名重交通道路沥青进行改性研究。介绍了用改性剂PE和SBS不同复合比例、采用胶体磨加工生产改性沥青，并对改性沥青的主要技术指标进行了试验研究。研究表明，采用国产改性沥青修筑高等级沥青路面在技术上和经济上是可行的。     

汾柳速公路SBS改性沥青混合料施工技术

介绍了汾柳高速公路SBS改性沥青、改性沥青混合料的相关技术指标，并对施工全过程进行了详细介绍。     

丹本高速公路SMA试验路沥青胶结料的选择

介绍了丹本SMA试验路对沥青胶结料的选择，通过结合气候条件和交通量的大小选择改性沥青，保证了SMA路面具有良好的路用性能。     

高弹沥青混合料疲劳性能试验研究

试验用原材料性能及组成 高弹沥青结合料性能 目前,我国对下面层沥青品质的要求比较低,一般采用普通道路沥青,改性沥青应用得较少。为提高沥青混合料的柔韧性,本文采用了韩国SK公司生产的高弹性改性沥青进行对比试验，高弹性改性沥青的试验指标与技术要求见表1。     

浅谈对改性沥青的认识

改性沥青是我国交通系统“九五“期间的重大科研项目，它可以提高沥青的性能，延长路面的使用寿命。表文结合工作中接触到的改性沥青的各项指标，介绍了改性沥青的性能、特点及施工注意事项。     

SBS改性沥青混合料短期老化参数的优选

为准确对接SBS改性沥青混合料施工时的老化程度，依托山西高平至沁源高速公路建设项目，探索了适用于SBS改性沥青混合料室内模拟短期老化温度和时间。试验结果表明，采用150℃，4 h老化条件对SBS改性沥青混合料进行短期老化，可有效模拟其在实际施工中的短期老化；SBS改性沥青混合料经过短期老化后，动稳定度明显升高，老化温度越高，动稳定度越大；随着老化时间延长，改性沥青混合料的弯拉强度逐渐增加，温度越高，弯拉强度越高，弯拉应变逐渐减小；冻融劈裂强度比随着老化温度升高与老化时间延长而减小。     

改性沥青及其混合料检测指标

通过对改性沥青及其混合料检测指标的论述，阐述了控制改性沥青及其混合料检测指标在施工过程中的重要性。     

强凝沥青改性剂技术性能探讨

本文通过大量对比试验分析了强凝（CHEMCRETE）改性沥青的物理,化学性能,并对其路用性能进行评价。     

基于不同试验方法的沥青高温性能评价

为研究沥青材料的高温性能,利用动态剪切流变试验和多应力蠕变恢复试验的方法,选用70#基质沥青、SBS 改性沥青及埃索高粘沥青进行对比试验,分析了它们在不同应力和温度条件下粘、弹响应的变化规律。实验结果表明：车辙因子忽略了沥青材料的延迟变形,用来评价改性沥青的高温性能存在着较大的不足;多应力蠕变恢复试验与路面抗车辙能力具有更好的相关性,用恢复率和不可恢复蠕变柔量等评价指标能更全面地评价沥青材料的高温性能。     

硅藻土改性沥青胶浆性能研究

通过常规试验和美国SHRP的动态剪切流变试验、弯曲梁蠕变试验，研究硅藻土改性沥青胶浆的技术性能和流变特性，并将常规试验和SHRP试验结果进行对比分析，结果表明：硅藻土可以大大改善沥青胶浆的高温稳定性和抗老化性能，常规试验不能很好地评价硅藻土改性沥青胶浆的技术性能。