雪佛兰车系故障四例

案例1车型:新赛欧,配置1.2L发动机、EMT变速器。行驶里程:15536km。VIN:LSGSA62S4BY××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接RDS检查ECM设置了1个故障码:P0133,加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时,控制模块在"开环"模式下工作,计算空燃比时忽略加热型氧传感     

阿斯顿马丁DB9 COUPE发动机故障排除

正VIN:SCFFDAAE2AG××××××。行驶里程:30278km。故障现象:客户反映间歇性出现发动机动力不足,仪表提示发动机排放系统故障。连接阿斯顿马丁专用诊断仪ADMS,读取故障信息,如图1所示。主发动机控制单元EMS故障码:P2106 Throttle actuator control system–forced limited power(节气门促动器控制系统-功率强制限制)。副发动机控制单元EMS-S故障     

沃尔沃S80高速抖动

<正>车型:沃尔沃S80,配置发动机型号为B6304T2涡轮增压发动机,变速器型号为TF-80SC AWD 6速自动变速器。VIN:LVSHGFAM3AF××××××。行驶里程:220645km。故障现象:该车变速器因报故障码(报P0735、5挡传动比错误,如图1所示)锁挡。大修变速器后出现140km/h,高速行驶抖动。故障诊断:车辆行驶抖动可能由以下几方面原因引起:1.发动机功率不足。2.底盘连接件老化磨损、车轮动平衡有问题。     

雪佛兰故障案例分析(五十)

案例248车型:科鲁兹,配置1.8L发动机、AT变速器。行驶里程:18252km。VIN:LSGPC53R5AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,转速很高但是车速跑不起来。故障诊断:用GDS2+MDI进行车辆诊断,有两个当前状态的故障诊断码:发动机控制模块设置:P0700,变速器控制模块已请求点亮故障指示灯;变速器控制模块设置:P0752,换挡电磁阀1性能卡滞打开。试车发现,3挡升4挡时有较明显的打滑和冲击感,其他各挡换挡平顺,没有明显异常。换挡电磁阀(SS)1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。换挡电磁阀1为常闭(NC)的开关型电磁     

哈弗H6 发动机故障灯常亮

<正>车型:配置4G69S4M发动机、自动变速器。VIN:LGWEF4A51EF××××××。行驶里程:470km。故障现象:仪表上发动机故障灯常亮,并伴有发动机间歇性抖动现象。故障诊断:使用诊断仪读故障码为P0300,发动机随机/多缸失火。此故障可能有以下故障原因:(1)喷油器故障导致喷油过多或过少。(2)喷油器到发动机ECU的线路或插接件故障导致喷油不正常。(3)发动机ECU控制喷油部分     

迈腾B7L电子节气门故障

<正>车型:迈腾B7L,配置2.0LTSI发动机(CGM)。VIN:LFV3A23C6C×××××××。行驶里程:28000km。故障现象:发动机启动后只能怠速运转,踩加速踏板,转速无法提升。故障诊断:利用ODIS诊断仪,检查发动机电控系统存在故障码:◆P0641:传感器基准电压"A"断路◆P0651:传感器基准电压"B"断路◆P1545:节气门控制功能失效◆P2106:节气门控制单元J338由于系统故障功率受限     

旗铃BJ1040P1S4跟踪报道(四) 不顺利也不彻底的“首保”

小档案:购买车型:北京汽车制造厂有限公司旗铃BJ1040P1S4购车日期:2009年7月29日货箱尺寸:4250×1860×400(mm)发动机型号:全柴4D26发动机功率:68kw(92马力)发动机号:Q090503496A使用地区:北京大兴区基本用途:向区内各超市、商店运送生活用品发稿时行驶里程:9000公里上期说到:新买的旗铃在使用中出现很多问题。我想等到做首保的时候一并要求服务站给解决。     

奥迪A6L仪表经常变速器报警且P挡无法移出

正车型:奥迪C7,配置1.8T发动机(CYYA)、0CK变速器。VIN:LFV3A24G3J3××××××。行驶里程:9356km。故障现象:客户反映在行驶过程中仪表经常出现变速器警报灯点亮,之后挂入P挡后无法再次移出,故障如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速器控制单元内有故障码P090400-Tiptronic开关电路电气故障(主动/静态)和P093000-换挡锁止电磁阀控制电路对地短路(主动静态)(如图2所示)。根据引导型测试计划需要     

速腾双离合器故障

<正>车型:配置1.4T发动机(CFB)、7速DSG变速器(0AM)。VIN:LFV2A21K1A×××××××。行驶里程:105000km。故障现象:换挡杆位于P挡位置或N挡位置时,发动机与驱动车轮之间的传动无法切断,发动机无法启动。故障诊断:利用诊断仪未检测到变速器系统故障码(相关故障信息已经被处理抛锚故障的维修人员清除)。该车采用0AM型7速DSG变速器。变速器的两个离合器分别控制奇     

2014年奔驰S400 HYBRID无法挂挡

车 型:2014 年 奔 驰 S400 HYBRID,配置276.960发动机. 行驶里程:92726 km. VIN: WDD2221571A××××××. 故障现象:无法挂挡. 故障诊断:启动车辆,仪表提示请勿换挡,操作换挡杆挂不上D挡或R挡,挂上N挡几秒后自动回P挡. 连接诊断仪进行快速测试,变速器控制单元Y3/...     

奥迪A1 6挡行驶时耸车

<正>车型:奥迪A1。VIN:WAUAYA8X3CB××××××。行驶里程:26940km。故障现象:车主反映,该车高速行驶时耸车,技师跟车主一同去试车,发现小油门开车时,升降挡一切正常,当车辆在6挡行驶、大油门加速时(无强制降挡)会感觉到车辆有一次或连续多次的耸车现象。故障诊断:1.用诊断仪6150B检测,02变速器控制单元内有3个故障码,分别为:P177C,离合器2达到公差极限;P189B,离合器间隙太小;P1725,比较变速器输出转速1+2不可信信号。2.通过引导型故障查询提示造成设置故障码P177C和P189B,可能是     

多台发电机组功率均分系统的设计

多台发电机组功率均分控制系统主要功能是通过监测多台发电机组的实时带载状态,实现把负载等额分配给每一台参与均分的发电机组上.保证了负载连续可靠供电,加载或卸载过程由系统自动完成.本文主要论述了多台发电机组功率均分控制系统的组成、加载、卸载控制方法及应用场合;为多台发电机组功率均分控制系统在工程中的应用提供技术借鉴.     

奥迪Q5 EPC灯亮伴发动机抖动

<正>车型:奥迪Q5,2.0T发动机(型号为CHU),变速器型号为0BK。VIN:LFV3B28R4E3××××××。行驶里程:560km。故障现象:仪表EPC灯点亮并伴有发动机收油后抖动明显有时甚至熄火的现象产生。故障诊断:使用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P00160:汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确主动/静态、P001100:汽缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到被动/偶发"故障码。根据引导型     

运用EVA——“S”型曲线进行成本控制的研究

介绍数据分析概况，分析挣值法理论的特性，阐述施工企业管理者如何运用“S”型曲线进行成本控制，最后得出“S”型曲线是控制成本的有效方法。     

奥迪A6L(C6) 2.8L发动机怠速抖动且仪表废气灯常亮

车型:C62.8L前驱,发动机型号为CCE,变速器型号为01J。VIN:LFV5A24F293××××××。行驶里程:191316km。故障现象:发动机在怠速时抖动明显,仪表废气灯(发动机排放报警灯)常亮,如图1所示。故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P0306,汽缸6检测到不发火,静态;P0278,汽缸6喷油     

宝马X6 线路故障

<正>故障现象:一辆宝马X 6越野车,行驶时驻车灯、DSC灯、4×4故障灯报警,同时挡位会自动跳N挡。尤其是当踩制动踏板或者踩加速踏板时,有时还会出现气囊灯、胎压灯、发动机功率下降警告灯报警,雨刮来回摆动等现象。故障诊断:(1)车辆诊断,C A S、EMF、EGS、DSC等控制单元有信息缺失故障码,检测故障码提示总线故障。(2)首先确认相关控制单     

更正

1)《汽车电器》2010第9期《点火线圈结构设计》一文中,P3左栏倒数第1行"点火线圈的功率P=E×N×K×60/2"应为"点火线圈的功率P=E×N×K/60×2"。2)《汽车电器》2013第8期《点火线圈的真空树脂浇灌技术分析》一文中     

雪佛兰车系故障四例

<正>案例1车型:科帕奇,配置3.2L发动机、AF33变速器。行驶里程:145827km。VIN:KL1DC53FX8B××××××。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,自动降挡,起步无力。故障诊断:此车装配爱信55-51LE(GM代号AF33)全自动、五挡、电子控制变速器,用TECH2+CANDI检查TCM设置了1个故障码(如图1所示):P2764变矩器离合器(TCC)压力控制(PC)电磁阀控制电路电压过低,尝试清除故障码后行驶三天,早上启动发动机刚行驶了1km故障就再现了。     

2011款奥迪TT发动机控制单元疯了

<正>车型:配置2.0 T发动机(CES)、6速变速器(02E)。VIN:TRUSFB8J2B1××××××。行驶里程:21470km。故障现象:用户反映车辆偶尔出现顿车现象。与用户试车未发现故障,经过多次试车发现,冷车急加速时有此故障。故障诊断:维修人员用诊断仪VAS5054检测,发动机控制单元有"P3078节气门控制单元怠速时气流过低,静态"故障码存储(如图1所     

明智的选择--铃木DR-Z400S两用摩托车

铃木 DR-Z400S 主要技术参数: 发动机型式:DOHC 4 阀四冲程液排量:398ml 缸径×行程:90×62.6(mm) 压缩比:12.2:1 输出功率:29.8kW (8000r/min) 扭矩:38.2N·m(7000r/min) 化油器型式:Mikuni BSR 36mm CV 点火方式:数字化的DC-CDI 变速器:五速、#52O O形环链条长×宽×高:2235×825×1245(mm) 座高:935mm 离地间隙:315mm 轴距:1475mm 净重:119kg 悬挂型式:(前)正立套筒型、液压可调(后)单筒可调节弹簧