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作为件杂货运输发展方向与运输现代化标志的国内集装箱运输,在烟台开始营运至今已有十一年了。十多年来已累计完成吞吐箱运量23723箱,货物66445吞吐吨。但是,近两年来,由于箱源不足、货运班轮由于货源不足而停航等诸多因素影响.集装箱运量呈下降趋势。 相似文献
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倪承琳 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1990,13(1):76-83
本文应用计量经济学方法,首先对国内外环境与运输的大量参数进行相关分析,寻求出与各运输方式密切相关的主要因素,然后通过回归分析,建立了交通体系的计量经济模型,最后按国民经济预期达到的若干主要参数,预测2000年水运运量及港口吞吐量。 相似文献
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孙岩 《中国远洋航务公告》1996,(12)
一、现状及原因 近年来随着多式联运方式在世界各国的普及,其优越性正日益显现出来。目前众多的货运人已经开始将其原有的汽车或普通车皮的内陆运输方式转变成集装箱多式联运方式,从而实现迅速,经济地运输货物。l995年,美国内陆通过多式联运方式运输的集装籍运量总计达8,070,309箱次,这个数字比1994年的8,194,872箱次的运量水平略有所下降。 相似文献
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在国际海上运输中,大部分运量是通过不定期船(即租船)运输实现的。不定期船运输的特点决定不定期船运输市场接近完全竞争结构。受供求、政治、天气和心理等多方面因素的影响,不定期船运费率瞬息万变。单个船舶所有人或租船人没有能力控制和影响市场运价,只能被动接受,这就给经营者带来极大的风险和不确定性。因此,贸易商和船舶所有人迫切需要推出基于运费的期货品种,用来应对运费市场的巨大波动。 相似文献
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为科学预测未来长江流域原油水运运量,指导沿江相关港口企业、航运企业生产经营,综合分析长江流域原油运输模式,结合"十一五"期间长江流域石化产业的发展情况,对长江流域原油水运运量进行预测,预测结果表明长江流域的原油水上运输仍将作为长江流域原油运输非常重要的方式继续发挥作用。 相似文献
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近年来随着多式联运方式在世界各国的发展,其优越性正日益显现出来。目前众多的货运人已经开始将其原有的汽车或普通车皮的内陆运输方式转变成集装箱多式联运方式,从而实现迅速、经济地运输货物。1995年,美国内陆通过多式联运方式运输的集装箱运量为8070309箱次.比1994年的8194872箱次的运量水平略有下降。 相似文献
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国际海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,占国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。而狭水道是在船舶海洋运输中经常经过的特殊航行区域,在其中航行易受风、流、浅水效应等众多不利且复杂因素的影响,船舶操纵极其困难,时而有碰撞事故发生。为确保船舶在狭水道中的安全通航,文中阐述狭水道的概念,分析狭水道的各种环境条件和航行特点,客观制定了保障船舶在狭水道中安全航行的措施。 相似文献
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我国水上运输由于运量大、成本小、占地少、运价低等特征,在几种运输方式中,独具魅力。去年,水运周转量占整个社会运量的50%,近几年年均递增速度为13%,超过了国民经济增长速度,真正体现了交通先行官的作用。其中国内沿海运输对于沟通东西南北经济交流,承担大宗物资运输任务,促进国内经挤建设的发展起到了非常重要的作用。 相似文献
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通过分析通航枢纽工程诱发运量的特点,提出国民经济行业分类分析法与产业产品供销流通市场技术处理法相结合和运输需求价格弹性系数法与有无对比成本分析法相结合的二种诱发运量预测方法。二种组合预测方法相关参数容易获取,计算方法相对简单,具有较强的应用价值。 相似文献
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一、基本情况一季度,珠江水系航运因恶劣天气影响及长洲枢纽滞航影响,煤炭运输增长速度放缓,完成煤炭水上运量约800万吨,同比增长2.3%;其中通过长洲水利枢纽船闸的煤炭运量73.2万吨(下水50万吨,上水23.2万吨),同比下降了31%,下降幅度较大。特别是2月,通过 相似文献
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青岛港开展国内集装箱运输已有十年了,十年中开展了多条航线运输,办理联运业务,实和门到门运输。近年来,申、青、潍航线因种种因素已中断。从各航线的运量看,1992年1991较年也有下降,针对以上情况,采取了一些相应的措施。 相似文献
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一、市场背景分析我国外贸运输约90%左右靠海运完成.1996年全国水运外贸运量完成约3亿多吨,比上年增长1%,而国际集装箱运输保持快速增长,进出境箱量达1200多万TEU,比上年增长11.6%,其中通过港口进出完成800多万TEU,约增长22%.1997年集装箱运量仍保持高速增长.水运业在市场机制作用下发展迅速.至1996年底,经交通部批准从事内河运输航运企业达5100家,从事沿海运输企业达1300家,从事国际运输企业达310多家,其中经批准的中外合资国际运输企业61家,从事国内运输的64家.国际运输企业中,从事国际集装箱运输的航运公司达147个,集装箱船舶1076艘,标准箱26万多TEU. 相似文献
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我国煤炭资源在地区分布上极不均衡,煤炭生产主要分布在“三西”地区(山西、陕西、内蒙西部),而煤炭消费主要集中在经济发达的华东、华南地区,因此煤炭运输量很大。我国的煤炭运输总体格局为“北煤南运,外煤内运”,2007年我国煤炭产量25.23亿t,同比增长8.2%,沿海港口煤炭吞吐量达9亿t。海运以其运量大、成本低的优势,承担了华南地区调进煤炭运量的90%.华东地区调进煤炭运量的70%。 相似文献
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涪陵至丰都河段是联系长江上游与中下游的重要运输通道,水运量分析预测对该段航道的建设规划具有重要意义。提出采用长江干线主要港口进出港货运数据,基于港口和航道的位置关系来统计航道水运量及流向等。结果表明该河段水运量从2000年的1 241万t增长到2016年的1. 604 4亿t,上下行水运量占比分别为66%和34%,贡献了三峡过闸货运量的94%,矿建材料、矿石、钢材、煤炭、石油和集装箱等主要货种占水运量的73%。提出采用回归分析法、弹性系数法、指数平滑法和投入产出法分别考虑腹地GDP、产业结构、运输结构等多因素对水运量的影响。预测表明:工程河段水运量呈持续增长趋势,但增长速度逐步减缓,2045年水运量达到3. 233 3亿t,主要货物水运量占总水运量的86%。水运量分析预测方法和结果可为航道的建设规划提供支撑。 相似文献
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目前,集装箱运输在国际国内得到广泛而迅猛的发展,已成为运输现代化的重要标志。作为我国国民经济运输大动脉的铁路部门,经过多年努力,铁路集装箱运量已占全国集装箱运量的三分之一,并以每年100万t的速度不断增长。 相似文献